高速公路架桥机安拆专项施工方案(56页word可编辑)第一章 编制依据 - 4 -1.1编制范围 - 4 -1.2编制依据 - 4 -1.3编制目的 - 4 -第二章 工程概况 - 5 -2.1 项目概况 - 5 -2.2 架梁顺序及工期计划 - 5 -第三章 施工计划 - 6 -3.1 施工进度计划 - 6 -3.2材料和设备计划 - 6 -3.3施工人员计划 - 7 -第四章 施工工艺技术 - 9 -4.1架桥机技术参数 - 9 -4.2架桥机安装施工工艺流程 - 12 -4.3 架桥机安装施工工艺说明 - 13 -4.3.1 安装前的准备 - 13 -4.3.2 组装 - 13 -4.3
桥梁施工方案
长吉高速公路长沙至安化段特许经营项目投资人于2024年04月29日在长沙公共资源交易电子服务平台发布资格预审公告,并于2024年05月10日上午9:00时在长沙公共资源交易中心举行资格审查会议,到资格审查申请文件递交截止时间止,本项目递交资格审查申请文件的投标人不足三家,根据相关法律及招标文件的规定,故本项目作流标处理。本项目起于岳麓区象鼻窝,对接G0401长沙绕城高速,向西于望城区白箬铺镇上跨G0421许广高速,经宁乡城区南侧并于城区西南上跨S01宁韶高速,过坝塘、大成桥、双凫铺等乡镇后,继续向西于横市镇上跨S71华常高速,经黄材、沙田、巷子口进入安化界,经安化东山终于安化梅城镇,接G55二
工程中标信息
繁峙至五台高速公路项目特许经营者招标中标结果一、项目概况建设单位:忻州市交通建设中心建设地点:山西省忻州市繁峙县、五台县建设规模:繁峙至五台高速公路项目是《山西省省道网规划(2021-2035年)》中“4纵15横33联”中第一纵的重要组成部分,是我省东北部地区连接山西省高速公路网规划中的第三横(灵丘至河曲高速公路)和第四横(五台至保德高速公路)重要联络通道,已纳入《山西省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》和山西省2024年重点工程。项目位于忻州市繁峙、五台县,路线起点在繁峙县繁城镇楼岗与已建成繁峙枢纽相接,路线起点在繁峙县繁城镇楼岗与已建成繁峙枢纽相接,后路线向南设跨线桥上跨国道 108
辽宁省
道路施工组织设计
高速公路质量通病防治手册(最终修改版)(82页word可编辑)目 录第一章 软基处理 1(一)、填方路基施工后沉降迅速或不均匀沉陷 1(二)、路基出现纵向裂缝和错台 1(三)、路基出现滑裂面 2第二章 路基工程 2(一)、路基碾压出现“弹簧” 2(二)、路基压实度不够 3(三)、路基积水严重 3(四)、路基边坡被冲刷 4(五)、压实层表面松散 4(六)、路基表面网状裂缝 5(七)、路基表面起皮 5(八)、路基压实度超百 6(九)、路基灰土灰剂量不均匀 6(十)、路基灰土灰剂量不足 7(十一)、路基边缘部分压实度不够 7(十二)、填石路堤未能达到
其他路桥市政资料
工程概况:该段高速路已运营约10年。随着当地经济的发展,交通运输任务日趋繁重,重载、超载车辆的增加,造成高速公路上部分桥梁的技术状况和服务水平均有所下降,桥梁构件出现了不同程度的病害和缺损。本次对存在病害和缺损的桥梁结构维修加固使结构能够满足原设计荷载标准下的安全使用要求。全线桥梁总体技术状况等级如下表:全线桥梁共性病害主要有以下几项:(1) 梁底出现纵向、横向裂缝,局部有渗水泛;(2) 混凝土表面存在缺损、露筋、锈胀、剥落等病害;(3) 桥面铺装拥包、破损,微伸缩量切缝破损;(4) 支座脱空;(5) 锥坡局部塌陷;(6) 防落网严重锈蚀、破损。除此之外还有部分桥梁病害较为严重,需进行特殊维修
G3京台高速公路蚌埠互通至路口枢纽段改扩建土建工程施工中标候选人公示一、项目地点:蚌埠市、滁州市、合肥市二、建设单位:安徽安联高速公路有限公司三、项目概况:G3京台高速公路蚌埠互通至路口枢纽段改扩建工程是安徽省“十四五”时期的重点建设项目,对构建“安徽123出行交通圈”、提升省际通道通行能力、推进长三角一体化建设具有重要意义。本项目位于合肥市、蚌埠市及滁州市境内,路线总长107.02Km,对应运营桩号:K901+080~K1008+100。主要工程范围:改扩建大桥1867m/4座(含主线上跨分离立交1732m/3座),中小桥2181m/67座(含主线上跨分离立交944m/38座),支线上跨42
