市政工程图纸
基坑支护验收表（2页word可编辑）
岩土工程表格
基坑土方开挖方向：1#楼--5#楼由西往东方向开挖，15#、16#楼由东往西方向开挖，17#、18#、19#、20#楼由北向南开挖，21#、22#、23#由北往南开挖，6#、7#、8#楼由西向东开挖，9#、10#楼由西向东开挖，13#、12#、25#楼由由西向东开挖，11#、26#、27#楼由北向南开挖，地下室范围内的土方分层同步开挖，且分层开挖厚度不超过2.1m。土方部分外运，部分堆在临时弃土场。采用载重8t自卸汽车卸于6#、7#、8#楼北部空旷处，平均堆放高度2米，计划工期30个日历天。
岩土技术交底
方案说明1、本标段虽为地下一层，但其浇筑高度已超过高支模安全管理办法的规定高度，故编制本专项施工方案。2、按照文件要求，本方案的重点是“高支撑模板系统施工安全管理”，及其安全施工措施，其余方案请参阅业已呈报批准的《主体结构浇筑施工方案》（修改版）。3、由于是地下工程，浇筑支架受力不计风荷载；在混凝土底板上搭设支架，不计算地基承载力。4、车站和区间均采用φ48×3.5钢管的扣件式钢管脚手架材料搭设支架，模型均采用木楞、木模；侧墙（隔墙）均利用支架本身水平杆作支撑。立杆与水平杆均采用对接扣件接长，每个节点的纵横水平杆均上满直角扣件，剪刀撑斜杆与立杆均以旋转扣件连结，并要求每个扣件抗滑力达到8KN，
混凝土工程 施工方案
结构板厚：顶板800mm、下一层中板400mm、下二层中板450/500mm底板1200mm；侧墙厚：盾构井段900mm、非盾构井段700/800/900mm。车站纵向设置2‰单坡。车站主体结构采用顺作法施工，结构采用防水混凝土结构自防水与全包式防水层相结合的防水模式。盾构端头井、出土孔各层板后期施作应采用微膨胀混凝土，加入一定的膨胀剂。
市政安全资料全套 市政工程技术交底
QCC雷达图（excel），可编辑，输入对应数值，可修改雷达图各个属性。
工程施工表格
岩土工程图纸
幕墙结构节点详图
铁路工程行业标准（TB） 铁路工程
4.1.11 多年冻土地区工程地质勘察应设地温观测孔，并应进行地温观测。 8.4.6 冻土工程地质详细勘察取样和测试工作，应符合下列规定： 1 取土样和进行原位测试的勘探点数量应按冻土工程地质条件和设计要求确定，不应少于勘探点总数的2/3，且每幢建筑物不得少于4个； 2 取土样和原位测试点的竖向间距，每个场地或每幢建筑物在地基主要受力层内应为1m～2m，受力层以下取样间距不应大于3m，每一个主要土层的原状土数量或原位测试数据不应少于6件（组）； 3 地温观测孔应根据拟建场地规模及设计要求确定，数量不应少于勘探点总数的1/10，单幢建筑物不得少于2个； 4 地温观测
工程建设国家标准（GB） 勘察设计 岩土工程师 工程勘察
地质矿产行业标准（DZ）
目录一、勘察情况⒈勘察组织形式⒉计划与完成工作量(1)勘察一标段(2)勘察二标段(3)勘察三标段(4)勘察四标段3.各标段未完成勘察情况二、监理工作情况1、监理机构和人员2、监理工作经过3、监理完成工作量三、安全及环境问题四、勘察质量问题五、钻探质量问题六、试验质量问题七、整改措施八、各单位协调工作情况九、进度
市政路桥监理
工程建设国家标准（GB）
桥梁设计 路桥市政技能培训
编制原则1、遵循基本建设程序，合理安排施工工序，及时形成完整施工能力，缩短项目周期,以提高业主的投资效益。2、编制本着经济、合理、快速、高效等的原则，是指导本工程施工过程中各项生产活动的技术、经济综合文件。3、以项目经理为责任中心的安全生产管理网络，细化多级安全生产责任制，强化管理，保证施工全过程的安全，全面推行安全质量标准化工地建设。4、遵循《合同文件》的原则；5、遵循《施工设计图纸》的原则；主要工程量1、环控系统：风机53台，冷水机组9台，冷冻水泵9台，大型表冷器6台，组合风阀62台，空调机组9台，风管16700m2，风阀430台，消声器55台，冷冻水管近2700延米。2、消防给排水系统：
市政工程施工组织设计
1 . 1 . 1 工程建设概况工程名称： **站站房工程建设单位： **铁路局**站站房工程建设指挥部建设地点： **市* *路建筑面积： 4 1 0 8 0 . 8 2 m 2结构类型： 桩基、钢筋混凝土框架+斜拉索轻钢屋盖结构设计单位： 铁道**勘察设计院和法国**公司工 期： 72 0 日历天范 围： **站站房工程总承包管理及土建、水电安装施工1 . 1 . 2 技术标编制说明在接到* *铁路局* *站站房工程建设指挥部关于* *铁路局* *站站房总承包管理及土建、水电安装施工的招标文件后， 通过认真研究招标文件及有关图纸资料，并多次踏勘了施工现场，及时分析了对工程施工的各种影响因素
铁路工程