徐州至明光高速公路贾汪至睢宁段（徐州东部绕越高速公路）交通安全设施工程施工项目一、项目概况项目总体概况：徐州至明光高速公路贾汪至睢宁段（徐州东部绕越高速公路）是《江苏省高速公路网规划（2017-2035）》的“十五射六纵十横”中“纵六线”的组成部分，编号为S65。项目路线起点位于京台高速苏鲁省界以南约3.4km处，设置江庄枢纽，途经贾汪区江庄镇、大泉街道、茱萸山街道、汴塘镇、耿集办事处，铜山区大许镇、单集镇，睢宁县王集镇、双沟镇，邳州市八义集镇共4个区县10个乡镇，终点止于与淮徐高速交叉处的睢宁西枢纽，接已建的徐明高速睢宁至明光段，路线全长约63.697km。本项目全线采用双向六车道高速公路标
工程中标信息
东台至兴化高速公路路面施工项目DX-YC21标段(二次招标)一、项目概况项目总体概况：东台至兴化高速公路是《江苏省高速公路网规划（2017―2035年）》中规划建设的一条沟通苏北、苏中地区的东西向高速公路项目，是江苏省规划“十五射六纵十横”高速公路网中的联络线，编号S26。路线起自东台市南沈灶镇，接已建的沈海高速公路,向西经梁垛镇、荻垛镇，止于兴化市大垛镇，路线全长37.725 公里。本次招标项目概况：本次招标项目为东台至兴化高速公路路面施工项目DX-YC21标段。DX-YC21标段起讫桩号为K0+000.0～K24+600，全长24.6公里。招标范围：主线及匝道路面、附属工程基础、
丰都游轮辅港至南天湖高速公路工程特许经营中标候选人公示一、项目概况建设地点：丰都县和武隆区境内。建设规模：本项目拟实施的是丰都游轮辅港至南天湖高速公路工程。本项目将建成一条道路等级为双向四车道，设计速度80km/h，路基宽度为25.5m，建设里程长39.777km的高速公路，桥梁总长12222m/26座，其中特大桥2494m/2座、大桥9662m/23座、中、小桥66m/1座；隧道总长14730m/8座，其中特长隧道3690m/1座、长隧道11040m/7座；桥隧占比67.76%；涵洞28道；天桥7道；通道3个；分体式立交2处；互通式立交4处；匝道收费站3处；养护工区1处；避险车道4处。本次招
S35景泰至礼县高速公路定西段特许经营者招标项目中标候选人公示一、项目概况本项目位于甘肃省定西市。包含两个子项目，分别为子项目一：S35景泰至礼县高速公路定西段（通渭境内），简称“S35定西段（通渭境内）”；子项目二：S35景泰至礼县高速公路定西段（岷县境内），简称“S35定西段（岷县境内）”。S35定西段（通渭境内）路线起点位于会宁县侯家川下张家（白银、定西市界处），与S35景泰至礼县高速公路白银段顺接；终点位于通渭县襄南镇东川新村（定西、天水市界处），与S35景泰至礼县高速公路天水段顺接。路线走向：路线起自会宁县侯家川下张家（白银、定西市界），与S35景礼高速公路白银段相接，向南布线设置义
2月20日，湖北省公共资源交易中心发布英山至黄梅高速公路工程项目报建公告，这通常意味着该项目即将进行施工阶段的招标工作。据公告，英山至黄梅高速公路项目起于英山县草盘地镇西洪河村附近，与拟建的安徽省和县至襄阳高速公路天堂寨支线顺接，起点桩号K0+000，止于黄梅县黄梅镇七星村，设七星枢纽互通与沪渝高速公路相接，终点桩号K137+252.121。路线全长约136.762km。主线采用设计速度100km/h的双向四车道高速公路标准建设，整体式路基宽度26m、分离式路基宽度13m。主线共拟设桥梁35714m/97座(含互通区主线桥、主线上跨分离式立交桥)，其中特大桥5030m/4 座、大桥29489m
甬金衢上高速公路金华婺城至浙赣界土建第TJ01～TJ06标段施工招标公告一、项目概况工程概况：甬金衢上高速公路金华婺城至浙赣界起点起于金华市婺城区汤溪镇上镜村东北侧处，起点桩号为K143+622，顺接甬金衢上高速公路金华城区段设计终点，经金华市婺城区、衢州市龙游县、衢江区、柯城区、江山市，终点位于江山市凤林镇贺青村浙赣省界位置，终点桩号为K267+152.6，项目主线全长122.361km（其中金华段8.065km，衢州段114.296km）。本项目概算总投资2934431万元，其中建安费1762302万元。本项目主线设桥梁25476.59m/99座（含互通主线桥；其中特大桥2750.22m/
道路施工组织设计
