路桥市政技能培训 道路设计
市政道路工程资料表格
桥梁施工方法及工艺现场照片
1、全体施工人员每天必须自觉按时到防疫检测点检测两次体温，体温异常禁止上班，并报告项目部疫情防控小组成员。2、所有施工人必须全天、全程规范佩戴口罩，严禁在任何时间、地点、任何情况下随意摘掉口罩，一旦发现将从严处罚。3、施工期间严禁人员集聚，人员间交流保持1.5米以上间距。咳嗽和打喷嚏时使用纸巾或弯曲手肘掩盖口鼻，防止唾液飞溅。4、若工人作业期间有发热、咳嗽、乏力、呼吸困难等症状，必须报告班组长处置。严禁工人带病作业。5、未经项目部领导批准任何人不得擅自外出离开施工区域；去现场施工人员必须服从指挥。6、施工现场禁止乱丢乱倒垃圾，严禁吸烟；禁止随地吐痰。保持场区清洁。7、正确面对各种舆论消息，不听
安全文明施工 混凝土班组
一、透水砼的概念透水砼是多孔砼的一种，常用的透水砼按照组成材料分，有水泥透水砼、沥青透水砼等。透水性混凝土按照外观效果分为普通透水混凝土、彩色透水混凝土和露骨料透水混凝土路面等。同时还可按功能分为普通透水混凝土路面、景观透水混凝土路面和承载透水混凝土等。透水混凝土是由一系列相连通的孔隙和实体混凝土部分骨架组成的具有透水性的多孔结构的混凝土，在施工中主要靠包裹在骨料表面的胶结材料浆体硬化后，骨料颗粒胶结在一起，达到混凝土设计强度的一种专用混凝土的施工方法。我们对工程中的透水混凝土路面的施工方案，按照科学、合理、保质、美观、耐用的原则，编制该项目的施工方案：二、组织结构以项目负责人为主的一套施工班
混凝土工程 施工方案
混凝土结构修补记录
建筑质量控制 混凝土工程
本工程为3 个相同独立筒仓，平面呈“一”字排列，两筒库筒壁相距1m 。建筑总高度为45m，±0.000 以下1.50m，壁厚均为350mm。基础落在中风岩石上，基础承台埋深为-3.50m，承台厚度内圆整板为1.80m，外环基础为2.0m；每库内有6 个1000×1000 的柱，库底板厚1200 ㎜，标高为5.50～6.70m。库底板上有内直径为5.00m，锥柱400、壁厚为350 的减压锥及9°和70° 的混凝土找坡；45.00m 平面为钢梁上铺压型钢板、钢筋混凝土复合结构，板厚为120，库顶为结构找坡，坡度为2%，做卷材防水。目录第一章 编制依据 2第二章 工程概况 2第三章 施工部署 3第
工业建筑 施工方案
1.施工准备1.1作业条件（1）穿过卫生间地面及楼面的所有立管、套管已完成，并己固定 牢固，经过验收。管周围缝隙用C20细石砼已填塞密实。 （2）卫生间楼地面找平层已完成，标高符合要求，表面应抹平压光、坚实。平整，无空鼓、裂缝、起砂等缺陷，含水率不大于9％。 （3）找平层以上不得局部积水，与墙交接处及转角处、管根部，均要抹成半径为100mm 的均匀一致、平整光滑的小圆角、要用专用抹子。凡是靠墙的管根处均要抹出5％（1：20）坡度，避免此处积水。 （4）涂刷防水层的基层表面，应将尘土、杂物清扫干净，表面残留灰浆硬块及高出部分应刮平，扫干净。对管根周围不易清扫的部位，
技术交底 JS技术交底 防水涂料技术交底
市政桥梁施工质量控制要点 道路施工工艺
......
作业指导书 施工作业指导书 公路 市政工程
高速公路桥面系及附属工程施工技术方案1、编制依据 1.1 《公路桥涵施工技术规范》（JTC/TF50-2011）；1.2 《阜建高速公路桥面系施工标准化实施细则》； 1.3 《江苏省高速公路施工标准化指南》；1.4 《阜宁至建湖高速公路JH-2施工标段（K29+129.25～K36+700）施工图设计》（第一至七册）及桥涵通用设计图；1.5 《江苏省高速公路工程施工质量检验标准》；1.6 现场施工调查。2、工程概况阜建高速公路项目JH-2标段项目起讫里程为K29+129.250～K36+700；线路全长7.571km；其中桥梁7座，共计1.6
公路道路施工方案
单索面三塔低塔混凝土斜拉桥，桥梁全长63+112+112+63+10=360m，桥面宽度38m，拉索锚固区2m。中间桥塔为梁塔墩固结体系，两侧桥塔为梁塔固结，在桥墩上设置支座，这样的结构既能满足稳定性的要求，又能满足水平位移的要求。主梁采用单箱2室箱形结构，中心处梁高2.4m，横坡1%，梁顶板厚25cm，底板厚24cm，中腹板厚度2.5m，边腹板厚度1m。主梁每隔6m设置一道横隔梁，横隔梁厚度为70cm，两端设有端横隔梁，拉索锚固在箱梁中腹板底部。主塔桥面以上高20m，上塔柱采用工字型截面，以便拉索锚固，断面尺寸为5.0m×3.8m；中塔柱采用实体截面，截面尺寸为5.0m×2m。墩身采用箱形薄
路桥市政节点详图 桥梁设计 桥梁图纸
岩土工程图纸
道路施工方案 路桥市政技能培训
本项目改建工程起点桩号K290+405、终点桩号K387+915，路面改建总长为97.506公里。其中K309+938.6～K359+452为一期工程，K290+405～K309+938.6及K359+452～K387+915为二期工程。本次主要工程内容为新泽西护栏抬升，中央分隔带绿化改造、脱空板修补处理、路面断板换板、原路面冲击压实、路面下挖、板缝啃边处理、原标线清理、填缝料重填、桥面铣刨、交通工程等。全线主线桥99座，共长5125.042米；上跨桥30座；涵洞158道，通道164道；桥梁进行桥面整体化施工、裂缝处理、墩台梁板加固、支座更换、护栏改造、伸缩缝施工，部分涵洞清淤等。路面结构型式
市政路桥监理
方案说明1、本标段虽为地下一层，但其浇筑高度已超过高支模安全管理办法的规定高度，故编制本专项施工方案。2、按照文件要求，本方案的重点是“高支撑模板系统施工安全管理”，及其安全施工措施，其余方案请参阅业已呈报批准的《主体结构浇筑施工方案》（修改版）。3、由于是地下工程，浇筑支架受力不计风荷载；在混凝土底板上搭设支架，不计算地基承载力。4、车站和区间均采用φ48×3.5钢管的扣件式钢管脚手架材料搭设支架，模型均采用木楞、木模；侧墙（隔墙）均利用支架本身水平杆作支撑。立杆与水平杆均采用对接扣件接长，每个节点的纵横水平杆均上满直角扣件，剪刀撑斜杆与立杆均以旋转扣件连结，并要求每个扣件抗滑力达到8KN，
抗震加固施工图
结构计算分析
混凝土节点详图