软基处理-砖渣换填施工方案一、工程概况我单位承建标段，起讫里程为K0+000～K2+300。路基清表后进行原地面碾压，K0+674～K2+300段路基大面积出现弹簧现象。挖探坑勘查，发现此段原地面以下约50cm范围内为高含水量粘性土，粘性土下有厚度不等的软质胶泥。通过建管中心、设计单位、监理单位、施工单位四方现场办公，对此段软弱地基采用砖渣进行换填处理。二、施工工艺流程施工准备 测量 集料准备（砖渣） 摊铺及平整 复测 碾压 验收签证1)施工准备施工前，首先检修投入生产的机械设备的完好率，确定压实机具的组合方式、工作顺序等。首先应将基坑底面采用YZ-18以上压路机进行碾压，检测其高程、宽度等进
地基基础 施工方案
黑色冶金行业标准（YB）
目 录 第一章 编制依据 ................................................................................................................................... 31.1 国家及行业主要标准、规程 ...................................................................................................... 3 1.2 工程合同及设计要求 ..
某强企《施工常用工程规范强条汇编》2023，共74页
其他资料
施工质量责任书1为确保 项目 顺利完成，我单位做出以下承诺：一、质量保证1、质量目标：2、施工质量：为了保证施工质量，认真执行建设工程施工质量规范、标准（包括强制性标准）的相关规定，施工前向施工人员进行技术交底，直到每个工人熟悉操作工艺，施工中要求严格按操作工艺施工，对施工质量严格按“三检制”（自检、交接检、专业检）进行检查，每道工序不检查或检查不符合质量要求的，决不进行下道工序施工，并建立建全质量管理体系和质量保证体系，确保工程质量。3、材料：严格控制进场材料质量，履行材料报验程序，使用材料具有合格证和复检报告。二、工期保证1、工期承诺：2、组织合理措施：①由项目部统一调度管理。②及时落实材
项目管理
01 总体优化思路02 设计优化03 工艺优化04 变废为“宝”
作业指导书
操作工艺(1)工艺流程 轻隔墙放线→安装沿顶龙骨和沿地龙骨→ 竖向龙骨分档→安装竖向龙骨→安装横向龙骨卡档→安装防火石膏板→施工接缝做法→面层施工（2）放线：根据设计施工图，在已做好的砌体压顶梁和钢梁上放出隔墙位置线，并放好顶龙骨位置边线。（3)安装沿顶龙骨和沿地龙骨：按已放好的隔墙位置线，按线安装顶龙骨和地龙骨，沿地龙骨用膨胀螺丝与压顶梁固定,沿顶龙骨用燕尾钉或木螺丝与钢梁固定。(4）竖龙骨分档：在安装顶地龙骨后，按400间距进行分档.(5)安装龙骨：按分档位置安装竖龙骨,竖龙骨上下两端插入沿顶龙骨及沿地龙骨，调整垂直及定位准确后，用抽心铆钉固定;靠墙、柱边龙骨用木螺丝与墙、柱固
装饰装修 施工方案
地质矿产行业标准（DZ）
工程建设国家标准（GB）
**项目位于***，总建筑面积***平方米。由***组成。**楼为剪力墙结构，**为框架剪力墙结构。**楼标准层层高为**米，**楼标准层层高为**米。建筑高度为**米，设计合理使用年限为50年。结构安全等级为二级，抗震设防烈度为六度，抗震设防类别为丙类。外架设计：采用落地双排脚手架和型钢悬挑脚手架结合的方式，本方案为型钢悬挑脚手架施工方案。**楼从三层开始分五次悬挑，第一次（3层开始）悬挑高度15米，第二次（6层开始）悬挑高度18.5米，第三次（12层开始）悬挑高度18米，第四次（18层开始）悬挑高度18米，第五次（24层开始）悬挑高度16米。目 录1、工程概况 12、编制依据
施工方案
连云港至宿迁高速公路徐圩至灌云段路面施工项目LS-LYG22评标结果公示一、项目概况项目总体概况连云港至宿迁高速公路徐圩至灌云段是《江苏省高速公路网规划（2017-2035年）》中 “十五射六纵十横”高速公路网中的“横三”线（编号为S16）重要组成部分。本项目路线起自徐圩新区，与228国道交叉，顺接方洋路，向西南布线，在徐圩水厂北侧跨越烧香支河，经东辛农场水产管理区、西陬管理区及沿河管理区，于板浦镇周圩村附近跨越善后河（规划Ⅲ级）进入同兴镇，路线在伊芦社区、罘山之间向西南布设，于轴北村附近跨越车轴河，继续向西南在下车镇北侧与连盐铁路、沈海高速交叉，之后偏向西，于仲集南侧与连镇客专、2
工程中标信息