目 录一 编制依据 2二 工程概况 2三 半逆作法施工 3四 木模板施工方法 54.1 材料 54.2 墙体支模参数 5五 钢模板施工方法 6六 脚手架搭设 76.1 核心筒外围脚手架 86.2 核心筒内脚手架 86.3 脚手架立杆与压型钢板碰阻处理 86.4 钢外框平台通道 9七 附图 10半逆作法施工特点及难点4.1 垂直运输难度大剪力墙施工用的木模板和钢管扣件等材料要利用人工从首层楼面通过脚手架运输到施工面上，施工时间长，机械降效，人工降效。4.2 材料吊装难度大 由于2~4层主体结构钢梁已经吊装完成，钢筋和钢模板模板运输和吊装障碍物多，施工难度大。4.3 钢筋
地基基础
岩土施工方案 岩土培训讲义 岩土施组设计 其他岩土资料
成都地铁站盖挖半逆作法施工70页
岩土培训讲义
该工法对超深基坑地下结构半逆作施工提出了一种全新的施工方法，即第一道钢筋混凝土水平支撑为临时支撑，后期进行拆除，第二、三道临时水平支撑兼作正式梁板结构，不再拆除，水平支撑结构施工阶段在腰梁上提前预埋外墙插筋及混凝土浇筑导管，在地下室外墙施工前先在基坑支护桩侧立面做好外墙防水，接着进行外墙钢筋安装（即与插筋连接封闭），然后在内侧单面支模板，利用提前预埋在腰梁中的混凝土浇筑导管进行地下室外墙混凝土浇筑。为确保导墙施工缝的防水效果，在导墙上设置连续封闭的止水钢板，止水钢板遇混凝土浇筑导管处利用电焊焊接封闭，二次浇筑地下室外墙混凝土前，紧贴止水钢板设置遇水膨胀止水条。通过实践，不仅解决了施工技术难题，
岩土施工工法
该工法对多层悬挂钢结构连廊半逆作法施工提出了一种全新的施工方法，具体施工原理如下：1、该工法针对多层悬挂连廊钢结构施工、受力、设计等特点,首先根据设计图纸，进行设计图纸的细化和优化，形成深化图纸。最终根据深化图纸，在钢结构加工厂定型制作出各杆件、各杆件间连接件、连接板、预埋件。2、在模板施工过程中，根据深化图纸，定位出钢梁预埋件及与钢吊杆预埋件位置。钢筋施工过程中，进行预埋件的安装与固定。混凝土浇筑前对预埋件位置进行复核，确保预埋件埋置位置准确，复核无误后进行预埋件周围混凝土的浇筑。3、待结构梁柱混凝土强度达到设计强度，可以进行钢结构吊装后，在室内地面进行各层钢吊杆与钢吊杆连接件及钢吊杆与钢梁
建筑施工工法 钢结构
一、总体施工方案暗挖隧道施工过程中应严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测 ”的十八字方针，切实做到信息化施工。现场监控量测是监视围岩稳定、判断隧道支护结构是否合理、施工方法是否正确的重要手段，也是保证安全施工、提高经济效益的重要条件，应贯穿施工的全过程，通道量测数据的分析处理，掌握围岩稳定性的变化规律，调整支护结构参数。超前小导管如在粘土层施工，采用风钻钻进法打设,在砂卵石层用φ20mm 的高压风管吹孔,铁锤夯打。隧道渣土在隧道内由人工手持风镐、铁锨开挖，手推车运输，然后通过设在施工竖井处的 5T 电动葫芦吊出竖井，自卸汽车运出施工现场。喷射用混凝土通过输料筒输送至竖井底部
隧道涵洞施工方案
车站长181.6m，标准段宽42.8m。车站为地下一层侧式车站，共设四个出入口两组风亭，采用明挖顺筑法施工。
市政工程施工方案
目 录1. 编制依据及适用范围 11.1 编制依据 11.2 适用范围 12.工程概况 22.1地理位置及周边环境 22.2工程设计概况 23.施工部署 33.1 施工组织安排 33.2 施工工期安排 34.施工准备 44.1技术准备 44.2主要材料准备 44.3人员准备 44.4机械准备 55.施工工艺流程 66.施工方法 76.1桩基础施工 76.1.1柱下基础钢筋笼制作安装 76.1.2柱下基础混凝土施工 86.2钢管柱施工 86.2.1钢管柱的制作 86.2.2钢管柱的吊装 96.2.3钢管柱的安装与定位 116.2.4钢管柱柱内钢筋笼加工 146.2.5灌注柱芯混凝土
电力工程
目 录一、编制依据与说明31.1 跳仓法说明31.2 跳仓法原理31.3 跳仓法成功案例51.4 编制依据6二、工程概况62.1 工程概况62.2 地下室结构设计概况7三、地下室结构跳仓法施工部署73.1 跳仓法施工总体部署73.2 地下室结构施工现场平面布置93.3 劳动力、周转料具及设备组织93.4 基础底板跳仓施工顺序10四、地下室结构跳仓法施工措施104.1混凝土材料控制与配合比优化设计104.2 配合比设计与混凝土性能控制124.3 施工缝设计与施工要求14五、钢筋、模板工程中抗裂措施与施工要点155.1 钢筋工程抗裂要点与措施155.2 模板工程中抗裂要点与措施175.
