GB/T18487.2-2017 电动汽车传导充电系统 第2部分：非车载传导供电设备电磁兼容要求

目 次

前言

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义、缩略语 2

3.1 术语和定义 2

3.2 缩略语 3

4供电设备配置 4

4.1 概述 4

4.2传导电能传输（CPT）设备 4

5供电设备的试验负载条件 4

5.1 概述 4

5.2 电动汽车的CPT供电设备 4

6测试过程中的操作条件 4

6.1 概述 4

6.2试验说明 4

6.3环境条件/限制 5

7抗扰度要求 5

7.1 性能判据 5

7.2试验要求 6

8发射要求 12

8.1 概述 12

8.2低频骚扰的限值和试验条件 12

8.3射频骚扰的限值和试验条件 13

9试验结果和试验报告 16

附录A （规范性附录）宜流供电CPT端口的传导骚扰电压测试布置示例 17

附录B （规范性附录）CPT端口的负载条件 18

附录C （规范性附录）直流供电设备的浪涌利电快速瞬变脉冲群的试验布置 20

附录D （规范性附录）无钥匙进入系统的辐射骚扰 21

附录E （资料性附录）直流供电设备的电压瞬态骚扰 24 

GB/T 18487＜电动汽乍传导充电系统》由以下［部分组成：

——第1部分：通用要求，

——第2部分:菲车载传导供电设备电磁兼容耍求*

——第3部分：电动乍辆交流/■血流充电机（站儿

本部分为GB/T 1.8487的第2部分口

本部分按照GB/T 1.1—2009给岀的规则起草再

本部分代替GE. T 1,8487.2—200K电动个:辆传导充电系统 电动伍辆与交流/直流电源的连接要求九 与GB/T 18487,2-2001相比严除编辑性修改外主要技术变化如下：

——因增加了供电设备内容，将本部分名称改为《电动汽车传导充电系统第2部分：非车载传导 供电设备电磁兼容要求恥

——增加了供电设备配置的要求〔见第4章）；

——增加『供电设备的试验负载条件（见第5章）；

——增加了测试过程中的操作条件（见第6克）；

——增加r抗扰度要求（见第7章）；

——增加了加发射要求（见第8章）°

本部分由屮国电力企业联合会提出并归口口

本部分起草m位：上海电器科学研究院、中国电力科学研究院、国网电力科学研究院■，许继集团、普 大新能源冇限责任公司、深圳奥特迅电力设备股份有限公司、珠海泰坦科技股份有限公司、许鬥卄普检 测技术右限公司、比亚迪汽车工业右限公司、浙江万峙新能源右限公司、台达电子企业管理（上海）右限 公卫、北汽新能源汽车股份有限公司和

本部分主要起草人；郑军奇、王爱国、刘永东、陈濒、卢琛铉、李妮■，姜宁浩'、邵浙海、李彩生、李怎刚、 潘景宜、杨兴超、周宇奎、吴连日、高新杰、刘媛*叶琼瑜、李新强。

本部分所代替标谁的历次版本发布情况为：

——GB/T 18487.2-2001. 

电动汽车传导充电系统 第2部分:

非车载传导供电设备电磁兼容要求

1范围

GB/T 18487的本部分规世了为电动汽乍非乍载慢导充电的电动汽乍供电设备（以下统称为供电 设备）的电磁兼容要求口供电设备的供电电源额定电压最大值为1 000 V AC或1 500 V DC,额定输出 电压最大值为1 000 V AC或1「20 V DCD

本部分适用丁T 1S487.1中规定的充电模式2、充电模式3、充电模式1的供电设备*

本部分适用于从现场储能系统］如缓冲蓄电池组等）获得能量的电动汽车供电设备.

本部分认为无电子元件或开关（除手动开关外）的电缆是无源的符合发射和抗扰度要求，不需要测试。

本部分不适用于任何车载供电设备和电动汽车的供电系统的零部件和设备°

本部分不适用于议无线充电（WPT)方式为电动汽久供电或充电的供电设备.

本部分不适用于无轨电乍、铁路车辆、工业车辆和主要用于非道路乍辆的供电设备a

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