沈海高速公路赣榆至灌云段改扩建工程初步勘察设计项目一、项目概况沈海高速公路是国家高速公路网“11条北南纵线”之一,编号G15,同时也是江苏省高速公路网规划(2017年-2035年)“十五射六纵十横”路网布局“纵一”的组成部分。本扩建工程起自苏鲁省界,止于灌云北枢纽,路线全长约86.16km,现状为双向四车道高速公路,设计速度采用120km/h,路基宽28.0m。沈海高速公路赣榆至灌云段改扩建工程由北段(苏鲁省界~城南枢纽段)和南段(城南枢纽~灌云北枢纽段)两部分组成。SHKJ-GGD-SJ1标段为沈海高速公路赣榆至灌云段改扩建工程北段(苏鲁省界~城南枢纽段),起自沈海高速苏鲁省界,顺接沈海高速
G6512铜仁至天柱(湖南段)高速公路TTSJ01标段勘察设计招标中标候选人公示一、项目概况建设地点:湖南省怀化市境内。项目概况:G6512铜仁至天柱(湖南段)高速公路路线起点与G6512秀山至从江国家高速公路玉屏至天柱(贵州境)段对接,经晏家、扶罗、贡溪,终于G6512秀山至从江国家高速公路玉屏至天柱(贵州境)段南段起点湘黔界杨柳,全线长约33.3公里,其中起点至沪昆高速段约2.6公里,按照双向六车道高速公路标准建设,设计速度采用100公里/小时,路基宽度33.5米,沪昆高速至终点段约30.7公里,按照双向四车道高速公路标准建设,设计速度采用100公里/小时,路基宽度26米。全线桥梁1077
公路工程行业标准(JTG) JTG/T 3392-2022 高速公路改扩建交通组织设计规范
合广长高速公路(重庆境)可研编制及初步勘察设计中标候选人公示一、项目概况建设地点:重庆市境内建设规模:合广长高速公路是《重庆市高速公路网规划(2023-2035年)》“四环二十二射六十联线”高速公路路网布局中第六联线的组成部分。路线拟起于合川区钱双高速双槐枢纽互通,向东经华蓥市庆华镇,邻水县坛同镇、御临镇,长寿区万顺镇、洪湖镇,跨越大洪湖,穿越明月山,水文地质条件复杂,经葛兰镇、新市街道,止于G50沪渝高速长寿湖枢纽。重庆境内约35公里。拟采用设计速度100km/h,双向四车道的高速公路标准建设。线路包含长度约1000米,且单跨跨径大于150米的特大桥1座,长度约4500米的特长隧道1座(桥梁
水运工程行业标准(JTS) 水运工程
浙江省
施工工艺流程原材料检测→试验配合比、配料→拌和→检测水泥剂量、含水量等→运输→摊铺前测量放线准备工作→摊铺→碾压成型→养生
道路施工方案
沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程施工图设计阶段勘察设计一、项目概况建设地点:武汉市、孝感市、仙桃市、潜江市、荆州市、宜昌市。建设规模:本项目起于武汉蔡甸区奓山街道大东村,对接武汉西枢纽互通,经过武汉市蔡甸区,孝感市汉川市,仙桃市,潜江市,荆州市荆州区、沙市区,宜昌市枝江市、夷陵区、伍家岗区、猇亭区,止于宜昌市伍家岗区高家店枢纽互通(沪渝高速与鸦猇高速交叉点),里程长度约为265.7公里,高家店枢纽互通往西设置连接线,连接伍家岗收费站,本项目建设里程长约270公里。本项目按双向八车道、设计速度120公里/小时的高速公路标准对原有高速公路进行改扩建,整幅路基宽度42米。改扩建后共设置桥梁4985
国高网G7611都匀至香格里拉高速公路宁蒗至香格里拉段及红宁支线项目合作投资人一、项目概况项目主线起自宁蒗县红桥乡硝洞村附近川滇省界大华山隧道,顺接拟建的G7611都香高速四川境段,经红桥、杨家坪、拉伯、九龙、天生桥,止于香格里拉以南的益松,接 G0613 西丽高速香格里拉至丽江段,全长约 181.243 公里。同步建设红宁支线,起自主线杨家坪互通式立交,止于宁蒗县城北,顺接在建的宁蒗至永胜高速,全长约 23.786 公里。主线和红宁支线均按照双向四车道高速公路标准建设,设计速度采用 80 公里/小时,路基宽度按照 25.5 米控制。项目合计总长度约为205.029公里。主线设置泸沽湖、翠玉、
4.5亿:玉环站站前公共综合配套基础设施建设项目(EPC工程总承包)总用地面积为140678 平方米,总建筑面积 44000 平方米,包含主体工程、广场工程、站前西路工程、匝道工程、站前中路工程、站前路工程、市政绿化带绿化工程等(不包含高铁大道)中标候选人:中国铁建投资集团有限公司中铁十四局集团有限公司中国铁路设计集团有限公司投标报价:449,513,161.00元1.1亿:城阳区祥茂河综合治理工程(防洪工程二期)施工建设单位:青岛市城阳区农业农村局建设规模:河道拓挖疏浚、护岸工程、锦湖清淤及绿化工程、锦湖调节闸工程、排涝建筑物工程、界桩调整工程、管理平台建设工程、管线迁改保护工程等,治理段河
工程中标信息 建筑业新闻