城镇建设产品行业标准(CJ)
交底内容:1.进入施工现场必须戴好安全帽,进入施工场地严禁穿拖鞋。2.高空作业必须系好安全带,上下脚手架必须有登高梯,严禁酒后高空作业。3.搭设、拆除脚手架必须符合建筑安全规范要求,脚手架和扣件不得上抛下丢,在拆除脚手架时,必须有专人在现场看护,防止落物伤人。4.在地面必须有安全防护标志,如防坠落,当心落物伤人等警示标语。5.必须做好防暑降温工作,严禁在高温下作业。6.无论是门架还是钢管都必须搭发剪刀撑,都应按规范要求搭设缆风绳。7.在浇筑前必须仔细检查串桶的每个挂钩和挂环,是否焊接牢固,必须做好防串桶坠落的安全措施。8.要有可靠的操作平台,操作平台应按规定要坟,做好临边防护和踢脚杆,脚手板必
桥梁施工技术交底
成孔是钻孔灌注桩施工中的关键工序,钻孔约占钻孔灌注桩施工工期的一半,因此提高钻孔的效率是缩短工期的关键。同时,孔壁形状基本上决定了桩体外形,所以成孔的精度和质量是保证钻孔灌注桩施工质量的关键之一。1 桩径、桩长根据设计要求,桥梁钻孔灌注桩包括A型桩桩径1.2米,B型桩桩径1.0米。桩长36米到40米不等。2 泥浆制备及管理1、泥浆的性能指标(1)相对密度:1.05~1.15;(2)粘度:16~22s;(3)含砂率:小于4%;(4)酸碱度:pH值大于6.5;(5)胶体率:大于95%。2、泥浆制作主要材料(1)膨润土:以蒙脱石为主的粘土性矿物。(2)
3.0.1 混凝土桥面铺装内应设防水层。桥面系应有完善的防水、排水系统。
城镇建设工程行业标准(CJJ) 道路桥梁 市政公用 建造师 城镇道路交通
钢质桥梁制造和架设的施工技术和基本方法(35页ppt)
工程施工总结 桥梁施工方法及工艺现场照片 桥梁施工方案
本合同段起点里程桩号为K77+704.72~K80+029.64,全长2324.92m,桥跨布置为2×40m+3×40m+4×50m[南引桥]+90.5m+3×138m+90.5m[主桥]+4×40m+10×(30×40m)[北引桥]。主桥上部结构为大跨度预应力混凝土连续梁结构,引桥采用40m预应力混凝土简支T梁结构,桥面连续。下部结构主桥均采用上、下行分离式钢筋混凝土实体墩,引桥为双柱式墩身。主桥构造见图1。基础结构:主桥墩基础为群桩,每墩有16根Ф2.0m的钻孔桩,梅花分布,间距5.2m,水中墩桩长77m,陆地主桥桩长70m,以整体式承台连接。主桥过渡墩的基础为钻孔桩,桩径为Ф2.0m,桩
桥梁施工方案
适用于公司施工范围的水泥搅拌桩施工。
作业指导书 桥梁施工方法及工艺现场照片
弋阳至南丰高速公路特许经营项目投资人一、项目概况弋阳至南丰高速公路已纳入《江西省综合立体交通网规划》,起于弋阳县清湖乡,对接沪昆高速(G60)新增的弋阳西互通,路线终点位于济广高速南丰服务区北侧约6公里处,全长177.443km。项目拟按设计速度100公里/小时、路基宽度为26米的双向4车道高速公路标准建设,总投资约216.7亿元人民币(项目建设规模及投资估算金额最终以政府核准为准)。招标范围:本次招标划分为一个标段,标段名称为弋阳至南丰高速公路特许经营项目投资人。招标范围为弋阳至南丰高速公路特许经营 项目的投资人。服务内容包括本项目的投融资、施工图设计、建设、运营、移交等全过程。合
工程中标信息
351国道东阳马宅至江北段改建工程设计施工总承包第EPC01标段一、项目概况本项目总体位于东阳市境内,路线成南北走向,路线起点位于马宅镇东侧规划351国道与南下线交叉处,接待建的351国道磐安安文至东阳马宅段改建工程终点,路线经马宅镇、横店镇、南市街道、吴宁街道、城东街道,终于江北街道,顺接即将建设的351国道东阳周官至山口段公路工程。全长约37.0公里,扣除完全利用的在建博士路隧道约2.3公里(左右幅 平均长度),实际建设里程约34.7公里,主线终点桩号K37+000。本项目全线设置短链一处:K4+800=K4+973.688(短链173.688m),设置长链一处:K29+249.545=K
一 般 挡 土 墙 施 工前言:新建山区铁路,河流岸坡地貌,自然横坡较陡,植坡发育,上覆第四系残坡积及崩坡积砂粘土和块石土,下伏沙溪庙组砂岩,泥岩互层,岩体节理发育,完整性较差,设计为重力式路堑挡墙与衡重式路肩挡土墙,墙高大于十二米极限挡墙设计为C15片石混凝土,小于十二米挡墙均使用75~100#浆砌片石挡墙。1.施工方法1.1明挖基坑:开挖前在其顶部设置截水沟(雨季),根据地质情况确定其开挖线,严格按照开挖线进行开挖,墙背置于岩中时,可直接按挡墙断面墙背坡度进行放样,同时施工上、下挡段,则应先施工路肩墙。上挡需分段跳槽开挖。土质基础主要用机械(履挖)进行开挖,铺以人工修整成型:石质坑采用小炮
岩土施工方案
其他路桥市政资料 市政道路工程资料表格 市政工程施工总结
拉萨市北环西延线一、项目概况建设规模:本项目路线全长约17.00km,采用双向四车道城市快速路设计标准,沥青混凝土路面;主线桥梁5329m/9座(双幅平均长度);隧道2519m/3座(双洞平均长度),明挖浅埋隧道1处,长1160m(含U槽360m);设置1个立交节点(羊加路);沿线布设电力及通信管沟、给排水管线等。其中:一标段:本标段起点位于北京西路堆龙德庆区与城关区的交界处,军区汽车修理厂东侧,顺接北京西路,终点位于 K5+170(2#隧道出口处),设计范围为KO+000-K5+170,道路全长5.17公里。本标段工程包括道路工程、桥梁工程、隧道工程、管线工程、照明工程等。全线共布设桥梁 1
工程中标信息 建筑业新闻
目 录第一章 综合说明第二章 工程概况第三章 公路工程试验项目及频率汇总表第四章 主要项目及试验检测工作计划第五章 主要试验仪器配置第六章 试验检验程序第七章 检测质量保证方案第八章 现场工程质量方案第九章 原材料试验工作程序与质量管理制度第十章 试验室管理制度
市政道路试验
本次施工包括沥青路面、混凝土调平层、混凝土路面、排水管敷设、管道砌筑、路面标线、波形护栏等,其中沥青路面41591平方米,混凝土调平层12716平方米,混凝土路面640平方米,路侧石及拦水带276平方米,排水管621米,最大管径1500mm,雨水进水井22座,雨水井22座,出水口3个,路面标线1984平方米,波形梁钢护栏80米,绿化550平方米。结构类型:道路工程、排水工程、防护工程、交通工程、绿化工程。工程质量:达到国家或行业质量检验评定的合格标准。......