XXX是北京通往广州的交通大动脉，XXXX路面改造工程英德段起点位于XXX，桩号K2318+800，沿旧路走向西南，途经XXX，桩号为K2343+903.8，全长25.1038公里，设计速度80km/h，一级公路，路基宽21.5米，路面宽15米，水泥砼路面板厚28厘米。桥梁8座，大桥1座、中桥3座、小桥4座，桥梁总长为414.9米。涵洞有94道，其中新建1道，维修加固2道，旧涵利用91道。
G3京台高速公路大刘郢枢纽至蚌埠互通段改扩建工程施工招标公告一、项目概况项目地点：蚌埠市项目概况：项目起自蚌埠市怀远县大刘郢枢纽北侧K878+435，接已建成的京台高速徐州至大刘郢段，沿既有高速公路改扩建，经蚌埠市淮上区、怀远县、禹会区，止于蚌埠互通北侧K901+079.747，接正在改扩建的京台高速蚌埠互通至路口枢纽段，全长22.644公里。全线改扩建大刘郢（枢纽）、蚌埠西、涂山怀远3处互通式立交，预留秦集互通式立交设置条件。全线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时。整体式路基宽度42米，单侧分离新建路基宽度20.75米。新建及拼宽桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级,利
水利行业标准（SL） 水利电力
6.4.7 Ⅱ类及以上民用机场航站楼、特大型和大型铁路旅客车站、集民用机场航站楼或铁路及城市轨道交通车站等为一体的大型综合交通枢纽站、地铁车站、磁浮列车站及具有一级耐火等级的交通建筑内，成束敷设的电线电缆应采用绝缘及护套为低烟无卤阻燃的电线电缆。 8.4.2 应急照明的配电应按相应建筑的最高级别负荷电源供给，且应能自动投入。 14.6.6 铁路旅客车站中的下列场所应设置出入口控制设备：1信息控制中心、广播室、通信机房、安防监控中心； 2售票场所（含机房、票据库、解款室）、行包库及特殊需要的重要通道出入口。
建筑工程行业标准（JGJ） 勘察设计 电气工程师 建筑设备
城镇建设工程行业标准（CJJ） 市政公用 城镇道路交通 城市轨道交通
3.1.2 运营模式应按正常、非正常和紧急状态的要求进行设计。 3.2.2 系统最大设计能力应满足预测的远期高峰小时单向最大断面客流量的需要，远期设计最大行车密度不应少于每小时24对列车。 4.2.1 列车的两端必须设有紧急疏散门，组成列车的各车辆之间必须贯通。 4.2.2 车辆每个客室车门必须配备缓降装置。 4.2.3 车体应设置防漏电保护装置，车体上应装设与车站和车辆段内接地板相匹配的接地电刷。车辆内各电气设备应有可靠的保护接地，接地线应有足够的截面。 4.2.4 列车必须具有纵向救援能力和横向救援能力并配备有相应的设施。纵向救援的渡板应安装在车辆上，同时，各
工程建设国家标准（GB） 市政公用 城镇道路交通 城市轨道交通
公路工程行业标准（JTG） 道路桥梁
江西省
先清除边坡底部的岩渣、浮土，凿毛光滑岩面，防止出现失脚现象，先填补坑凹，使坡面大体平整。对框格梁横、竖梁位置进行放样，且应带线拉直，根据测量放样的点位，对边坡进行再次修整，过高则用风镐凿除，过低则用浆砌片石嵌补，如遇较大裂缝，可采用灌浆或勾缝处理，以保证边坡的顺直、平台的宽度。完成后开挖竖、横向肋柱坑槽，保证开挖深度。
道路工程施工技术交底
一般路基（边坡高度<20m）边坡坡率，根据路基填土高度分段：自上而下，0m~8m边坡坡率为1:1.5,8m处设2m平台，次级边坡坡率为1:1.75，坡脚与排水沟内边缘设宽1m的护坡道。地表自然横坡陡于1:1.5的斜坡地段（包括纵断面方向），原地表须开挖成向内倾斜2~4%的反向边坡台阶，台阶2~4m，当覆盖土层厚度小于2.5m时，须清除表层覆土，并在基岩上挖反向台阶，以确保路基稳定。纵、横向填挖交界处易产生沉降不一形成裂缝部分，均采用挖土质台阶及超挖回填并设置土工格栅（TGSG5050）进行压实处理。为减小地下水对路基的破坏，在填挖交界处设置60×60cm横向盲沟，并与挖方路段纵向盲沟连接
混凝土集中拌合站拌制，要求混凝土按规定的时间准时进入施工现场。混凝土罐车进场前，施工队组织人员对施工现场进行清理，保证混凝土罐车作业面及混凝土运输车量顺利通行。拌合站保证混凝土运输的连续性。
市政工程技术交底