桩基础是深基础应用最多的一种基础形式，它由若干个沉入土中的桩和连接桩顶的承台或承台梁组成。 桩的作用是将上部建筑物的荷载传递到深处承载力较强的土层上，或将软弱土层挤密实以提高地基土的承载能力和密实度。 桩按受力情况分为端承桩和摩擦桩两种(图4.1)端承桩是穿过软弱土层而达到坚硬土层或岩层上的桩，上部结构荷载主要由岩层阻力承受；施工时以控制贯入度为主，桩尖进入持力层深度或桩尖标高可作参考。摩擦桩完全设置在软弱土层中，将软弱土层挤压密实，以提高土的密实度和承载能力，上部结构的荷载由桩尖阻力和桩身侧面与地基土之间的摩擦阻力共同承受，施工时以控制桩尖设计标高为主，贯入度可作参考。&
岩土施工方案
1、场地平整 对施工现场弃土集中清理，平整场地，做好测量放样及接桩的准备工作。2、测量放样测量班按照图纸设计参数放样出桩位中心位置，经现场技术员复核后，报监理工程师进行检验；并书面交底作业班组，按照桩位中心点拉十字线引出护桩，并对护桩加以保护。二、 施工机具、劳动力、材料图表 1施工机具设备需用量一览表序号机具名称规格单位数量备注1空气压缩机台12电焊机BX1-500-1台23风镐个24钢筋切断机GQ-40台15线坠个16高压水枪个37￠50插入式振动棒个28棉纱Kg29圆头短柄铁锹把5图表 2劳动力需用计划序号工种人数备注1普工52钢筋工53混凝土工54电、焊工25机械操作工36管理人员2
岩土检测监测 岩土培训讲义
岩土工程图纸 岩土节点详图
3.0.11 高填方地基应分层填筑、分层压（夯）实、分层检验，且处理后的高填方地基应满足密实、均匀和稳定性要求。
工程建设国家标准（GB） 勘察设计 建筑施工 岩土工程师 地基基础规范
电力行业标准（DL） 水利电力
作业指导书
新建潍坊至宿迁高速铁路潍坊至日照段站前工程施工招标中标候选人公示一、项目概况建设规模：潍宿高铁起自济青高铁潍坊北站，途经潍坊市安丘市、诸城市，日照市五莲县、莒县，临沂市沂水县、沂南县，引入日兰高铁临沂北站，向南经临沂市兰陵县、郯城县，进入江苏省内徐州新沂市，向南经宿迁市，接至徐宿淮盐铁路预留的洋河北线路所。线路运营长度400.05km，新建线路长度398.49km，其中山东省境内324.94km，正线桥梁275.91km/36座，路基49.03km/38段，桥梁比85%，建设工期4.5年。招标范围：新建潍坊至宿迁高速铁路潍坊至日照段站前工程及站前工程同步实施的站后接口工程等施工，里程:DK0+
工程中标信息
新建广州至湛江高速铁路站房及相关工程施工单价承包一、项目概况建设地点：佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等 建设规模：新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里。新设佛山、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。含广州枢纽新建联络线等工程及新建湛江北动车所。GZFJ-1标： 1.里程范围：DK24+300～DK240+800，新兴南站、阳春东站、阳江北站；生产生活房屋；相关配套工程。2.主要工程内容：站房及雨棚、生产生活房
湖北日报讯 （记者肖丽琼）：1月12日从全省高铁项目建设推进会上获悉，今年，全省铁路建设锚定“4321”年度目标，全省高铁里程将在中部实现进位，达成“市市通高铁”目标。到2025年，高铁里程总数、时速350公里线路将分别位列全国第四、第五，高铁对全省经济发展支撑作用更加明显。2023年，我省高铁建设取得三项重大进展：全省已建在建高铁里程突破3000公里，超额完成年初确定的目标任务；全年新启动3条高铁，成功争取5条高铁纳入国家“20+20”开工和储备开工计划，沿江高铁合武段全面开工，宜涪段和呼南高铁宜常段正式启动，创我省高铁推进新纪录，全省在建高铁达到8条，在建规模跃居全国第5位；全年完成铁路建
建筑业新闻
新建漳州至汕头高速铁路（福建段）站前工程ZSZQ-1~4及ZSZQSN标段施工总价承包一、项目概况建设地点：福建省。建设规模：新建漳州至汕头高速铁路项目起自福厦铁路漳州站，经漳州、潮州、汕头市，至在建汕头至汕尾高速铁路汕头站。福建段正线长度127.456km，共设4座车站，新建东山县站、诏安南站，改建既有漳州站、漳浦站。配套建设漳州站杭深场上、下行联络线，合计单线长度6.041公里；厦门北第二动车所、厦门动车存车场及相关工程。主要技术标准：铁路等级：高速铁路；设计速度：350公里/小时；正线数目：双线；正线线间距：5.0米；最小平面曲线半径：一般7000米、困难5500米；最大坡度：一般地段2
新建合肥至武汉高速铁路安徽段引入合肥枢纽工程施工总价承包招标中标候选人公示新建合肥至武汉高速铁路安徽段引入合肥枢纽工程有：（1）正线工程：DK000～DK11+000.52合武正线接轨点至庐安特大桥237号墩（不含）全部工程（不含制架梁、铺轨），线路长度8.635km。（2）改沪蓉铁路：DK499+159.29～改沪蓉DK506+300，线路长度7.141km。主要工程内容为改建沪蓉铁路，桥梁长度3.103km，路基长度4.038km。含樊家洼特大桥、刘大井苦驴河特大桥、1号刘大井梁场等。1号刘大井梁场供应本标段范围内制架双线箱梁93孔，T梁172孔。（3）改宁西铁路：改建线路单线长度11.2
