本标段在道路桩号K1+052与K1+779.97太城溪桥各有桥一座，根据桥检报告，设计院现场勘察及计算两桥桥面加铺沥青层后原桥上部结构将不满足规范要求。原桥下部结构采用重力式桥墩，U型桥台，15#片石扩大基础，持力层为卵石基础，地质及结构使用情况良好。为满足道路路面改造的要求，保证道路的正常运营，减少工期，降低成本，对桩号K1+052与K1+779.97太城溪桥上部结构破除改建，原桥下部结构予以保留，并对下部结构病害进行修复处理后继续利用。
桥梁施工方案
本段小桥共82.92米/4座，中桥559.15米/11座，大桥3034.13米/11座，特大桥2313.06米/2座。其中岷江特大桥位于岷江江口～乐山段规划的张坎电航枢纽库存区内，桥梁起止桩号为K188+999.821～K190+025.821，主桥为80+130+80m的预应力砼连续梁，引桥采用预应力砼简支T梁，下部构造主墩采用空心薄壁墩，桩基础。思蒙河特大桥跨越成昆铁路、思蒙河、乡村公路及规划中的工业环线，全桥12联，左线58跨，右线57跨。
市政路桥监理
一、引言 碳纤维增强聚合物（CFRP）复合材料具有强度高、变形小、弹性模量适中、耐腐蚀性和耐久性强、质轻、抗疲劳性优异、使用基本不增加结构截面、施工简便、施工工期短、质量易保证、经济效益高、且能保证碳纤维与原结构共同作用。近年来在土木工程领域中的研究与应用得到了迅速发展。二十年代开始已大量运用于建筑结构的加固和补强、抗震加固等。 二、加固工程概况湖州市某大桥主桥为61m预应力混凝土下承式桁架拱，引桥为165m梁板结构，桥面净宽 17.5m ，于1992年建成通车（大桥立面图）。随着当地经济的发展和乡村的变迁，交通流量急剧增加，该桥预应力混凝土下承式桁架拱桥梁和横梁大部分出现
目 录 编 制 说 明 131.项目策划的组织机构 132.项目策划编制的目的 133.项目策划编制的依据 134.项目策划的编制原则 135.项目策划的基本结构 13 第一部分 项目总体策划 151 项目总体分析 151.1 项目基本概况 151.1.1 工程概况 151.1.2 主要工程量 151.1.3 工程特点 171.2 项目周边情况 171.2.1 工程环境 171.2.2 地理环境 181.3 项目自身优势和劣势 182 项目总体定位及管理思路 192.1 项目分析 192.2 项目总体定位及管理思路 193 项目管理总体目标 203.1 质
项目策划书
一、钻孔灌注桩基础施工安全要点(1) 所有作业人员严格遵守安全操作规程，工作时思想高度集中，服从统一指挥，不得擅离职守，同时保证现场施工人员的通讯畅通。所有人员进入现场必须佩戴安全帽。(2)进入工地前必须对施工现场进行踏勘，清场内高压线、地下管道、通讯电缆等构筑物；工地应具备“三通一平”的施工条件，施工现场应有排污坑、污水池等设施。(3)施工现场应设置安全标志，危险部位应设安全警示牌；工地内供电线路应架空或挖沟埋设，电气线路的绝缘状态应符合安全要求；夜间生产要有足够的照明。(4)钻架与平台安装要平稳、周正、牢固，零部件要齐全；明齿轮、皮带传动以及裸露的旋转轴头均应配齐防护栏杆或防护罩。....
市政安全资料全套 桥梁施工技术交底
路桥市政技能培训
桩基础是一种常用的深基础形式，它由基桩和连接于桩顶的承台共同组成。若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基，若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基。建筑桩基通常为低承台桩基础，而在桥梁、码头工程中常用高承台桩基础。
桥梁工程计算
路桥市政节点详图 桥梁设计 桥梁图纸
主跨跨径布置为109+180+96＝385m 桥面宽42m 主桥为斜塔独柱斜拉桥
大桥接线道路声屏障设计图纸
桥梁图纸
市政工程项目管理
目 录1 工程概况32 编制依据33 施工主要人员组织44 施工材料机具准备45 主要工序及施工方法56 确保工程质量的技术措施97 确保工程安全生产的技术组织措施118 文明施工管理措施13
道路施工方案 市政工程施工方案
市政道路工程监理规划（117页）
市政道路工程成品保护措施一、模板工程坚持每次使用后清理板面，涂刷脱模剂。按部位复安，减少损耗。材料应按编号分类堆放。二、钢筋工程各类型钢筋半成品，应按规格、型号、品种堆放整齐，挂号标志牌，堆放场所应有遮盖，防止雨淋日晒。转运时钢筋半成品应小心装卸，不应随意抛掷，避免钢筋变形。成型钢筋、钢筋网片按指定地点堆放，用垫木垫放整齐，不准踩踏，防止压弯变形，特别注意负筋部位。成型钢筋长期放置未使用，宜在室内堆放垫好，防止腐蚀。三、混凝土工程混凝土浇筑期间，及时校对预留伸出钢筋或埋件位置。已浇的混凝土强度达到1.2Mpa后才准在其上行走。侧面模板应在混凝土度能保证其棱角不因拆模而受损坏时，方可拆模。不能用
公路道路施工方案
工程施工总结
编制原则1、运用科学的管理原则，杜绝在本工地内发生的任何交通事故，交通堵塞降到最低点。2、强化综合协调和管理，充分利用人力资源、机械设备、保质保量，缩短工期，尽快开放交通是本组织方案的思想考虑。3、高质量的安全管理，积极采取有针对性措施，保证施工安全，实现文明施工。四、交通疏导总体部署根据工地现场的考察和了解，由于施工的路面长度较长，为确保街道内车辆及人员的安全，保持道路通畅并尽量减少给交通疏导带来的压力，在施工阶段采取分段全围敝施工。考虑到以上的因素，在施工过程中必须优化施工措施，尽量缩短施工工期，做到施工一段，回填恢复一段，开放一段。施工现场周边采用挡板进行全封闭式围护，确保现场的施工和交
道路施工方案 导改方案
工程建设内容主要包括绿道建设工程、黄饶半岛美丽乡村精品示范工程、岱头村美丽乡村精品示范工程工程、下涯美丽乡村精品示范工程四个部分。本工程始于新安江干流莲花溪出口西水桥，终止梅城镇，河道中心线长度约34.5km，沿线涉及苏村、岱头村、岭下村、滩头村、后山埂村、黄饶村、山边村、下涯村等村庄。共打造绿道26.8km、村庄10个（71万平方米）、农田793亩、游路体系4.1km、湿地建设29.2万平方米、市政道路建设7.2公里，全面提升新安江流域特色，将黄饶半岛打造成建德的城市生态客厅，并推动产业的升级。