裂缝是固体材料中的某种不连续现象，属于材料强度理论范畴。工程裂缝现象是各类建(构)筑物中普遍存在的一种质量缺陷。裂缝及其扩展是结构破坏和倒塌的先兆，裂缝降低了结构的承载力，裂缝引起钢筋锈蚀、混凝土碳化、保护层脱落、渗漏及构件持久强度的降低等。对混凝土的细观研究及工程实践证明，裂缝是难于避免的，是一种材料特征，如对建筑物抗裂要求过高，将会付出巨大的经济代价。结构设计是以极限承载力为基础，但大多数工程的适用标准却是由裂缝控制，世界上绝大多数国家都是以其经济能力来决定对建筑物裂缝控制的宽严程度。
建筑质量控制
铁路工程行业标准（TB）
目录第一章 编制依据- 1 -第二章 工程概况- 2 -一、 缓粘结预应力简介- 2 -二、 本工程概况- 3 -三、 相关设计要求- 3 -第三章 施工准备- 4 -一、 工程质量目标- 4 -二、 工期安排- 4 -三、 施工项目组织机构- 4 -四、 技术准备- 6 -五、 材料准备- 6 -六、 机械准备- 7 -七、 劳动力准备- 8 -第四章 施工工艺流程- 9 -一、 缓粘结钢绞线运输及保管- 9 -二、 抽检取样- 9 -三、 缓粘结预应力筋的制作- 9 -四、 缓粘结预应力筋的铺设- 10 -五、 缓粘预应力混凝土浇筑养护- 10 -六、 缓粘结预应力筋的 X 拉- 10 -
施工方案
为确保结构安全和施工安全，特制订如下内支撑架拆除施工方案：一、内支撑架，梁墙底模板，楼板底模板拆除前，应将该楼层梁板混凝土试件进行7天早期强度试压，当试件强度达到设计强度90%以上时，方准拆除部分内支撑架和梁、板模板。二、内支撑架和梁、板模板拆除时间应在上一层结构混凝土浇灌完成后。三、内支撑架和梁、板模板拆除时应本着先浇先拆，后浇后拆的原则，从上到下，从内到外逐步拆除。......
岩土施工方案
近期，针对多条高铁的规划建议事宜，相关省（区）市发改委等部门进行了详细答复，详情如下：1、西成高铁二线铁路规划建设为国家事权。按照国家路网规划，成都至西安的高铁通道由已建成投运的西成高铁和在建的成达万高铁—西渝高铁组成。总体来看，成达万、西渝高铁建成后，西成高铁运能将得到一定程度释放，近期两条高铁通道可较好满足沿线地区与西安、京津冀等地区的旅客运输需求。关于您提到的西成二线，目前尚未纳入国家相关规划，下一步，我们将按照国务院《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》要求，结合区域路网布局、功能定位、客流预测等方面，统筹研究论证项目建设的必要性和可行性，适时向国家有关部委、单位汇报衔接。（四川
建材行业标准（JC） 材料及应用
全桥数量为：13m空心板共282片；20m空心板共120片；25m简支箱梁共888片；30m简支箱梁共66片；均为后张法施工。桥面铺装 93896m2；防撞护栏15780m；伸缩缝1221.3m；钢绞线1201296kg；光圆钢筋1848653.6kg；带肋钢筋7863057.6kg；C50砼42558m3；C30砼6124.6m3。三、 施工方案1、 施工准备高栏港高速A2标段于2009年11月5日进驻施工现场，主要进场人员有管理负责人4名工程技术人员5人，施工人员有20人。主要进场设备，托普康S311全站仪、DS-3水准仪各一 台。其他相关人员，设备根据施工需要陆续进场。进驻现场后首先对设
桥梁施工方案
2.2.1 在沿车行道、人行道施工时，应在管沟沿线设置安全护栏，并应设置明显的警示标志。在施工路段沿线，应设置夜间警示灯。 5.4.10 管道下沟前必须对防腐层进行100%的外观检查，回填前应进行100%电火花检漏，回填后必须对防腐层完整性进行全线检查，不合格必须返工处理直至合格。 7.2.2 对不同级别、不同熔体流动速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同标准尺寸比（SDR值）的聚乙烯燃气管道连接时，必须采用电熔连接。施工前应进行试验，判定试验连接质量合格后，方可进行电熔连接。 9.1.2 燃气管道的安装应符合下列要求： 1 采用钢管时，燃气钢管的焊缝应进行100%的射
城镇建设工程行业标准（CJJ） 市政公用 建造师 公用设备工程师 城镇道路交通 城镇燃气
目 录一、编制范围 1二、编制依据 1三、编制原则 四、工程概况及进度计划 2 1.工程概况 2.施工进度计划 五、施工技术准备 31.施工人员 32.主要施工机械及设备 3-43.材料要求 4.施工配合比设计 5-65.路基验收 66.测量放样及施工准备 6-7六、施工方法及工艺流程 61.级配碎石底基层施工工艺流程 62.混合料拌合 7-83.运输 84.级配碎石摊铺 95.碾压工艺 9-116.横向、纵向施工接缝处理 11-127.养生及交通管制 128.施工注意事项 129.质量通病防治 1310.工程质量检测及验收 13-14七、保证工程质量的主要措施 15-1
公路道路施工方案
山东省城市建设项目配建停车泊位设置标准 1 总则1.1 为加强山东省停车设施的规划管理，合理确定本省各类建设项目的配建停车泊位标准，根据有关规定，结合当前工作实际，制定本标准。1.2 本标准适用于本省城市的新建、改建、扩建的公共建筑、居住类建筑及其他建设项目配建机动车停车泊位的规划管理。1.3 建设项目配建停车泊位是指提供本建设项目车辆停放以及以本建设项目为目的的外来车辆停放的专用场所。1.4 建设项目配建停车泊位可采用多种形式，其设计在满足本标准要求的同时，必须符合国家现行的有关设计标准和规范要求。2 一般规定2.1 本标
建筑政策
产品建材国家标准（GB） 波形梁钢护栏 两波形梁钢护栏 GB31439
产品建材国家标准（GB）
抗震加固施工图