某际快速轨道交通工程安全文明施工监理细则（66页）车站基坑安全等级为一级，根据本站的工程地质、水文地质、周边情况、基坑安全等级综合考虑，主体围护结构采用 800mm厚地下连续墙，连续墙与主体形成复合结构，槽段接头采用 H型钢接头。车站标准段设三道支撑， 第一道支撑为 800×1000mm钢筋混凝土直撑加 600×800mm钢筋混凝土米字肋撑，第二、三道为 Ф600、t=16mm双拼焊接钢管。新城东站主体连续墙共 157 幅。其中“一”字型 144 幅，“L”型 6 幅，“Z”型 5 幅， “T”型 2 副，地下连续墙槽段间采用 H型钢接头形式。围护结构连续墙成槽土方量为 19525.92m3,
市政路桥监理
新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）施工监理中标结果公告一、项目概况建设地点：湖北省建设规模：新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）线路起自宜昌地区金巴岭线路所,向西经长阳县、五峰县、鹤峰县、恩施市、利川市至鄂渝省界处。新建正线长330.121km，设长阳东、五峰、后河、鹤峰站、木栗站、恩施南站、利川站等7座车站，其中利川站与既有站并站，木栗站为越行站。宜昌地区相关及配套工程：宜涪至汉宜联络线工程6.547km；宜常铁路同步实施工程9.435km；改建既有宜昌东牵引变电所及相关工程、改建宜昌东存车场及相关工程、宜昌东新建信号楼工程。项目建设工期72个月（6年）。主要技术标准：铁路等级：高速铁路。正线数目
工程中标信息
工程建设标准化协会标准（CECS）
目 录1. 编制依据及适用范围 11.1 编制依据 11.2 适用范围 12.工程概况 22.1地理位置及周边环境 22.2工程设计概况 23.施工部署 33.1 施工组织安排 33.2 施工工期安排 34.施工准备 44.1技术准备 44.2主要材料准备 44.3人员准备 44.4机械准备 55.施工工艺流程 66.施工方法 76.1桩基础施工 76.1.1柱下基础钢筋笼制作安装 76.1.2柱下基础混凝土施工 86.2钢管柱施工 86.2.1钢管柱的制作 86.2.2钢管柱的吊装 96.2.3钢管柱的安装与定位 116.2.4钢管柱柱内钢筋笼加工 146.2.5灌注柱芯混凝土
电力工程
岩土施工工艺
安全文明施工
混凝土工程 建筑工地培训 建筑工程工作总结
工程建设国家标准（GB）
河北
产品建材国家标准（GB）
作业指导书
简介：BAS仪表、传感器、驱动器安装管控点变配电机房重点管控要点地热安装监控点电缆电线（复试检测）电缆敷设管控要点吊柜机及盘管风机安装管控点发电机房重点管控要点防雷接地管控要点风管、风口安装管控点...未完更多内容下载之后可查看文件大小：20.96M文件格式：PPT
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