中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司领导调整12月19日，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司召开领导干部大会，宣布了国铁集团党组、国铁集团的任免决定：任命刘锋同志为乌鲁木齐局集团公司党委委员、副书记、董事，推荐其为乌鲁木齐局集团公司总经理人选。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的18个铁路局集团有限公司之一，简称“乌局”。地处西北边陲的多民族地区。属全国铁路网末端边缘。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司位于新疆维吾尔自治区境内。管辖着东起甘肃境内安北站，西至阿拉山口站的兰新线，和东起吐鲁番站、西至喀什站的南疆线2条干线，运营里程近3000公里，线路总延展长度5000多公里。正在施
建筑业新闻
30亿：盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路“三电”及管线迁改设计施工总承包项目项目概况：盐宜铁路DK0+000(对应既有徐宿淮盐铁路K315+803.524处)至DK322+961.813(宁杭高铁宜兴站，含)，全线正线长311.388km，不含靖江站至江阴站段正线长296.965km。其中盐城至靖江站段，DK0+000-DK正线长194.278公里；靖江站至江阴站段(本次施工图不含)，DK206+150.000至DK220+621.737正线长14.423公里；江阴站至惠山站段,DK220+621.737至DK253+600正线长32.978公里；惠山站至宜兴段,DK253+600至DK322+9
工程中标信息
11月2日，中国铁路西安局集团有限公司党委召开电视电话会议，宣布国铁集团党组对中国铁路西安局集团有限公司领导班子的调整。国铁集团党组人事调整决定：任命王斌为西安局集团公司董事、党委委员、副书记，推荐其为西安局集团公司总经理人选；免去吕岳西安局集团公司董事、党委副书记、委员职务，建议其不再担任西安局集团公司总经理，由中国国家铁路集团有限公司另行安排工作。中国铁路西安局集团有限公司（原西安铁路局），是中国国家铁路集团有限公司管理的18个铁路局集团有限公司之一，简称“西局”。位于西北地区。管内有陇海铁路、宝成铁路、宝中铁路、包西铁路、宁西铁路、襄渝铁路、西康铁路、侯西铁路、太中银铁路、浩吉铁路、阳安
中国铁路沈阳局集团有限公司原副总经理骆武伟接受纪律审查和监察调查据中央纪委国家监委驻中国国家铁路集团有限公司纪检监察组、辽宁省纪委监委消息：中国铁路沈阳局集团有限公司原副总经理骆武伟因涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委驻中国国家铁路集团有限公司纪检监察组纪律审查和辽宁省阜新市监委监察调查。中国铁路沈阳局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的18个铁路局集团有限公司之一，前身为“沈阳铁路局”，简称“沈局”。位于东北路网的中南部，南与中国铁路北京局集团有限公司、北与中国铁路哈尔滨局集团有限公司相邻，西与中国铁路呼和浩特局集团有限公司相邻。沈阳局管辖线路跨及辽宁（不含旅顺西站）、吉
昆明至玉溪铁路扩能改造工程建设规模：昆明至玉溪铁路扩能改造工程从昆明枢纽昆阳站引出，沿既有昆玉铁路向南延伸至 K42+000，而后新建线路向南下穿中老昆万铁路（K76+879），并行于中老昆万铁路至玉溪站对侧设玉溪货车场，出玉溪货车场线路沿中老昆万线上行侧行进接入研和站。线路全长 52.161km，全线利用既有段线路长 42.00km（其中平改立改建线路 11 公里），新建段线路长度 10.161km。全线设昆阳站、大古城站、刺桐关站、莲池站、玉溪站货车场、研和站。相关工程包括昆阳站适应性改造、引入玉溪站及研和站改造、玉溪至玉溪南上行线改单线双向行车及玉溪南站相关工程、技术预留玉溪至研和区间线
