新建广州至湛江高速铁路佛山站站房及相关工程新建广州至湛江高速铁路佛山站及相关工程包含新建广州至湛江高速铁路佛山站、与站房一体设计、同步实施的配套综合交通枢纽工程以及佛山城市轨道交通3号线佛山高铁站工程。新建广州至湛江高速铁路佛山站车场设计规模按3台7线布置，预留扩建条件，到发线有效长650m，设1座基本站台，2座中间站台。基本站台按450mX8mX1.25m、岛式中间站台按450mX12mX1.25m设计。铁路站房建筑面积约2.98万平方米，含高架层、站台层围护结构及出站层出站厅;与站房一体设计、同步实施的配套综合交通枢纽工程约24.9万平方米;佛山地铁3号线线路在本工程范围内与铁路站房斜交，
工程中标信息
公路工程质量检查评分表
市政道路工程资料表格
天然河道水面线的计算多采用不计局部水头损失的能量方程(差分形式)逐段推算,计算中常遇的问题是初始计算断面的选择及其水深的确定。当河段内或距离不远处设有水文测站时，当然应以其实测断面为初始计算断面,可从实测水位流量关系确定其计算水深。但中小河流的许多河段没有测站或测站距离较远,这种情况下,经多年实践,我院采取的计算方法是将计算河段的最下端河段当做均匀流计算其水深,并作为最下游端初始计算断面的水深,由下游往上游逐段计算河道水面线。并在多次计算过程中认识到，即使初始计算断面水深有一定误差,推算若干段后,均可趋近正确。......
其他水利资料
第一章 变电站一次设备安装施工工艺要求1 变压器1.1 适用范围变电工程的110kV及以上变压器安装，35kV、66kV电抗器及500kV油浸式高压电抗器安装，1.2 设计要求(1)主变压器本体安装a)主变压器本体与外挂的机构箱、端子箱、电缆走线槽等附件外观颜色一致。b)主变压器布置安装定位准确，本体牢固稳定地与基础配合，紧固件齐全完好。其中基础中心线与基础预埋件面水平误差:<10mm;若采用地脚螺栓预埋中心线误差<2mm，地脚螺栓出基础顶面长度适当并一致。根据设计安装图纸先进行主变就位预安装测试,仔细检查土建基础预埋件方式、定位、大小是否与电气安装图纸要求一致。c)套管引出线三相
电力工程
温州市府东路过江通道工程总承包（第2次）一、项目概况根据温发改设计〔2022〕23号初步设计批复，工程概算总投资约474332万元，其中工程建设费约375898万元（含隧道工程约361043万元，水利工程约14855万元）。项目建设地点：项目北起104国道，向南沿梅园路布设，下穿瓯江主航道，南岸顺接府东路，终点止于江滨东路与府东路节点南侧。北岸设置进口A匝道接梅园路，设置出口B匝道接104国道东侧；南岸设置单车道右出C匝道与规划沿江快速路地下道路衔接，设置单车道右进D匝道与江滨路地面道路衔接（C、D匝道按预留考虑）。建筑规模：本项目隧道主线全长3065米，主线采用双向六车道，江中盾构段左线长1
黑龙江
目录第一部分：工程概况 4（一）、低压配电系统： 4（二）、照明系统： 4（三）、安全接地保护系统： 5（四）、火灾自动报警及消防联动控制系统； 5（五）汽车库管理系统： 5第二部分：施工总体部署 5第三部分：主要分项工程施工技术措施 6一、JDG管现浇顶内施工 61、作业条件 62、材料要求 63、施工器具 64、 质量要求： 65、 工艺流程 96、操作工艺 97、其它要求 9二、吊顶内JDG管施工 9三、管内穿线 101、作业条件 102、材料要求 103、主要机具 114、 质量要求 115、 工艺流程 126、 操作工艺 12i)、线路检查绝缘摇测 16四、配电箱安装 17（一）、作
电气给排水施组方案
山东省
北京
武汉市轨道交通12号线PPP项目武昌段工程施工招标中标候选人公示项目概况：武汉轨道交通12号线为武汉市轨道交通规划网络中唯一的环线,联通武汉三镇，串联了洪山区、武昌区、青山区、江岸区、江汉区、硚口区、汉阳区7个行政区域，经由武昌火车站和汉口火车站并与18条地铁线路实现换乘。线路全长约59.9km，分为武昌段和江北段两段，全部为地下线，共设37站37区间，其中换乘站26座，其中与已运营线路换乘站9座、与在建线路换乘站3座、与规划线路换乘站14座。全线共设一段两场（丹水池车辆段、复兴村停车场和板桥停车场）。主要工程建设内容包括全线站点及区间土建、装修（含换乘楼及P+R停车场的安装）和全线轨道（含丹