施工组织设计
本工程±0.00=48.00m，基础垫层底标高分别为-15.87m、-16.37m。场地地面标高，根据本工程勘察报告所示地面标高为46.47～47.65m。根据场地地面标高不一，各剖面，基坑支护深度为：1-1剖面基坑深度约14.47m，2-2剖面基坑支护深度约15.07～15.97m，3-3剖面基坑支护深度约15.37m，4-4剖面基坑深度约15.37m。本方案针对本工程基坑支护及地下水控制进行编制。
土石方工程
技术准备4.1.1项目技术部组织进行图纸会审工作，提前编制施工方案，方案中必须具有切实可行的技术措施。4.1.2 根据我方技术要求与商品混凝土供应商密切联系，，确定最优配合比。4.1.3针对浇筑部位结合现场场地特点，确定罐车的进出路线及泵车的布置。4.1.4为了保证混凝土浇筑连续均匀进行，按计划合理组织劳动力，在施工过程中正确执行施工方案，并在浇筑混凝土前组织召开一次班长以上人员参加的技术交底会，使工人能确实掌握操作要领以及浇筑混凝土时要注意的事项。4.1.5现场养护室设置及设备的准备工作
混凝土工程
项目全长180m，其中桥梁长58m，引道长122m。路线全线按四级公路标准设计，设计时速20km/h，引道路基宽度为6.5m；桥梁宽度为7.5m，桥梁设计汽车荷载等级为公路一I级。
桥梁图纸 公路图纸识图
简易台架衬砌是随着交通工程对功能性需求不断增强，结合传统的人工立模衬砌施工及整体式液压钢台车衬砌施工而发展，居于上述两种衬砌方法之间并以其具备的方便、灵活、效率较高、适应性强等特点，而得到普遍应用的衬砌施工方法之一。在铁路隧道施工应用中体现在下锚段、各种附属洞室、需正式预留的设计施工斜井、通风斜井、桥台进洞扩大等结构段落；在公路隧道施工应用中体现在双洞之间的连接通道（人行及车行横通道）及此类通道与正洞的交叉口结构段、紧急停车带结构段、特殊灯光带结构段及通风竖井、竖井进出风风道及各风道与竖井的连接井底场洞、各风道与正洞交叉口机构段；在水利水电工程施工应用中体现在小断面输水隧洞衬砌结构；在城市轨道
岩土施工工艺 岩土施工工法