新建崇左至凭祥铁路站后四电工程施工总价承包招标中标候选人公示一、项目概况建设地点：崇左市范围。项目规模：新建崇左至凭祥铁路线路自在建南宁至崇左铁路崇左南站引出，在宁明县天西镇设宁明东站，在龙州县东南设龙州站，在凭祥市东南侧设凭祥东站。新建正线长81.522km，桥隧比85.69%，其中桥梁长度43.842km，隧道长26.019km，设4个车站，其中崇左南为接建车站，宁明东、龙州、凭祥东3个为新建车站。线路远期预留延伸至越南条件。主要技术标准：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：250公里/小时。最大坡度：一般地段 20‰（困难地段25‰）。最小曲线半径：一般地段 3500米（困难地段 300
唐曹铁路东延至京唐港项目盐场站及区间路基工程（二次）一、项目概况建设地点：河北省唐山市海港开发区建设规模：唐曹铁路东延至京唐港项目投资总额：541874万元；主要包括正线工程、联络线工程、改建西环线工程。正线工程线路全长36.394km,全线共设车站4座,其中改建既有站1座,为曹妃甸东站;新建车站3座,为盐场站、三岛站及唐山港站。联络线工程包括唐曹至唐包铁路上行联络线8.057km,下行联络线7.755km;改建西环线长度1.003km。唐曹铁路DK14+078.36至DK17+844.88，包含盐场站及两端区间路基、桥涵工程，以及车站房建及其他配套设备。盐场站及前后路基起止里程为DK14+0
甘肃铁投集团消息：在省委、省政府的坚强领导下，经各方共同努力争取，10月15日，国铁集团会同省政府正式批复新建兰州至张掖三四线铁路武威至张掖段（以下简称“兰张三四线武张段”）全线初步设计，为项目年内开工建设奠定了重要基础。按照批复文件，兰张三四线武张段新建正线长度244.05公里，全线设武威东、朱王堡、金昌南、芨岭西、山丹北、张掖西等6座车站。项目概算总投资248.55亿元，由国铁集团和我省共同出资建设，技术标准按照国铁I级、双线、250公里/小时建设。项目建设工期3年。此次项目初设报批工作中，集团公司按照省政府领导批示要求，围绕年内开工目标，始终坚持项目是“跑出来的”，不是“等出来的”工作理
沪苏锡常城际铁路太仓先导段站前工程施工总价承包一、项目概况建设项目地点：江苏省太仓市建设项目规模：沪苏锡常城际铁路太仓先导段全部工程均位于江苏省太仓市境内。工程范围包括太仓站（含《省发展改革委关于沪苏锡常城际铁路太仓先导段太仓站工程初步设计的批复》苏发改基础发【2021】993号未实施部分）至白云渡路站至十八港路站至江苏省界，与上海市域铁路嘉闵线北延工程在省界贯通衔接。先导段正线全长10.4km，其中高架段长度2.5km，地下段长度7.9km。全线设站3座，平均站间距约4.5km，其中地下站2座，高架站1座，设牵引变电所1处，太仓车辆段1座，通过出入线与太仓站接轨。本线采用主要技术标准如下：本
项目简介新建XX至XX铁路位于XX市西北、XX省北部，本线起自XX北站，经XX市XX区、XX区、XX县，跨官厅水库，XX省XX县、XX区、XX区，西迄XX南站。新建正线全长173.964km，其中XX市境内70.503km，XX省境内103.461km。正线桥梁总长67.2km，隧道总长48.386km，桥隧总长115.586km，桥隧比例为66.4%。全线共设10个车站，分别为XX北、XX、XX、XX、XX站（地下站）、XX北、XX、XX北、XX北、XX南；XX站（地下站）、XX北、XX、XX北、XX北为新建车站，其余均为改建车站。其中XX北、XX和XX南为始发站，XX站为不办理客运作业的中
电力工程 铁路工程
铁路企业标准（Q/CR）
国家铁路局近日印发《铁路工程建设工法管理办法》，自2024年2月1日起施行。铁路工程建设工法管理办法第一章 总则 第一条 为鼓励铁路施工企业技术创新，促进新技术、新工艺、新材料和新设备在铁路工程中的推广应用，提升铁路施工技术水平，加强和规范铁路工程建设工法管理，根据有关规定，制定本办法。 第二条 铁路工程建设工法是以铁路工程为对象，以工艺为核心，运用系统工程原理，把先进技术和科学管理相结合，经过一定工程实践形成的综合配套施工方法。 第三条 铁路工程建设工法分为企业级、部级和国家级，实施分级管理。 铁路工程建设企业级工法（以下简称企业级工法）由施工企业审定和
铁路工程行业标准（TB） 铁路工程