某际快速轨道交通工程安全文明施工监理细则（66页）车站基坑安全等级为一级，根据本站的工程地质、水文地质、周边情况、基坑安全等级综合考虑，主体围护结构采用 800mm厚地下连续墙，连续墙与主体形成复合结构，槽段接头采用 H型钢接头。车站标准段设三道支撑， 第一道支撑为 800×1000mm钢筋混凝土直撑加 600×800mm钢筋混凝土米字肋撑，第二、三道为 Ф600、t=16mm双拼焊接钢管。新城东站主体连续墙共 157 幅。其中“一”字型 144 幅，“L”型 6 幅，“Z”型 5 幅， “T”型 2 副，地下连续墙槽段间采用 H型钢接头形式。围护结构连续墙成槽土方量为 19525.92m3,
市政路桥监理
********项目边坡与基坑支护工程专项施工方案 一.工程概况（一）项目概况本工程位于***********1.边坡工程：建筑边坡位于建筑场地周围，坡底为拟建小区道路、绿化带，坡顶为自然山体，边坡总长约565m。坡底高程94.00m-96.70m，坡顶高程102.96m-103.00m，边坡最小高度5.00m，最大高度4.00m，主要为岩质边坡。岩质边坡岩体类别为II类，岩层面坡度平缓，顶端设立安全护栏4.8×3.5钢筋，场地无滑坡和危岩发育，且拟建建筑物处于边坡滑塌区外，安全等级为二、三级。支护结构设计使用年限 年，抗震设防烈度为六度。2
岩土施工方案
构、建筑物拆除工程专项施工方案（87页word可编辑）目 录1. 工程概况 11.1. 工程简介 11.2. 拆除工程概况和特点 11.3. 拆除区域结构设计概况 51.4. 施工平面布置 71.5. 周边环境情况 211.6. 风险辨识与分级 212. 编制依据 233. 施工组织及部署 243.1. 施工组织架构 243.2. 施工准备 303.3. 施工部署 313.4. 总体施工流程 323.5. 施工重点难点分析 334. 施工计划 354.1. 施工进度计划 354.2. 劳动力计划 364.3. 机械设备计划 375. 主要施
施工方案
建筑工程行业标准（JGJ） 建筑施工 施工技术
工程建设国家标准（GB） 矿山冶金
工程建设国家标准（GB） 工程管理与房地产 项目管理
工程建设国家标准（GB） 市政公用 城镇道路交通 城市轨道交通
福建省
城镇建设工程行业标准（CJJ） 市政公用 电气工程师 城镇道路交通 城镇给水排水
重庆市
建筑工程行业标准（JGJ） 建筑施工 工程管理与房地产 建造师 监理工程师 施工安全与环境卫生 项目管理
建筑工程行业标准（JGJ） 建筑施工 建造师 建筑设备 施工技术
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上海市
作业指导书