工程建设国家标准(GB) 市政公用 城镇道路交通 城市轨道交通
城镇建设工程行业标准(CJJ) 市政公用 工程管理与房地产 建造师 城镇道路交通 城市轨道交通 项目管理 房地产
某际快速轨道交通工程安全文明施工监理细则(66页)车站基坑安全等级为一级,根据本站的工程地质、水文地质、周边情况、基坑安全等级综合考虑,主体围护结构采用 800mm厚地下连续墙,连续墙与主体形成复合结构,槽段接头采用 H型钢接头。车站标准段设三道支撑, 第一道支撑为 800×1000mm钢筋混凝土直撑加 600×800mm钢筋混凝土米字肋撑,第二、三道为 Ф600、t=16mm双拼焊接钢管。新城东站主体连续墙共 157 幅。其中“一”字型 144 幅,“L”型 6 幅,“Z”型 5 幅, “T”型 2 副,地下连续墙槽段间采用 H型钢接头形式。围护结构连续墙成槽土方量为 19525.92m3,
市政路桥监理
市政公用
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市政道路工程资料表格
G3京台高速公路蚌埠互通至路口枢纽段改扩建土建工程施工招标公告一、项目地点:蚌埠市、滁州市、合肥市二、建设单位:安徽安联高速公路有限公司三、项目概况:G3京台高速公路蚌埠互通至路口枢纽段改扩建工程是安徽省“十四五”时期的重点建设项目,对构建“安徽123出行交通圈”、提升省际通道通行能力、推进长三角一体化建设具有重要意义。本项目位于合肥市、蚌埠市及滁州市境内,路线总长107.02Km,对应运营桩号:K901+080~K1008+100。主要工程范围:改扩建大桥1867m/4座(含主线上跨分离立交1732m/3座),中小桥2181m/67座(含主线上跨分离立交944m/38座),支线上跨4231m
工程中标信息
省道224多彩至扎青公路工程建设地点:青海省玉树州项目建设规模及招标范围:本项目路线全长120. 800公里,其中完全利用沥青混凝土路面0. 33公里,加铺沥青混凝土路面91. 590公里,维持既有砂砾路面28. 880公里。全线维修利用大桥293米/2座,维修利用中桥893. 7米/20座,拆除重建中桥32米/1座,维修利用小桥556. 6米/30座,维修利用涵洞31道,清淤利用涵洞45道,拆除重建涵洞9道,新建涵洞8道。1标段路线全长32.742861公里,K27+327.6~K66+200一般路段(含少冰、多冰路段)加铺沥青混凝土面层和水稳基层;富冰、饱冰及含土冰层冻土路段仍维持既有砂砾
广州增城至佛山高速公路(增城至天河段)项目路面工程施工中标候选人公示一、项目概况广州增城至佛山高速公路(增城至天河段)项目起于广州市增城区朱村街,与已建北三环高速公路相接,经增城区荔湖、石滩、仙村、宁西、中新、永宁,黄埔区新龙、长岭、联和,终于白云区太和镇,向西顺接增佛高速公路(白云至佛山段),长约38.4公里。主线桥梁总长17099.7m/27座,均为特大桥、大桥;设隧道2409 m/2座,桥隧比例约为50.80%。沿线设燕石岭(枢纽)、宁西、冯村(枢纽)、黄岭、永龙、黄登(枢纽)、金田隆(枢纽)互通立交共7处;设管理中心、养护工区和集中住宿区1处(同址合建)、服务区1处。全线采用高速公路技
索县加勤乡布德村、嘎米咔村、叶麦村、威巴村、莫囊村、江达乡措白卡村、岗定卡村、秀乃村及荣布镇秋嘎村公路改建工程项目(1标段)一、项目概况建设地点:那曲市索县实施路段一:那曲市索县境内X633线至索县加勤乡布德村公路改建,路线全长4.647公里该路段位于索县境内,该路段起点位于加勤乡境内,与嘎米咔村委会以南约120米接嘎米咔村公路改建项目,终点位于布德村村委会。实施路段二:X633 线至索县加勤乡叶麦村公路改建,该工程位于索县境内。路线全长8.569公里,其中1.8公里完全利用既有老路。本项目起点位于加勤乡境内,接X633 线,终点位于叶麦村村委会。实施路段三:X633线至索县加勤乡嘎米咔村公路
5.1.3 爆炸危险环境内采用的低压电缆和绝缘导线,其额定电压必须高于线路的工作电压,且不得低于500V,绝缘导线必须敷设于钢管内。电气工作中性线绝缘层的额定电压,必须与相线电压相同,并必须在同一护套或钢管内敷设。 5.1.7 架空线路严禁跨越爆炸性危险环境;架空线路与爆炸性危险环境的水平距离,不应小于杆塔高度的1.5倍。 5.2.1 电缆线路在爆炸危险环境内,必须在相应的防爆接线盒或分线盒内连接或分路。 5.4.2 本质安全电路关联电路的施工,应符合下列规定: 1 本质安全电路与非本质安全电路不得共用同一电缆或钢管;本质安全电路或关联电路,严禁与其他电路共用同一条电缆或钢管。 2
工程建设国家标准(GB) 建筑施工 市政公用 电气工程师 施工与质量验收 城乡综合与工程防灾
工程建设国家标准(GB) 勘察设计 建筑环境与节能
石油化工行业标准(SH) SH/T 3547-2011
江苏省