地基基础 混凝土工程 施工方案
车站长181.6m，标准段宽42.8m。车站为地下一层侧式车站，共设四个出入口两组风亭，采用明挖顺筑法施工。车站主体锚索共计36根，分布于4-4剖面，自由段7m、锚固段8m。 目录1 编制依据- 1 -2 工程概况- 1 -2.1 设计概况- 1 -2.2 工程地质与水文地质- 2 -2.2.1工程地质- 2 -2.2.2水文地质- 2 -3 施工准备- 2 -3.1 施工场地准备- 2 -3.2 技术准备- 2 -3.3施工组织- 2 -3.4 施工机械准备- 3 -3.5物资供应准备- 4 -4 施工安排- 4 -4.1 工期计划- 4 -4.2工期保证措施- 4 -4.2.1材
目 录第一章 编制依据 11.1 编制主要内容 11.2 编制依据 11.2.1 施工蓝图 11.2.2 规范、标准依据 1第二章 工程概况 12.1 工程概况 1第三章 施工部署 23.1 施工部署 23.2 施工材料计划 23.3 施工设备计划 33.5 施工劳动力计划 33.6 施工工艺 43.7 施工技术准备 4第四章 跳仓法施工方案简介 54.1&
资源合集 混凝土工程 地基基础 施工方案
混凝土工程 施工方案 地基基础
岩土施工工艺
地基基础 混凝土工程 建筑工地培训 施工工艺
十禁止 1、禁止使用钢筋作为保护层垫块。2、禁止使用钢筋作为模板内撑或焊接对拉螺杆。3、禁止基础板面筋设置独立通长架立筋。4、禁止板面筋设置“几”字形及其他形状钢筋马凳。5、禁止直径≥12mm的基础板筋采用绑扎搭接。6、禁止构造柱竖向钢筋同楼层两次搭接。7、禁止单边支座为混凝土结构的现浇过梁设置搭接。8、禁止两边支座为混凝土结构的现浇过梁设置两个搭接。9、禁止同一楼栋预备钢筋半成品量超过一层。10、禁止砌体拉墙筋、剪力墙拉结筋弯勾平直长度大于50mm。
资源合集
车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物，它是供旅客乘降，换乘和候车的场所，应保证旅客使用方便，安全，迅速地进出车站，并有良好的通风，照明，卫生，防火设备等，给旅客提供舒适，清洁的环境。车站应容纳主要的技术设备和运营管理系统，从而保证城市轨道交通的安全运行。地铁车站里的辅助设备包括：自动扶梯、直升电梯、卷帘门、防洪门、旅客引导、照明、售检系统、车站设备自控系统等。根据需要还可设置屏蔽门和防核辐射门等。
路桥市政技能培训 市政施工工艺
目 录一、工程概况 3二、编制依据 3三、编制目的 3四、安全生产原则 3五、安全管理目标 3六、高温天气施工安全技术交底及安全教育 4七、高温季节施工安全注意事项 4八、高温季节防中暑注意事项 6九、高温季节施工的质量控制要点及措施 6十、应急预案 9
施工方案
地铁车站主体基坑围护结构—密排人工挖孔桩：外径为Ф1.50m，桩中心距为1.35m，桩间相互咬合0.15m，并在桩顶设置压顶梁。密排人工挖孔桩挖孔施工顺序为：当挖孔桩穿越地层地质条件较好时，围护挖孔桩采用隔一挖一方法施工，并且在局部范围内(如微风化岩层中)采用同时开挖法施工；当挖孔桩穿越地层地质较差，有较厚的流砂和软弱淤泥地层时，挖孔桩采用隔二挖一方法施工；当挖孔桩穿越地层地质条件非常好时，可采用同时开挖方法施工。
道路施工组织设计
一、透水砼的概念透水砼是多孔砼的一种，常用的透水砼按照组成材料分，有水泥透水砼、沥青透水砼等。透水性混凝土按照外观效果分为普通透水混凝土、彩色透水混凝土和露骨料透水混凝土路面等。同时还可按功能分为普通透水混凝土路面、景观透水混凝土路面和承载透水混凝土等。透水混凝土是由一系列相连通的孔隙和实体混凝土部分骨架组成的具有透水性的多孔结构的混凝土，在施工中主要靠包裹在骨料表面的胶结材料浆体硬化后，骨料颗粒胶结在一起，达到混凝土设计强度的一种专用混凝土的施工方法。我们对工程中的透水混凝土路面的施工方案，按照科学、合理、保质、美观、耐用的原则，编制该项目的施工方案：二、组织结构以项目负责人为主的一套施工班
混凝土工程 施工方案