轨道交通明挖顺筑法施工车站工程锚索施工方案（23页word可编辑）

车站长181.6m，标准段宽42.8m。车站为地下一层侧式车站，共设四个出入口两组风亭，采用明挖顺筑法施工。

车站主体锚索共计36根，分布于4-4剖面，自由段7m、锚固段8m。 

目录

1 编制依据- 1 -

2 工程概况- 1 -

2.1 设计概况- 1 -

2.2 工程地质与水文地质- 2 -

2.2.1工程地质- 2 -

2.2.2水文地质- 2 -

3 施工准备- 2 -

3.1 施工场地准备- 2 -

3.2 技术准备- 2 -

3.3施工组织- 2 -

3.4 施工机械准备- 3 -

3.5物资供应准备- 4 -

4 施工安排- 4 -

4.1 工期计划- 4 -

4.2工期保证措施- 4 -

4.2.1材料供应保证措施- 4 -

4.2.2设备供应保证措施- 4 -

4.2.3技术保证措施- 4 -

5 锚索施工- 5 -

5.1可回收锚索概述- 5 -

5.2施工方法及要求- 5 -

5.2.1钻孔成孔- 6 -

5.2.2 锚索制作与安装- 7 -

5.2.3 注浆- 9 -

5.2.4围檩施工- 9 -

5.2.5 张拉锁定- 10 -

5.2.6锚索回收- 11 -

6 管线保护措施- 12 -

6.1施工前管线调查- 12 -

6.2 管线保护措施- 12 -

7质量保证措施- 13 -

7.1 质量目标- 13 -

7.3 质量保证措施- 13 -

8安全环境保证措施- 15 -

8.1 安全保证措施- 15 -

8.1.1 安全管理目标- 15 -

8.1.2施工安全措施- 15 -

8.1.3 安全保证措施- 16 -

8.1.4施工用电安全保证技术要点- 16 -

8.2环境保护措施- 17 -

8.2.1环境保护目标- 17 -

8.2.2 环境保护措施- 17 -

9 施工应急预案- 17 -

9.1应急原则- 17 -

9.2 应急组织及职责- 18 -

9.3 应急处理程序- 19 -

9.4事故预防及应对措施- 21 -

9.4.1触电- 21 -

9.4.2高空起吊- 21 -