建设规模：新建焦作至平顶山铁路，自郑太高铁珏山线路所至郑渝高铁平顶山西站（不含），全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南 5 座车站，改建洛阳龙门、焦作西站；预留伊川西站。新建线路长 230.488 公里，包含焦作、平顶山地区和洛阳枢纽相关及配套工程。项目建设工期 4年，项目投资估算 464.80 亿元。 铁路等级：高速铁路；设计速度：350 公里/小时；正线数目：双线；正线线间距：5.0 米；最小平面曲线半径：一般 7000m，困难 5500m；最大坡度：一般 20‰、困难 30‰；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：调度集中。最小行车间隔：3 分钟。
招标范围： 新建焦作至平顶山铁路站前工程，正线长230.488公里（起止里程为正线（左线）DK0+003.288（=郑太高铁 K95+050.4）～DK231+052.057），黄河桥控制工程及邙山隧道控制工程已由总包联合体成员分别承担，不在本次招标范围。 引入焦作地区站前相关工程、引入洛阳枢纽站前相关工程不在本次招标范围。 具体内容详见招标公告。
标段划分:本次招标共分为 6 个标段，标段号： JPZQ-3,JPZQ-4,JPZQ-5,JPZQ-6,JPZQ-7,JPZQ-8,
计划工期： 1333 日历天，计划开工日期 2025年08月31日 ，计划竣工日期 2029年04月24日JPZQ-3，工程数量为：本标段正线长度25.437 公里，路基2.439公里，桥梁22.998公里/2座，主要为沁阳沁河特大桥等。梁场数量1个，里程/范围：正线：DK5+550.00～DK30+986.60（含墩）。
JPZQ-4，工程数量为：本标段正线长度23.785 公里，路基6.215公里，桥梁17.201公里/14座，主要为沁阳特大桥、济源特大桥、祝庄村特大桥等，隧道0.369公里/1座，主要为小彭庄隧道。梁场数量1个，里程/范围：正线DK30+986.60（不含墩）～DK54+368.450（洛阳黄河公铁大桥焦方台（不含）台尾）。
JPZQ-5，工程数量为：本标段正线长度13.098公里，路基4.099公里，桥梁8.382公里/10座，主要为跨宁洛高速特大桥、韩洼村特大桥、新窑村特大桥、胡坡特大桥等，隧道0.617公里/4座（含明洞），主要为丰李隧道。铺轨基地1个，里程/范围：正线：DK105+151.240（西军屯特大桥103号墩（不含））～DK118+249.550（西许沟村特大桥平方台（含）台尾）。 动车走行2线：D2DK0+507.270（动2线特大桥动方台（不含））~ 洛阳龙门动车运用所。洛阳龙门动车运用所改扩建工程：既有洛阳龙门站存车场扩建为动车运用所，增设4线检查库、12条存车线等，并预留进一步发展条件。
JPZQ-6，工程数量为：本标段正线长度33.748公里，路基6.551公里，桥梁19.432公里/5座，主要为伊川特大桥、跨新伊高速特大桥、白元乡特大桥、汝阳特大桥等，隧道7.765公里/2座，主要为伊川隧道、汝阳隧道。梁场数量1个，里程/范围：正线DK118+249.550（西许沟村特大桥平方台（不含）台尾）～DK153+204.750（龙泉村大桥焦方台（不含）台尾）。
JPZQ-7，工程数量为：本标段正线长度33.925公里，路基11.246公里，桥梁22.679公里/13座，主要为北汝河特大桥、跨S242省道特大桥、汝州跨宁洛高速特大桥、汝州南特大桥等。梁场数量1个，里程/范围：正线DK153+204.750（龙泉村大桥焦方台（含）台尾）～DK186+841.720（宝丰跨南水北调干渠特大桥焦方台（不含）台尾）。
JPZQ-8，工程数量为：本标段正线长度44.209公里，郑渝高铁上、下行联络线（单线）5.969公里，路基（双线）0.184公里，路基（单线）0.673公里，桥梁（双线）44.026公里/1座，桥梁（单线）5.296公里/2座，主要为宝丰铁路跨南水北调干渠特大桥等。梁场数量2个，里程/范围：正线：DK186+841.720（宝丰跨南水北调干渠特大桥焦方台（含）台尾）～DK231+052.057（=平漯周铁路DK0+000）。郑渝高铁上、下行联络线。