湖北交通投资集团有限公司参加宜昌城西高速公路(含陡山沱过江通道)投资人投标合作单位遴选一、项目概况建设地点：湖北省宜昌市建设规模：宜昌城西高速公路（含陡山沱过江通道）起点位于湖北省宜昌市小溪塔街道新合村庙儿咀，与沪蓉高速（G42）宜巴段在大山陂隧道和付家冲隧道间设置黄花林枢纽互通（T型互通）相交，终点与沪渝高速交叉设置高家堰枢纽互通与沪渝高速相接。推荐方案采用双向六/八车道高速公路标准，设计速度采用100km/h，路基宽度为33.5米/41.0米，路线全长约50公里。设置特大桥2755米/2座，其中长江大桥采用主跨1200米钢桁梁悬索桥方案，按8车道高速公路建设；下牢溪特大桥，采用380米上承
建筑业新闻
武汉都市区环线江夏至梁子湖段（南段）工程投资人招标WHJLNTZ-1标段一、项目概况建设地点：湖北省武汉市武汉都市区环线江夏至梁子湖段（南段）工程，全线采用双向六车道高速公路标准，路基宽34m，设计速度采用120km／h，设置互通式立交5处（枢纽1处、单喇叭4处），服务区1处，涵洞53道，通道16道，天桥23座，养护工区1处，监控分中心1处，匝道收费站4处，无特殊结构桥梁。路线起于江夏区山坡街道许家桥南侧，与武汉都市区环线汉南长江大桥及接线工程顺接，止于鄂州市梁子湖区太和镇以南设置太和南枢纽互通与鄂咸高速公路对接，路线全长约36km，总投资估算约84亿元。其他：实际建设内容、规模和总投资等以政
工程中标信息
和县至襄阳高速公路天堂寨支线项目特许经营者招标资格预审公告一、项目概况和县至襄阳高速公路天堂寨支线是《安徽省高速公路网规划修编（2020-2035年）》规划的54条联络线之一，为新增国高网G4222和县至襄阳高速公路和G4221上海至武汉高速公路的连接路段。本项目路线起自六安市金寨县青山镇徐家院南侧，与在建G4222和襄高速交叉，自北向南经过金寨县燕子河镇、长岭乡，霍山县漫水河镇、上土市镇，终点位于太平畈乡东界岭附近，顺接湖北拟建的英山至黄梅高速公路，建设里程约45.7公里。为全立交、全封闭、双向四车道高速公路，设计速度100km/h，整体式路基宽度26m。项目估算总投资额约72.89亿元，平
G7522贵阳至北海高速公路贵阳至平塘（黔桂界）段二期工程驻地监理一、项目概况G7522贵阳至北海高速公路贵阳至平塘（黔桂界）段项目，起自贵阳市乌当区羊昌镇，接G7521重庆至贵阳高速公路，经百宜、洗马、洛北河、沿山、云雾、掌布、平塘县城，止于平塘县云阳关（黔桂界）接广西在建的天峨（黔桂界）至北海高速公路，路线全长174.018公里。全线设置18处互通式立交，同步建设8条互通式连接线，全长50.62公里；全线设置服务区3处、停车区5处、匝道收费站12处、通信监控分中心1处、隧道通信监控站3处、养护工区3处；以及必要的交通工程和沿线设施。全线采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。其中，
秦皇岛至沈阳高速公路（松岭门至沈阳段）项目特许经营招标公告1.招标条件本招标项目秦皇岛至沈阳高速公路（松岭门至沈阳段）项目经辽宁省人民政府确定采用政府与社会资本合作（特许经营）模式建设，特许经营方案已经辽宁省发展和改革委员会审核。招标人为辽宁省交通运输厅，项目已具备招标条件，现对该项目的特许经营者（投标人，下同）进行公开招标。2.项目概况（1）建设地点：辽宁省沈阳市、锦州市、朝阳市。（2）建设内容和规模：本项目起点为秦沈高速与丹锡高速交界处（朝阳县松岭门蒙古族乡松岭门村），终点为秦沈高速与沈阳绕城高速交界处（于洪区迎宾路街道姚家村），路线全长约238公里，设计时速120公里/小时，均为新建路段
东至至鄱阳高速公路安徽段项目特许经营者招标（二次）一、项目概况建设地点：池州市东至县。建设规模：东至至鄱阳高速公路安徽段路线起于现状东至县尧渡镇良田村G35济广高速良田枢纽西侧约 2 km处，采用T型枢纽与济广高速衔接，路线自东北向西南与G236共廊道先后途径官港镇东、泥溪镇东、昭潭镇东，后跨越龙泉河，终点位于东至县龙泉镇西侧茶树良种场皖赣省界处顺接江西省规划鄱阳至都昌至南昌高速公路。路线全长约 53.320 km，计划建设工期3年，为全立交、全封闭、双向四车道高速公路，设计速度 120 km/h，路基宽度 27 m。全线共设桥梁 14142 m/52座（含主线分离立交），其中特大桥 2596
