铁路工程行业标准（TB） 铁路工程
铁路工程行业标准（TB）
目 录一、专业工程特点 1二、监理工作流程 2三、监理工作控制目标及控制要点 3（一）监理工作目标 3（二）监理工作控制要点 3四、监理工作方法及措施 8（一） 安全监理工作方法 8（二）安全监理工作措施 8 一、专业工程特点1、施工现场临时用电临时性强、现场情况复杂多变。施工现场临时用电线路和负荷经常根据不同时期工程进度和机械设备用电量的变化而改移线路和撤消线路。现场施工作业工序繁多、不同工种轮番作业，工人流动性大；不同的分部工程所用的设备、机具各有不同，临时用电根据施工总平面图和施工场地的不同布局，有不同的布线方式。2、临时用电负荷量大，动力机械设备多。本工程施工主要
铁路工程
LXJL-2监理标段为民和（不含）至平安（含）段（DK104+066～DK189+300），线路正线长度85.194Km。标段起点位于大阳山隧道进口，终点为平安车站，其中DK165+450至DK189+300只包括站后工程。管段线长面多，内容涵盖桥梁、路基、隧道等单位工程，其中路基总长8.4km，占线路比例13%。桥梁包括特、大、中桥，27.60365km/24座，其中特大桥8座。大多数桥梁为简支梁，32m跨径，双线圆端形墩，T台，钻孔桩基础、挖孔基础。本标段有隧道9座，总长25.532km，均为双线隧道。大阳山隧道全长9543米，湟水河特大桥全长16085.38m为管段内重点控制性工程。沿线
珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段炭步城际铁路职业训练段施工总承包建设规模：炭步城际铁路职业训练段定位为广州都市圈城际铁路管理、运营、检测和维护等各岗位员工培训基地。本工程占地面积约 206 亩，本次建设一期工程建筑规模 68075 平方米，建设内容主要包括教学楼、食堂、公寓楼以及道路广场、绿化、室外及其他配套设施等中标信息第一名:中铁四局集团有限公司总报价（万元）：45254.27196945亿：沈阳地铁10号线工程（张沙布～丁香街）土建施工项目概况：沈阳地铁10号线工程（张沙布～丁香街）土建施工，包括但不限于：车站及既有车站改造、区间主体、附属结构工程、路面及场地恢复工程、迷流
工程中标信息
文件公告 铁路工程
托克托产业园区铁路专用线项目投资人+EPC+O一、项目概况建设地点：内蒙古自治区呼和浩特市托克托县境内。建设规模：托克托县产业园区铁路专用线于呼鄂铁路托克托东站站对侧(东侧)设交接场，自交接场南咽喉接出，于呼鄂、呼准铁路之间向南引线，至既有呼准线K61+318处跨越呼准铁路至两线东侧，后并呼准铁路向南走行，折向东至大唐储灰场南部新建产业园区站。预留久泰支线自产业园区专用线预留柳二营线路所(CK5+100)引出，沿久泰新材料有限公司北侧走行，终至新建久泰站。线路全长15.9公里，设置车站2座(改建托克托东站、新建产业园区站)，桥梁6座。预留久泰支线线路正线全长3.95公里。主要技术标准：1．正线
本标段位于四川盆地湿热气候带，年平均气温15℃—17℃，最冷月(1月)平均气温5℃—6℃，最热月(7月)平均气温25℃。年平均日照时数1000—1300小时，日平均气温终年高于0℃，≥0℃积温5500—6000℃。极端最高气温38.4℃(2013年8月24日），极端最低气温-7.6℃（1976年12月21日）。目 录一、编制依据 - 1 -二、工程气象特征 - 1 -三、编制范围 - 1 -四、冬期施工项目安排 - 1 -五、冬期施工技术要求 - 2 -六、冬期施工组织机构 - 2 -七、施工准备 - 4 -八、拌合站冬期施工措施 - 4 -九、连续梁冬季施工措施 -
目 录1、编制目的 - 1 -2、编制依据 - 1 -3、工程概况 - 1 -4、钢筋加工场总体规划 - 1 -4.1 选址 - 1 -4.2 现场布置 - 2 -4.3 工程量 - 3 -5、 钢筋加工场施工方案 - 4 -5.1施工流程图 - 4 -5.2施工准备 - 4 -5.3场地整平 - 5 -5.4生活区、加工场及便道硬化 - 5 -5.5加工棚 - 5 -5.6储存台 - 5 -5.7附属设施 - 6 -6、安全环保措施 - 6 -6.1安全生产目标 - 6 -6.2安全生产保障体系图 - 6 -6.3安全生产保证措施 - 7 -6.4施工用电安全保护措施 - 8 -
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施工方案
新建成都至达州至万州铁路南充北站、遂宁站站房相关工程施工总价承包一、项目概况建设规模：新建成都至达州至万州铁路，沿线涉及重庆市万州区、开州区、四川省达州市、南充市、遂宁市、资阳市、成都市。本代建工程主要为南充北站、遂宁站站房相关工程。（一）遂宁站站房相关工程：1.受站房方案影响的正线站前、站后工程，指遂宁站受站房方案影响范围车场内的土建、地道、站场附属等工程。（Dk331+129~DK331+760）2.过渡工程，指因实施站房引起的过渡工程，包括四电、站场过渡等。3.实施站房引起的既有铁路相关改造工程，指因实施站房引起的对既有达成场的场坪、轨道、接触网、站场排水沟槽的改造工程。（Dk331+1
新建文山至蒙自铁路站前工程施工总价承包建设地点:云南省文山州、红河州。建设规模:文蒙铁路自文山壮族苗族自治州文山市文山站引出，向西经红河哈尼族彝族自治州蒙自市后，接入既有玉河铁路蒙自站，随后沿玉河铁路增建二线至弥蒙高铁红河站，线路全长114.608公里，其中新建线路101.953公里，增建二线12.655公里。全线新建文山、马塘、薄竹、老寨、查尼皮等5座车站，利用玉河铁路蒙自、红河2座车站。文蒙铁路为国铁I级电气化铁路，双线，设计速度目标值160km/h。中标信息站前一标第一名：中铁大桥局集团有限公司投标报价:260369.8217(万元)第二名：中铁四局集团有限公司投标报价:260381.7