6个高铁项目，暂无国家规划支撑！

近期，针对多条高铁的规划建议事宜，相关省（区）市发改委等部门进行了详细答复，详情如下：

1、西成高铁二线

铁路规划建设为国家事权。按照国家路网规划，成都至西安的高铁通道由已建成投运的西成高铁和在建的成达万高铁—西渝高铁组成。

总体来看，成达万、西渝高铁建成后，西成高铁运能将得到一定程度释放，近期两条高铁通道可较好满足沿线地区与西安、京津冀等地区的旅客运输需求。

关于您提到的西成二线，目前尚未纳入国家相关规划，下一步，我们将按照国务院《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》要求，结合区域路网布局、功能定位、客流预测等方面，统筹研究论证项目建设的必要性和可行性，适时向国家有关部委、单位汇报衔接。（四川省发改委）

2、兰渝高铁

兰州至重庆铁路于2017年建成投运后，重庆至兰州旅客运输时间缩短至7小时左右，极大地带动了沿线经济社会发展。

同时，重庆、川东北等地区未来还可通过在建的成渝中线、成达万高铁、川青铁路，以及规划中的遂渝城际、绵遂内铁路等通达西北地区。关于您提出的新建兰渝高铁，目前尚未纳入国家相关规划。

下一步，我们将按照国务院《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》要求，结合区域路网布局、项目功能定位、客流预测等方面，统筹研究论证项目规划建设必要性和建设时机，待条件成熟后，积极向国家争取支持，再行研究项目具体线路方案和车站布局。（四川省发改委）

3、成巴安高铁

成都经巴中至安康铁路目前已列入四川省相关规划，尚未列入国家有关规划。今年以来，我市多次会同项目沿线市县积极向国、省有关部委汇报，争取将该项目纳入国家有关规划。

目前，我们正组织相关设计单位开展项目预可行性研究工作，为项目争取提供技术支撑。下一步，我们还将持续推动项目争取工作。（巴中市发改委）

4、梅漳高铁

为争取梅漳高铁列入《新时代中长期铁路网规划》，我市主要领导以及分管领导多次跑省进京，积极向国家发改委、国铁集团、省发改委等部门沟通联系。

2023年4月13日，我市向省政府呈报了《关于支持将梅州至漳州高铁纳入〈新时代中长期铁路网规划〉的请示》（梅市府报〔2023〕13号），省政府、省发改委建议完善项目建设必要性、功能定位、建设时序等论证分析。

根据国家发改委和省政府、省发改委意见，我市开展了项目深化研究工作，编制了《梅州至漳州高铁建设必要性分析材料》，并于2023年12月1日再次呈报省政府。

接下来，我市将继续向省委省政府和省发展改革委请示汇报，并分别争取闽粤两省政府、省发展改革委支持向上汇报，共同争取国家发展改革委、国铁集团等部委的支持，争取将项目纳入《新时代中长期铁路网规划》。（梅州市发改委）

5、南衡高铁柳南段

近年来，我区积极抢抓国家主动对接长江经济带发展等重大铁路发展机遇，加快打造我区北上高标准客运通道，协调推进南宁经桂林至衡阳新高铁项目，经积极争取，柳州至衡阳段已作为研究建设项目纳入国家《“十四五”铁路发展规划》；南宁至柳州段尚未纳入国家层面规划。

下一步，我厅将按照自治区工作部署，继续加强与国铁集团沟通衔接，争取国铁集团尽快牵头开展柳州至衡阳段前期工作，推动项目尽早开工建设。

同时，会同自治区相关部门结合国家规划情况及运输需求，统筹考虑南宁至柳州段建设时机。（广西壮族自治区交通运输厅）

6、西韩侯高铁

近年来，我省加大了交通基础设施项目谋划研究工作力度，包括西安经韩城至侯马铁路项目，该项目将兼顾西安至韩城城际铁路功能。

目前，我们利用国家开展中长期铁路网规划修编和开展“十五五”铁路发展规划之机，正在积极争取该项目能纳入国家规划实施。

对于开工时间，需待项目进入国家规划，并完成相关前期工作后，方具备启动建设的基本条件。（陕西省发改委）