国家高速公路银百线安康至岚皋（陕渝界）高速公路岚皋至陕渝界段路面、交安、绿化及消防工程施工AL-Z01标一、项目概况本项目路线起于安康市汉滨区月河河口北岸，与十（堰）天（水）高速公路衔接，止于陕渝界大巴山隧道内的两省交界处，与在建的重庆市开县至城口高速公路相接，路线全长88.583公里。全线采用双向四车道高速公路技术标准，其中岚皋至陕渝界段（K48+400～K89+574.219）设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。其他技术指标按照部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）规定执行。本次招标范围为本项目岚皋至陕渝界段路面工程（K54+550～K89+574.219）及交通安全设
武汉至黄梅高速公路（武汉至蕲春段）项目投资人WHTZR－1标段招标评标结果公示一、项目概况建设地点：武汉市、黄冈市。建设规模：本项目起于武汉市四环线武湖互通附近，止于蕲春县城以西与蕲太高速公路衔接，预留向东延伸至黄梅县小池镇对接福银高速、九江至黄梅过江通道条件。本项目途径武汉市、黄冈市团风县、黄州区、浠水县、蕲春县，总里程为109.061公里（武汉段40.826公里、团风至蕲春段68.235公里）。本项目拟采用双向六车道，设计速度120km／h（部分路段100km／h）的设计标准建设，项目总投资约为226亿元（武汉段约为110亿元、团风至蕲春段约为116亿元）。实际建设内容、规模和总投资等以政
甘肃省S10凤县（陕西）至合作（甘肃）高速公路卓尼至合作段项目（二期）施工中标候选人公示一、项目概况建设地点：甘南藏族自治州建设规模：二期工程路线起于甘南州与定西市交界的临潭县三岔乡齐明沟口附近，起点桩号K30+200，向西途径三岔乡、店子镇、新城镇、流顺镇、羊永镇，止于羊永镇西侧羊永隧道出口，与本项目在建一期工程顺接，终点桩号K70+005，路线全长36.929公里，同步建设木耳连接线10.63公里。技术等级：主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，整体式路基宽度25.5米，分离式路基宽度12.75米。木耳连接线采用双车道二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度
安吉至旌德高速公路宁国至旌德段路面工程施工一、项目概况安吉至旌德高速公路宁国至旌德段是安徽省高速公路网的重要组成部分，是 G4012 溧宁高速与 S11芜黄高速之间的联络线，是建设东向“苏浙沪”发达地区通往“黄山及太平湖”旅游快速通道，是加快建设交通强省，建设“高速公路上的安徽”的需要。本项目的建设对进一步完善高速公路网结构，发挥路网规模效益，全面融入长江三角洲区域一体化发展，加快与长三角区域互联互通，持续带动沿线社会经济和交通运输发展，改善宁国南部区域及旌德对外交通联系，缓解同走廊国道 G330 交通压力，具有重要意义。项目路线起点位于宁国市胡乐镇胡乐村北，路线呈东西走向，起点设置
北流至化州宝圩高速公路 （广西段）特许经营项目投资人一、项目概况拟建北化高速路线起点位于G80广昆高速公路山围互通，向南延伸，在与玉珠高速（规划）、浦清高速公路相交后，向南止于桂粤省界，顺接广东境北流至化州高速公路。项目全长75.641km，总投资约106.16亿元，拟采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度26.5米。共设置桥梁18400m/52座，其中特大桥1068m/1座,大桥17016m/47座，中小桥316m/4座，涵洞113道；隧道1800m/1座（均以双洞计），按分离式隧道形式布置，桥隧比26.7%。全线共设置6处互通立交（3处枢纽型互通；3处出入型
天天高速公路无为至安庆段路面工程施工中标结果公告一、项目概况天天高速无为至安庆段为安徽省高速公路网布局“横八”线中一段，是北沿江高速的重要组成部分，也是最新修编规划南京至九江国家高速中一段。项目的建设将进一步完善我省高速公路路网结构，促进区域经济和产业发展。路线起自无为市襄安镇北侧，接已建 S30 铜商高速公路及规划的天天高速和县至无为段，往西南延伸，经洪巷镇、牛埠镇，铜陵市郊区灰河乡、陈瑶湖镇，枞阳县横埠镇、项铺镇、会宫镇、官埠桥镇，安庆市宜秀区罗岭镇、五横乡，止于怀宁县凉亭乡南侧，接已建G4212合安高速公路及在建的天天高速安庆至潜山段。路线全长约119.2公里，工程预算162.
