特大型跨海桥北边跨钢箱梁架设双机荡移施工方案（24页word可编辑）

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北锚碇区域的17#、18#、19#梁段设计为无索区梁段，因梁顶面标高高于主缆，缆载吊机无法进行垂直起吊，也无法采用临时吊索。这3个梁段采用移动支架配合固定支架法纵移存放；同时受地形条件所限，该区域内20#～25#梁段位于浅滩区，运梁驳船无法到达，且因该区域地质覆盖层薄，基岩出露高，如搭设栈桥，其施工十分困难。

因此，针对该区域梁段安装，提出如下五种比选方案：

① 运梁船行至26＃梁段位置，17＃～19＃梁采用双吊机连续荡移结合移动支架安装，20＃～25＃梁采用双吊机连续荡移法安装。

② 梁船行至26＃梁段位置，17＃～19＃梁采用单吊机连续荡移结合移动支架安装，20＃～25＃梁采用单吊机连续荡移法安装。

③ 爆破门头山山嘴进行航道拓宽，运梁船可行至21＃梁下方， 21＃～25＃梁段垂直起吊，20＃梁段采用吊机两次荡移安装，无索区17#~19#共3个梁段两次荡移并采用移动支架辅助纵移至设计位置实施安装。

④  搭设海中长栈桥，运梁船行至26＃梁段位置，17＃～19＃梁采用单次荡移，栈桥上纵移，垂直起吊并结合移动支架安装，20＃～25＃梁采用单次荡移，栈桥纵移，垂直起吊安装。

⑤  搭设海中短栈桥，运梁船行至26＃梁段位置，17＃～19＃梁采用4次荡移，栈桥上纵移，垂直起吊并结合移动支架安装，20＃～25＃梁采用4次荡移，栈桥纵移，垂直起吊安装。

下面就双机荡移方案进行详细说明。

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