铁路工程行业标准（TB）
作业指导书
装配式施工(Prefabrication construction)指的是在工厂内预制好建筑构件后,再将其运输到施工现场进行组装的施工方式。 与传统建筑施工方式相比,装配式施工有着更高的工作效率和质量保证。它可以将大量的“零部件”在工厂内加工和组装,以达到部品精度更高、加工工艺更为完善、整体结构更加稳定的效果。
1、工程现场狭窄，施工平面布置难度大。2、地下水位较高，地质构造复杂，地基以杂填土、砂土为主，地基需要桩基处理，扬尘治理难度大。3、立体交叉作业多，钢结构焊接作业量大，设备使用交叉频繁，施工噪声控制难度大，易产生光污染。4、工期紧张，同期资源配置量大，总体施工组织协调困难较多，加大了绿色施工的难度。......
安全文明施工 建筑工程创优方案
什么是装配式建筑？装配式建筑是用预制好的房屋构件装配而成的建筑，这种建筑速度比较快，生产成本比较低，经过人们的设计改进，还增加了灵活性和多样性，是一种比较先进的建筑;装配式建筑分为：砌块建筑、板材建筑、盒式建筑、骨架板材建筑及升板升层建筑等五种类型。
目1.工程概况 22.编制依据 33.施工计划 44.施工工艺技术 55.施工安全保证措施 126.劳动力计划 177.计算书及相关图纸。 18......跨太平河桥梁工程桩号K3+912.538，道路中心线与太平河河中心交角为69度。上部结构采用简支30米箱梁，桥面横坡1.5%，共有箱梁18片，其中中梁14片，边梁4片。梁高1.6米，桥梁预制长度29.92米，单片梁宽3米，预制梁场地位于0号桥台侧路基旁，距离桥位约50米。中梁梁体重量约900KN，边梁梁体重量约980KN。1.3.施工要求和技术保证条件1.3.1施工要求：本工程的吊装施工难度较大，技术要求高，需要加以特别关注，精心施工，确保
桥梁施工方案
北京
新建漳州至汕头高速铁路（广东段）站前工程施工一、项目概况新建漳州至汕头高速铁路线路自在建福厦高铁漳州站引出，沿既有铁路通道向西南至既有漳浦站并站，跨漳江湾至东山县岛内大产村设站，跨诏安湾后新设诏安南站、饶平南站，接入在建汕汕高铁汕头站。全线长176.007公里，桥隧比88.31%， 共设漳州、漳浦、东山县、诏安南、饶平南、汕头东站(预留)、汕头等7座车站，其中漳州、漳浦、汕头为既有车站。项目全线总投资(可研投资估算) 400.7亿元。广东段里程范围为DK125+186~ DK174+200，包含饶平南站(含)至汕头站(不含)段，全长48.830公里，设桥梁3座43878.547延米、
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