新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段梁山至郓城铁路工程梁山站、郓城站站房工程施工总价承包招标中标候选人公示一、项目概况建设地点：山东省济宁市、菏泽市。建设规模：雄商高铁位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，基本沿既有京九通道，北起京雄城际雄安站，向南经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市和山东省聊城市，在河南省濮阳市台前县跨黄河后，再经山东省济宁市、菏泽市、河南省商丘市至商合杭铁路商丘站。本线线路长度551.97公里，其中代建范围26.843公里。招标范围：梁山站和郓城站施工图设计范围内的站房、客运服务及相关工程、梁山站及郓城站既有站台改造相关工程。主要包括站房结构、装修，
新建天津至潍坊高速铁路滨州、东营南、潍坊北枢纽及相关工程站房及相关工程BWZF-1、BWZF-2标段施工总价承包一、项目概况建设地点：山东省滨州市、东营市、潍坊市。建设规模：新建天津至潍坊高速铁路线路起自天津枢纽滨海站，经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省德州市、滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高速铁路潍坊北站，正线长度348.257公里，设站10座。其中中国铁路济南局集团有限公司代建范围为滨州、东营南、潍坊北枢纽及相关工程，具体内容为：滨州站正线DK222+349.43至DK225+767.55（无棣特大桥台尾（含）至滨东黄河特大桥桥台（不含））；东营南站正线DK272+087.69至DK
近日，新建重庆至昆明高速铁路重庆西至宜宾东段（以下简称渝昆高铁渝宜段）正式进入运行试验阶段。该项目由中铁二院勘察设计，中铁二局、三局、四局、建工等单位参建。渝昆高铁渝宜段自重庆西站引出，途经重庆市沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、江津区、璧山区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，到达宜宾东站，正线全长约205公里，设计时速350公里，设重庆西、九龙坡、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾东等8个车站。其中重庆西、泸州、宜宾东为既有车站，其余车站均为新建车站，九龙坡为预留车站。隧道施工据悉，渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分，线路起于重庆西站，止于昆明南站，途经重庆市
产品建材国家标准（GB）
新建漳州至汕头高速铁路（广东段）“三电”及管线迁改工程一、项目概况建设地点：广东省潮州市、汕头市。建设规模：新建漳州至汕头高速铁路线路自在建福厦高铁漳州站引出，沿既有铁路通道向西南至既有漳浦站并站，跨漳江湾至东山县岛内大产村设站，跨诏安湾后新设诏安南站、饶平南站，接入在建汕汕高铁汕头站。全线长176.007公里，桥隧比88.31%，共设漳州、漳浦、东山县、诏安南、饶平南、汕头东站(预留)、汕头等7座车站，其中漳州、漳浦、汕头为既有车站。广东段里程范围为DK125+186~DK174+200，包含饶平南站(含)至汕头站(不含)段，全长48.830公里，设桥梁3座43878.547延米、隧道2座2
1、批复主要内容新建至内江铁路绵阳至遂宁段工程项目（项目代码：2201-510000-04-01-255404）已列入《中长期铁路网规划》（发改基础〔2016〕1536 号）。经审查，该项目用地符合规定，原则同意通过用地预审。该项目用地应控制在460.95公顷（6914亩）以内，其中农用地395.63公顷（5934亩），耕地167.44公顷（2512亩），涉及永久基本农田116.03公顷（1740亩）。2、项目概况绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段线路起于绵阳南站，途经绵阳涪城区、三台县，遂宁射洪市、大英县、船山区、安居区，止于遂宁高新站。项目已纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》（发改
12月21日，正义网记者从最高人民检察院获悉，中国铁路青藏集团有限公司原党委委员、职工董事、副总经理、工会主席贾军（副厅级）涉嫌受贿、行贿一案，由甘肃省庆阳市监察委员会调查终结，移送检察机关审查起诉。经最高人民检察院指定管辖，由甘肃省庆阳市人民检察院审查起诉。日前，庆阳市人民检察院依法以涉嫌受贿罪、行贿罪对贾军作出逮捕决定。该案正在进一步办理中。2023年5月31日，据中央纪委国家监委驻中国国家铁路集团有限公司纪检监察组、甘肃省纪委监委消息：中国铁路青藏集团有限公司党委委员、副总经理、工会主席贾军涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委驻中国国家铁路集团有限公司纪检监察组纪律审查和甘肃省庆