1、截桩工程概况在基础静压桩施工过程中,由于地下土质问题,造成大部分的静压桩,实际桩顶标高高于设计桩顶标高,挖土后桩头露出垫层土面一般为0.5米---2.5米,所以在基础土方开挖时大量静压桩需要进行二次截桩。根据现场实际探查结果,,我方决定采用“人机协作,逐层开挖,二次断桩”的方案,具体做法如下。 2、 截桩方法(1)机械设备和工具的准备主要设备、工具:手提式圆盘切割机、大锤、撬棒、钢丝绳、铁锹、镐等。(2)作业条件截桩:在基槽内进行,周围不得有其他机械、人员施工。 (3)截桩方法a、使用挖掘机从基础一侧开始挖土,挖土深度以设计要求标高,桩侧预留100mm 保
岩土施工方案
全钢护筒旋挖桩有什么作用?作用能稳定孔壁,防止坍孔,还可以隔离地表水,导向钻头,固定桩位,保护操作原地面等
第一部分 工程概况第二部分 爬架施工第三部分 铝合金模板施工第四部分 与PC相结合存在的问题
作业指导书
目录目录.............................................................................................................................................................................................................................................................21.二维码应包含的内容和格式设置规范........................
边坡防护施工组织设计公路边坡沿公路分布的范围广,对自然环境的破坏范围大,如果在防护的同时,能够注意保护环境和创造环境,采用适当的绿化防护方法来进行,则会使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点,也将会产生可观的经济效益、社会效益和生态效益。 边坡设计应遵循“安全绿色、水土保持、恢复自然、环保之路”的设计原则。 对公路边坡进行防护,必须考虑以下问题:①边坡稳定:保护路基边坡表面免受雨水冲刷,减缓温差与温度变化的影响,防止和延缓软岩土表面的风化、破碎、剥蚀演变过程,从而保护路基的整体稳定性。②环境保护:使工程对环境的扰乱程度减少到最小,并谋求人工构造物与自然环境相协调。③综合效应:综合防
岩土施组设计 岩土施工方案
目录一、止水钢板焊接标准做法................................................................................................................1 二、地下室桩头防水标准做法............................................................................................................3 三、地下室穿墙止水螺杆施工标准做法......................
资源合集
收费、发卡站场水泥混凝土路面施工方案一、概况根据维修养护部《XX互通南行收费发卡站改建工程施工设计方案》。为保证收费、发卡站场水泥混凝土路面的施工质量,特拟定本施工方案。1、工程主要包括南行互通收费、发卡站场水泥混凝土路面,其工程数量如下:收费站场:面积2100m2,混凝土数量468m3,设计将路面分成大小共98板块,板块几何尺寸分成若干种;发卡站场:面积619 m2,混凝土数量140m3。设计将路面分成大小共48板块,板块几何尺寸分成若干种;2、设计的收费、发卡站水泥混凝土路面结构层如下:面 层:C35水泥混凝土厚24cm;基 层:4%水泥稳定级配碎石层厚20cm;底
公路道路施工方案
1临时用电管理2临时用电施工组织设计3外电防护4接地与防雷5配电线路6配电室及总配电柜7配电箱及开关箱8塔吊用电9 施工电梯用电10集中加工区用电11楼层用电12现场照明及办公生活区用电
1、本工程地下室为地下汽车库。本工程层高 3.35m,局部层高 4.35m,最大的框架梁是400mm*1350mm,框架柱截面为400*500mm。2、本工程总建筑面积34678 m,人防建筑面积33149 m,人防防护面积32261 m本工程抗震节点墙均按抗震三级和环境类别二b类施工。目录第一节 工程简介第二节编制依据第三节编制说明第四节 设计参数第五节模架搭设要求第六节模架搭设参数第七节梁板模板施工要求第八节、后浇带跨内模板支撑第九节模板监测监控措施第十节 安全管理第十一节冬雨季施工措施第十二节 应急预案第十二节 模架设计计算
施工方案
花园由1#至4#楼组成,其中1#、2#楼为地上27层地下一层、其中3#、4#楼为地上9层高层商业住宅楼组成。总建筑面积44102.30㎡,其中1#住宅楼建筑面积13539.61㎡,2#住宅楼建筑面积13696.8㎡,地下室建筑面积7282.6㎡。1#、2#建筑总高度均为81.4m。其中3#楼建筑面积4572.33㎡,4#楼建筑面积5010.96㎡。1#至4#楼首层为商铺,2—27层为住宅楼(每层高度均为2.9m)。3#、4#楼建筑总高度均为29.7m。本工程设计±0.000标高所对应的绝对标高值为10.40m。工期1#、2#楼为910日历天,3#、4#楼为420日历天CFG桩设计情况本工程采用
目 录第一章 工程概况...............................................................................................1第二章 编制依据................................................................................................8第三章 施工计划............................................................
