深圳市城市轨道交通19号线一期工程施工总承包19101标开标情况一、项目概况工程地址：广东省深圳市计划总投资：1299600 万元本次发包工程估价：820773.68 万元本次招标内容：施工总承包;深圳市城市轨道交通19号线一期工程线路起于南塘围站，止于聚龙站。线路全长约14.785km。共设站12座，其中，换乘站4座，平均站间距1.32km，最大站间距3.23km（南布站～聚龙站），最小站间距0.81km（新和站～文化中心站），全线采用地下敷设方式。设计最高运行速度为80km/h，采用A型车4辆编组，DC1500V架空接触网供电，专用轨回流。本线采用全自动驾驶模式;新建沙湖停车场一座，新建沙
工程中标信息
新建深圳至江门铁路深圳机场东站、滨海湾站、横栏站、中山站、中山北站站房及相关工程施工总价承包建设项目地点:深圳市、东莞市、广州市、中山市、江门市。建设项目规模:深圳至江门铁路(含先期开工段珠江口隧道)新建正线全长116.309km，其中桥梁69.295km，隧道45.200km(含地下站长度)，新建线路桥隧比例98.4%。全线共设西丽(不含)、深圳机场东、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门(含)共7座车站，其中西丽、深圳机场东为地下站，滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站，西丽站纳入西丽至光明城项目建设。另结合广珠城际中山站至深江铁路深圳方向联络线引入，对既有中山站进行改扩建。本线
新建深圳至江门铁路四电及相关工程施工总价承包一、项目概况建设地点：深圳市、东莞市、广州市、中山市、江门市建设规模：深圳至江门铁路(含先期开工段珠江口隧道)新建正线全长116.309km，其中桥梁69.295km，隧道45.200km(含地下站长度)，新建线路桥隧比例98.4%。全线共设西丽(不含)、深圳机场东、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门(含)共7座车站，其中西丽、深圳机场东为地下站，滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站，西丽站纳入西丽至光明城项目建设。另结合广珠城际中山站至深江铁路深圳方向联络线引入，对既有中山站进行改扩建。本线在深圳枢纽酉丽站与赣深客专贯通，在深圳机场东站
第1章 总则 1第2章 用地分类与使用 72.1 城市用地分类 72.2 土地混合使用 21第3章 用地规划与布局 293.1 基本准则 313.2 居住用地布局 313.3 工业用地布局 333.4 物流仓储用地布局 353.5 绿地与广场用地布局 36第4章 密度分区与容积率 414.1 城市密度分区 434.2 地块容积率 434.3 各类用地密度分区 454.4 修正系数 474.5 特定地块密度分区、地块容积及容积率 49第5章 公共设施 515.1 分级分类标准 535.2 布局准则 555.3 市级和区级公共设施 565.4 社区级公共设施 575.5 公共设施混合设置 73第6
文件公告
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其他施工资料
深圳市城市轨道交通32号线一期工程施工总承包32101标一、项目概况本次招标内容：施工总承包;深圳市城市轨道交通32号线一期工程线路起自8号线三期工程终点溪涌站（不含），终至葵涌东站，途经上洞—大鹏半岛自然保护区—土洋—葵涌等重要区域，线路全长约9.53km，共设站4座，其中换乘站1座（与深惠城际大鹏支线于葵涌站换乘），平均站间距约2.41km，均为地下敷设，采用A型车4辆编组，列车设计速度为80km/h，不新建场段，不新建主变电所，接入既有8号线望基湖主变电所及大鹏支线新大主变电所，控制中心与深云车辆段NOCC线网控制中心共享。计划总投资：677100 万元二、中标信息中标候选人：中国葛洲坝
深东大道（创智路至新福路）建设工程施工总承包中标结果一、项目概况工程地址：广东省深圳市深汕特别合作区项目概况：深东大道（创智路至新福路）建设工程起于在建创智路，终至现状新福路，沿线与同心路、创新大道、创富路、创元路、新明路、新风路、新安路、新园路、新田路衔接，全长8.1公里，采用城市快速路标准，主线双向8车道，设计速度80公里/小时，部分路段设置双向4车道/单向2车道辅道，设计速度40公里/小时。新建隧道2座，矩形明洞1座，总长约2.26公里；新建桥梁总面积约10.81万平方米；新建菱形立交3座、喇叭形立交1座。本次招标的标段工程桩号K0+000~K2+430，全长约2.43km，主要包括隧道
新建深圳至江门铁路深圳机场东站、滨海湾站、横栏站、中山站、中山北站站房及相关工程施工总价承包中标候选人公示一、项目概况建设项目地点：深圳市、东莞市、广州市、中山市、江门市。建设项目规模：深圳至江门铁路(含先期开工段珠江口隧道)新建正线全长116.309km，其中桥梁69.295km，隧道45.200km(含地下站长度)，新建线路桥隧比例98.4%。全线共设西丽(不含)、深圳机场东、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门(含)共7座车站，其中西丽、深圳机场东为地下站，滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站，西丽站纳入西丽至光明城项目建设。另结合广珠城际中山站至深江铁路深圳方向联络线引入，对
新建深圳至深汕合作区铁路四电及相关工程施工总价承包中标候选人公示一、项目概况建设地点：广东省深圳市、惠州市、深汕合作区。建设规模：新建深汕高铁自深圳铁路枢纽西丽站引出，经深圳罗湖、坪山、惠州惠阳、惠东，接入广汕高铁深汕站，正线全长125.486公里，桥梁39 座/25995延米，隧道18座/88447延米。设厦深联络线5.925单线公里，广汕联络线4.701单线公里；全线设6座车站和2座线路所，以及西丽站综合工区相关补强工程。其中已先期实施工程（塘朗山隧道段）长13.887公里。主要技术标准：1.铁路等级：高速铁路。2.正线数目：双线。3.设计行车速度：350公里/ 小时，西丽至罗湖北段250
地标
智慧工地