3.1.6 年综合能耗总量超过10000t标准煤的电子工程的设计，应设有能耗计量系统、供能系统及设备的监控系统。 5.1.2 严寒、寒冷地区的主要生产车间及辅助用房，以及电子工程洁净厂房的体形系数，不得超过0.4。 6.5.7 净化空调系统采用集中空气处理和集中送风方式，且按洁净度要求确定的风量大于消除热湿负荷计算的风量时，应采用一、二次回风的送风系统。除生产工艺特殊要求外，在同一空气处理系统中，不应同时有加热和冷却的运行过程。 7.2.3 电力驱动压缩机的蒸汽压缩冷水机组，在额定制冷工况下，冷水机组制冷性能系数不得低于表7.2.3的要求。 7.2.5 供热源采用锅炉时，所选锅炉的额定
工程建设国家标准（GB） 勘察设计 建筑环境与节能
5.3.2 涂层车间、气相整理车间应采用防火墙分隔为独立工段，涂层车间的溶剂调配间与相邻车间应采用防爆墙分隔，并应靠外墙布置，室内应有通风措施，对外应设有泄压的门窗或轻型泄压屋面。 5.4.5 设置汽油气化室应符合下列规定： 1 汽油气化室应设置在烧毛机附近； 2 其泄压设施应采用易于泄压的门、窗。 3 其与相邻车间的隔墙应采用防爆墙； 4 防爆墙上不宜开设门、窗，确需开设时，应采用防爆门、窗。当需设置内门时，则应采用门斗并应在不同方位布置甲级防火门。 7.7.5 回用水管必须采取防止误接、误用、误饮措施，严禁与生活饮用水管连接。 9.5.1 每座占地面积超过1000m的坯布、成
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5.1.3 飞机喷漆机库与其他建筑物之间的防火间距应符合表5.1.3的规定。 5.1.4 Ⅰ、Ⅱ类飞机喷漆机库周围应设环形消防车道。当Ⅲ类飞机喷漆机库设置环形消防车道有困难时，应沿飞机喷漆机库的两个长边设置消防车道。消防车道的设置应符合现行国家标准《飞机库设计防火规范》GB 50284的有关规定。当设置尽头式消防车道时，应设置回车场。 5.1.5 飞机喷漆机库的喷漆区跨度（进深）大于或等于50.0m时，应至少设置一处消防车出入口。 5.2.1 Ⅰ、Ⅱ类飞机喷漆机库的耐火等级应为一级。Ⅲ类飞机喷漆机库的耐火等级不应低于二级。地下室的耐火等级应为一级。 5.2.2 建筑构件均应为不燃烧材料
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