各区县住房城乡建设委（房管局），东城、西城区住房城市建设委（房管局），经济技术开发区建设局（房地局），各区县规划分局，各有关单位：为规范我市房屋建筑抗震加固工作，市住房城乡建设委、市规划委依据《北京市人民政府关于印发北京市房屋建筑抗震节能综合改造工作实施意见的通知》（京政发〔2011〕32号）和国家、本市现行规范标准的规定，组织编制了《北京地区既有建筑外套结构抗震加固技术导则》（以下简称《导则》），现印发给你们，请参照执行。采用《导则》第四章规定的方法进行抗震加固设计的，实施责任主体应当提前告知属地区县房屋建筑抗震节能综合改造工作领导小组办公室（以下简称区县领导小组办公室），由区县领导小组办公
文件公告
桥梁施工方案
试点项目先行应用建筑机器人2023年5月起，政府投资房建工程单项5万平方米以上项目，应率先试用成熟建筑机器人；至2023年底，全市单项5万平方米以上房建工程项目全面使用建筑机器人辅助施工。编制应用建筑机器人补充定额广泛调研企业应用建筑机器人情况，结合项目实践，编制《建筑机器人补充定额》，优先制定整平机器人、抹平机器人、喷涂机器人和ALC墙板安装机器人等成熟机器人的补充定额，保障满足建筑机器人施工计价需要。原文如下：市推进智能建造试点城市工作成员单位，各有关单位：现将《苏州市2023年度智能建造推进工作要点》印发给你们，请结合实际，认真贯彻落实。附件：苏州市2023年度智能建造推进工作要点苏州市
建筑业新闻
本工程设备基础深基坑区域采用放坡的开挖方式，支护形式采用土钉墙+锚索，主轧线设备基础深度平均在-10.000m左右，基础内涉及部分冲渣沟深度较深，出口处最深，在-16.000m左右，属于二级基坑，基坑开挖采用二级放坡形式，根据各阶段施工要求，接力开挖至基础设计标高。本场地的土质条件较差，土层主要为粘土、粉质粘土、粉土。基坑周边空旷，故采用放坡开挖的方式，具体见基坑支护平面布置图。目 录1、编制依据 61.1基坑支护设计图纸 71.2地质勘察报告 71.4建设单位提供的相关文件 71.5有关国家及地方的规范、规程及管理规定 72、工程概况 82.1工程概述 82.2周围环境情况介绍
岩土施工方案
目 录一、工程概况 3二、编制依据 3三、编制目的 3四、安全生产原则 3五、安全管理目标 3六、高温天气施工安全技术交底及安全教育 4七、高温季节施工安全注意事项 4八、高温季节防中暑注意事项 6九、高温季节施工的质量控制要点及措施 6十、应急预案 9
施工方案
建筑工程行业标准（JGJ） 建筑施工 施工安全与环境卫生
作业指导书
公路图纸识图
车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度为11.0m，为三跨与两跨相结合形式。
市政工程技术交底