工程建设国家标准（GB） 勘察设计 市政公用 岩土工程师 城镇道路交通 城市轨道交通 工程勘察
3.3.5 在井、洞内作业时，应先进行有毒、有害气体的探测，并应采取通风措施。当井深超过5m时，应设置安全升降装置，并应在井口处设专人看守。 4.1.4 场地或其附近存在对建设工程安全有影响的不良地质作用和地质灾害时，应对其不良地质作用和地质灾害进行专门勘察。 11.3.3 探槽和探井开挖出来的土石方应堆放在距离槽、井口边缘1.5m以外，堆土坡率应小于1∶2.0。雨期施工时应在槽、井或洞口边设置挡水墙，并应架设防雨篷。
工程建设国家标准（GB） 勘察设计 工程勘察
电力行业标准（DL）
工程建设国家标准（GB） 石油化工 工程勘察
民航行业标准（MH）
危险性较大的分部分项工程专项施工方案编制指南 一、基坑工程（一）工程概况1.基坑工程概况和特点：（1）工程基本情况：基坑周长、面积、开挖深度、基坑支护设计安全等级、基坑设计使用年限等。（2）工程地质情况：地形地貌、地层岩性、不良地质作用和地质灾害、特殊性岩土等情况。（3）工程水文地质情况：地表水、地下水、地层渗透性与地下水补给排泄等情况。（4）施工地的气候特征和季节性天气。（5）主要工程量清单。2.周边环境条件：（1）邻近建（构）筑物、道路及地下管线与基坑工程的位置关系。（2）邻近建（构）筑物的工程重要性、层数、结构形式、基础形式、基础埋深、桩基础或复合地基增强体的平面布置、桩长等设
法律法规
特大型跨海桥北边跨钢箱梁架设双机荡移施工方案（24页word可编辑）北锚碇区域的17#、18#、19#梁段设计为无索区梁段，因梁顶面标高高于主缆，缆载吊机无法进行垂直起吊，也无法采用临时吊索。这3个梁段采用移动支架配合固定支架法纵移存放；同时受地形条件所限，该区域内20#～25#梁段位于浅滩区，运梁驳船无法到达，且因该区域地质覆盖层薄，基岩出露高，如搭设栈桥，其施工十分困难。因此，针对该区域梁段安装，提出如下五种比选方案：① 运梁船行至26＃梁段位置，17＃～19＃梁采用双吊机连续荡移结合移动支架安装，20＃～25＃梁采用双吊机连续荡移法安装。② 梁船行至26＃梁段位置，17＃～19＃梁采用单
桥梁施工方案 桥梁施工方法及工艺现场照片
目 录一、编制说明及依据 11.1 编制说明 11.2 编制依据 1二、工程概况 32.1 工程基本情况 32.2 建筑概况特征表 32.3 结构概况特征表 42.4 施工总平面图 72.5 本工程爬模使用范围 72.6 塔吊与爬模结合施工 82.7 液压爬模与布料机结合施工 132.8 本工程液压爬模架工程施工的重点与难点 14三、施工部署 273.1核心筒施工总进度计划 273.2爬模安装及爬升进度计划 28四、爬模架体系选择 31五、液压爬模架设计方案与施工工艺 335.1 核心筒爬模系统平面布置 335.2 爬模架体介绍 395.3 爬模安装施工、验收及各项检查
施工方案 安全文明施工
简介：各大方案合集高大模板专项施工方案、临时用水专项施工方案、落地脚手架专项施工方案、施工组织设计；塔吊基础施工方案、材料取样检测方案、测量专项施工方案、大体积混凝土施工方案、防水施工方案、防汛应急预案、给水排水工程施工方案、混凝土专项施工方案、基坑支护施工方案、项目应急预案、预防高空坠落措施方案等24个专项施工方案模板；截图：...未完文件大小：112.99M文件格式：word
资源合集 施工方案
本工程设备基础深基坑区域采用放坡的开挖方式，支护形式采用土钉墙+锚索，主轧线设备基础深度平均在-10.000m左右，基础内涉及部分冲渣沟深度较深，出口处最深，在-16.000m左右，属于二级基坑，基坑开挖采用二级放坡形式，根据各阶段施工要求，接力开挖至基础设计标高。本场地的土质条件较差，土层主要为粘土、粉质粘土、粉土。基坑周边空旷，故采用放坡开挖的方式，具体见基坑支护平面布置图。目 录1、编制依据 61.1基坑支护设计图纸 71.2地质勘察报告 71.4建设单位提供的相关文件 71.5有关国家及地方的规范、规程及管理规定 72、工程概况 82.1工程概述 82.2周围环境情况介绍
岩土施工方案
广西省
目录1 装配式建筑施工全周期策划内容2 工程案例分析3 装配式建筑质量通病及防治措施
作业指导书