目 录一、工程概况 1二、检测目的 3三、检测依据和标准 4四、荷载试验实施 4（一）试验内容 41、静载试验 42、动载试验 5（二）试验过前已完成工作 61、试验前的准备工作 62、理论计算及复核 6（三）试验过程 131、加载车辆 132、工况设置 133、设备选型及准备 164、现场准备工作 195、现场测试 19（四）试验数据及成果提交 211、静载试验 212、动载试验 223、提交的成果 23（五）项目特点分析 241、桥梁结构的内力计算 242、应变数据采集的准确 243、加载试验中桥梁结构裂缝观测 254、检测工作组织 255、现场影响工作开展因素 25五、试验检
市政道路试验
G4223武汉至重庆高速公路荆门至宜昌段投资人一、项目概况建设地点：湖北省宜昌市、荆门市建设规模：G4223武汉至重庆高速公路荆门至宜昌段推荐路线起于荆门市沙洋县西侧五里铺镇严店村,路线止于凤凰观村天峰六队,经夷陵互通对接宜巴高速。本项目推荐方案全长64.905km,其中荆门市境内11.488km,宜昌市境内53.417km,按设计速度120km/小时、双向六车道高速公路、路基宽度34.0m标准建设。共设主线桥28106m/45座(含互通主线桥),其中特大桥14894.5m/11座;共设置互通式立交6处,其中枢纽互通式立交3处,一般互通式立交3处项目估算总投资约为116亿元。其他：项目概况仅供
工程中标信息
开局即决战、起跑就冲刺18号上午，义龙庆高速公路丽水段项目开工仪式在松阳举行标志着浙江重大交通项目投资又落一子浙西南山区将再增一条共富大通道进一步织密山区路网义龙庆高速公路路线全长约198公里，总投资约548亿元，由浙江交通集团牵头投资建设。起点位于金华义乌，途经永康、武义、遂昌、松阳，至龙泉市，设计时速100公里/小时，分金华段和丽水段建设。全线建成后，将进一步加强大花园最美核心区与义甬舟开放大通道、金义和杭州都市区的快速连接，义乌与丽水两地之间能减少约1小时的车程，对带动遂昌、松阳、龙泉等县市及周边区域经济发展，促进浙闽粤综合运输通道功能提升，提高路网整体服务水平具有重要的意义。此次开工的
建筑业新闻
如皋至常州高速公路黄桥至泰兴段主体工程一、项目概况如皋至常州高速公路黄桥至泰兴段是《江苏省高速公路网规划（2017-2035年）》中如常高速（S30）的重要组成部分。为优化区域路网布局，提升高速公路网互联互通水平和转换效率，有效支撑常泰跨江联动发展，促进沿线区域经济社会高质量发展，建设如皋至常州高速公路黄桥至泰兴段工程。 项目路线起自黄桥镇南本线路与盐靖高速公路交叉处，向西南布线，止于沪陕高速公路泰兴东枢纽，顺接常泰长江大桥北接线，路线全长7.012公里。路线全线位于泰兴市境内，全线途经 2 个乡镇，分别为黄桥镇和河失镇。本项目按照双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时
岩土工程图纸
柯桥至诸暨高速公路交通安全设施工程柯桥至诸暨高速公路工程路线起点位于柯桥区福全镇王七墩村附近，与杭绍台高速公路相交，并与杭金衢高速至杭绍台高速联络线一道形成福全枢纽，起点桩号K0+000，路线向西南途经福全、柯岩、湖塘、漓渚，店口、姚江、暨阳等乡镇街道，接诸永高速的姚江枢纽，终点位于诸暨市暨阳街道浦阳新村附近学院路与浦阳路交叉口处，顺接诸暨市柯诸高速与二环北路互通立交建设工程，终点桩号K39+271.577，路线全长约39.272公里，其中柯桥段长约10.658公里、诸暨段长约28.614公里。全线设枢纽互通2处（福全枢纽和姚江枢纽），一般互通5处（漓渚互通、店口南、店口互通、姚江互通、大侣互
公路工程行业标准（JTG） 道路桥梁
江西省
山东省
空气源热泵施工组织方案（35页）
电气给排水施组方案
建筑监理规划
3月8日，万科发布自愿性公告称，公司已按票据尚未偿还本金金额连同累计至到期日的利息资金合计约6.47亿美元存入于代理行指定银行账户，以全数偿付到期票据本息。该票据将于2024年3月11日到期。还债的同时，万科南方区域发文宣布进行组织架构调整，重组8个城市公司，并涉及多位城市总人事换防。“此次组织调整是主动适应市场环境变化，匹配业务发展需要。”万科南方区域方面人士表示。具体来看，广州与佛山两个城市公司合并，业务由广佛公司负责；东莞与惠州城市公司合并，业务由东莞公司负责；中山与珠海两个城市公司合并为珠西公司，负责江门、中山、珠海业务；福州与厦门两个城市公司合并为福建公司，负责福州、泉州、厦门、漳州
安全生产组织机构图
项目管理
产品建材国家标准（GB）
4.0.1 建筑内部装修不应擅自减少、改动、拆除、遮挡消防设施、疏散指示标志、安全出口、疏散出口、疏散走道和防火分区、防烟分区等。 4.0.2 建筑内部消火栓箱门不应被装饰物遮掩，消火栓箱门四周的装修材料颜色应与消火栓箱门的颜色有明显区别或在消火栓箱门表面设置发光标志。 4.0.3 疏散走道和安全出口的顶棚、墙面不应采用影响人员安全疏散的镜面反光材料。 4.0.4 地上建筑的水平疏散走道和安全出口的门厅，其顶棚应采用A级装修材料，其他部位应采用不低于B级的装修材料；地下民用建筑的疏散走道和安全出口的门厅，其顶棚、墙面和地面均应采用A级装修材料。 4.0.5 疏散楼梯间和前室的顶棚、墙面
工程建设国家标准（GB） 勘察设计 建筑师 消防工程师 装饰装修
4.1.4 飞机库内的防火分区之间应采用防火墙分隔。确有困难的局部开口可采用耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。防火墙上的门应采用在火灾时能自行关闭的甲级防火门。门或卷帘应与其两侧的火灾探测系统联锁关闭，但应同时具有手动和机械操作的功能。 4.2.2 飞机库与其他建筑物之间的防火间距不应小于表4.2.2的规定。 4.3.1 飞机库周围应设环形消防车道，Ⅲ类飞机库可沿飞机库的两个长边设置消防车道。当设置尽头式消防车道时，尚应设置回车场。 9.1.1 消防水源及消防供水系统必须满足本规范规定的连续供给时间内室内外消火栓和各类灭火设备同时使用的最大用水量。 9.1.2 消防给水必须采取可靠措
工程建设国家标准（GB） 机场工程 消防工程师 建筑设计