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施工组织设计
新建成都至达州至万州铁路站房及相关工程施工中标候选人一、项目概况新建成都至达州至万州高速铁路已由《国家发展改革委关于新建成都至达州至万州铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2020〕1671号）批准建设，建设单位为成达万高速铁路有限责任公司。项目资本金占总投资（不含四川省承担境内车站增加投资）的50%，资本金中国铁集团承担27%、四川省承担65%（含征地拆迁费用）、重庆市承担8%（含征地拆迁费用）。 建设规模：新建成都至达州至万州高速铁路位于重庆市和四川省境内，线路东起重庆市万州区，向西经重庆市开州区、四川省达州市、南充市、遂宁市、资阳市，终至成都市，线路全长502.266km，新
工程中标信息
产品建材国家标准（GB）
砌体结构施工图
水利工程图纸
电气给排水施组方案
公路工程行业标准（JTG） JTG/T 3392-2022 高速公路改扩建交通组织设计规范
简介：目录：一基坑支护二主体结构防水工程三钢筋工程四模板工程五混凝土工程六填充墙砌体工程一施工准备：开工前，应完成“三通一平”、设计文件审核、原材料及其试验、设备选型、劳动力组织、开工报告、交桩及复测等。完成临时工程建设，完成施工方案的编制、审核、专家论证及审批工作，完成技术交底工作。三工艺要点根据复测及测量成果布设导线控制网和闭合水准路线。然后依据设计图纸进行测量放线，施放桩位，做好测量记录，填写《工程报验单》报监理单位审核并验线。施工放样采用2〞级精度的全站仪进行，采用S3级水准仪进行高程测量。...未完文件大小：20.02M文件格式：ppt
施工工艺
新建长沙至赣州高速铁路一、项目概况长沙至赣州高速铁路（简称“长赣铁路”）是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网之一的渝长厦（重庆-长沙-厦门）通道的重要组成部分，位于湖南省东部和江西省西南部，西起湖南省长沙市长沙西站在建常益长铁路，向东南途经江西省萍乡市、吉安市境内，至终点赣州市，在赣县站东端接赣瑞龙铁路。长赣铁路全线长429.5公里，全线设站11座。在江西省设上栗站、萍乡北站，上栗站站房建筑规模按7200平方米控制，萍乡北站站房建筑规模按15000平方米控制。 二、中标信息浏阳站建筑设计项目第一名：中铁第四勘察设计院集团有限公司第二名：中铁时代建筑设计院有限
电力行业标准（DL）
交通信号系统工程施工组织方案第一章 综合说明1.1编制依据1.1.1业主发布的本项目招标文件；1.1.2依据招标文件的要求，本招标工程项目的材料、设备、施工须达到的相关规范、标准、要求。 1.1.3国家及内蒙古自治区、呼市颁布的质量检验标准。1.1.4 我单位通过对该项目现场和周围环境进行踏勘、调查后掌握的相关资料。1.1.5国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及内蒙古自治区、呼市在安全文明施工、环境保护、减少噪音污染等方面的规定； 1.1.6本工程业主要求的质量标准、招标文件中业主指定的工期以及我单位的创优规划、工期目标等；1.1.7在交通工程施
民航工程