GB/T 27930-2015 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议

目 次

前言 in

i范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4总则 2

5物理层 3

6数据链路层 3

7应用层 4

8充电总体流程 5

9报文分类 5

10报文格式和内容 7

附录A （资料性附录）充电流程 21

附录B （资料性附录）充电机和BMS故障诊断报文 38

附录C （资料性附录）充电过程故障处理方式 41

附录D （资料性附录）报文开始发送条件和中止发送条件 43 

本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。

本标准代替GB/T 27930-201H电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协 议》。与GB/T 27930—2011相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：

规定了“执行本标准的充电机和BMS宜具备向前兼容性”见4.6；

通信环境恶劣的情况增加50 kbit/s的通信速率（见第5章）；

规定了“可选项所有位按照本标准规定格式发送或填充1,本标准未规定的无效位或字段填充 1”（见 7.9）；

—修改了总体流程图（见第8章）；

增加通信握手报文BHM和CHM（见9.1）；

BRM增加8个字节用于预留（见10.1.4）；

CML增加最小充电电流字段（见10.2.3）；

CCS增加充电暂停字段（见10.3.3）；

-增加BMS中止充电故障原因（见10.3.8）；

增加充电时序流程图（见A.2）；

增加充电过程故障处理方式（见附录C）；

增加报文开始发送条件和中止发送条件（见附录D）。

本标准由中国电力企业联合会提出并归口。

本标准负责起草单位：国家电网公司、中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司、南京南 瑞集团公司、中国汽车技术研究中心。

本标准参加起草单位：中国电力企业联合会、许继集团有限公司、中国电力科学研究院、深圳奥特迅 电力设备股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪戴姆勒新技术有限公司、上海汽车集团股份 有限公司、普天新能源有限责任公司、中国电器科学研究院、上海电器科学研究院。

本标准主要起草人:沈建新、刘永东、武斌、吾喻明、张雪叙、孟祥峰、倪峰、董新生、李志刚、史双龙、 周荣、王洪军、王治成、邓晓光、徐枭、吕国伟、李新强、耿群锋、戴敏、邵浙海、李晓强、马建伟、李彩生、 孟凡提、夏露。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：

GB/T 27930—2011 o 

电动汽车非车载传导式

充电机与电池管理

系统之间的通信协议

1范围

本标准规定了电动汽车非车载传导式充电机(以下简称充电机)与电池管理系统(Battery Manage-ment System,以下简称BMS)之间基于控制器局域网(Control Area Network,以下简称CAN)的通信 物理层、数据链路层及应用层的定义。

本标准适用于采用GB/T 18487.1规定的充电模式4的充电机与BMS之间的通信,也适用于充电 机与具有充电控制功能的车辆控制单元之间的通信。

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