目 录1. 编制依据 ................................................................................................................................................. 11.1. 施工合同 ......................................................................................................
防护棚主钢管间距1.8m,长6m,采用,18的钢丝绳和钢管与主体结构之间进行拉结,两者隔一拉一。通过在结构板上凿洞并埋入U型锚筋进行主钢管的固定,主钢管之间布置次钢管,长约4.5m,局部位置根据实际情况进行调整。垂直于主钢管布置次楞,次楞材料同主钢管并与主钢管、次钢管通过扣件形成整体。次楞之间的搭接长度至少为1m,且至少采用2个扣件进行连接。遇转角处次楞应至少与其他两根次楞进行连接,次楞间距0.8m,共布置6道,具体详见附图。最外面一道次楞上垂直于防护棚平面搭设1.2m高的钢管,并用模板进行封闭,外挂安全网。根据本工程结构特点,防护棚的搭设分为两部分:转角段和直线段。共分为四个转角段和四个直线
安全文明施工 施工方案
新建人行天桥钢箱梁运输及安装施工方案(49页word可编辑)由于原人行天桥在跨越三环路段采用与交大路跨线桥合建,本次改造需要对既有跨线桥加宽,故原有人行天桥需要拆除。由于三环路属城市快速路,为保证车辆的快速运行,提高道路通行能力,需要新建两座人行天桥,满足行人及非机动车通行。目 录1编制依据 12工程概况 12.1 建造背景 12.2 天桥设计概况 13施工环境条件 44钢箱梁运输及安装 54.1钢箱梁运输 54.1.1运输车辆要求 64.1.2钢箱梁运输要求 74.2钢箱梁安装 84.2.1施工准备 84.2.2 安装工艺流程 84.2.3 安装的主控点 84.2.4主桥钢箱梁安装 94.2
桥梁施工方案
混凝土工程 施工方案 地基基础
路桥市政政策规章 其他路桥市政资料
(1)本连廊钢结构设计位置高,下部无结构支撑,高空作业量大,施工难度大连廊钢结构的最高层在标高60.07米的高空位置,结构通过预埋板加焊接H型钢梁连接主楼,下方无支撑结构。整体结构均处在高空,安全风险高,施工难度大,安全维护费用高。(2)施工期间主楼投入使用,作业条件苛刻根据业主对本工程的总体安排,主楼需先行完成,并投入使用。主楼封顶拆除塔吊后,再进行连廊钢结构施工,主楼中庭为不规则洞口,施工场地狭窄,吊装施工作业半径有限。连廊地面拼装及高空吊装期间,对下方成品保护,施工噪声污染要求高。材料构配件的进场、装卸均需考虑对已投入施工结构的保护,作业条件苛刻,施工不便。(3)钢结构厚板多,焊接量大,
本工程为3 个相同独立筒仓,平面呈“一”字排列,两筒库筒壁相距1m 。建筑总高度为45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均为350mm。基础落在中风岩石上,基础承台埋深为-3.50m,承台厚度内圆整板为1.80m,外环基础为2.0m;每库内有6 个1000×1000 的柱,库底板厚1200 ㎜,标高为5.50~6.70m。库底板上有内直径为5.00m,锥柱400、壁厚为350 的减压锥及9°和70° 的混凝土找坡;45.00m 平面为钢梁上铺压型钢板、钢筋混凝土复合结构,板厚为120,库顶为结构找坡,坡度为2%,做卷材防水。目录第一章 编制依据 2第二章 工程概况 2第三章 施工部署 3第
工业建筑 施工方案