东台至兴化高速公路路面施工项目一、项目概况项目总体概况：东台至兴化高速公路是《江苏省高速公路网规划（2017―2035年）》中规划建设的一条沟通苏北、苏中地区的东西向高速公路项目，是江苏省规划“十五射六纵十横”高速公路网中的联络线，编号S26。路线起自东台市南沈灶镇，接已建的沈海高速公路,向西经梁垛镇、荻垛镇，止于兴化市大垛镇，路线全长37.725 公里。本次招标项目概况：本次招标的东台至兴化高速公路路面施工项目共分为2个标段，即DX-YC21、DX-TZ21标段。①DX-YC21标段起讫桩号为K0+000.0～K24+600，全长24.6公里；②DX-TZ21标段起讫桩号为K24+
G4231南京至九江高速公路和县至无为段项目特许经营者中标候选人公示一、项目概况本项目是《国家公路网规划》中联络线G4231南京九江高速公路重要组成部分，位于横10线上海-成都横向运输通道中，连接安徽、江苏和江西等地，承担着强化城市群及重点城市间通道能力的重要使命，同时也是安徽省高速公路网规划布局中“五纵十横五十四联”中的“横八线”扬州至九江高速公路的重要组成部分，是芜湖、马鞍山、铜陵等市融入长三角更高质量一体化发展国家战略的积极响应，有利于加速安徽全国性综合交通枢纽及长江经济带立体交通走廊重要节点城市建设。本项目起于马鞍山市和县姥桥枢纽，与滁马高速终点相接，终点位于芜湖市无为市襄安北枢纽，与
能源行业标准（NB）
先清除边坡底部的岩渣、浮土，凿毛光滑岩面，防止出现失脚现象，先填补坑凹，使坡面大体平整。对框格梁横、竖梁位置进行放样，且应带线拉直，根据测量放样的点位，对边坡进行再次修整，过高则用风镐凿除，过低则用浆砌片石嵌补，如遇较大裂缝，可采用灌浆或勾缝处理，以保证边坡的顺直、平台的宽度。完成后开挖竖、横向肋柱坑槽，保证开挖深度。
道路工程施工技术交底
一般路基（边坡高度<20m）边坡坡率，根据路基填土高度分段：自上而下，0m~8m边坡坡率为1:1.5,8m处设2m平台，次级边坡坡率为1:1.75，坡脚与排水沟内边缘设宽1m的护坡道。地表自然横坡陡于1:1.5的斜坡地段（包括纵断面方向），原地表须开挖成向内倾斜2~4%的反向边坡台阶，台阶2~4m，当覆盖土层厚度小于2.5m时，须清除表层覆土，并在基岩上挖反向台阶，以确保路基稳定。纵、横向填挖交界处易产生沉降不一形成裂缝部分，均采用挖土质台阶及超挖回填并设置土工格栅（TGSG5050）进行压实处理。为减小地下水对路基的破坏，在填挖交界处设置60×60cm横向盲沟，并与挖方路段纵向盲沟连接
混凝土集中拌合站拌制，要求混凝土按规定的时间准时进入施工现场。混凝土罐车进场前，施工队组织人员对施工现场进行清理，保证混凝土罐车作业面及混凝土运输车量顺利通行。拌合站保证混凝土运输的连续性。
市政工程技术交底