体育场压环梁与底部裙房结构的高差在15米到40米之间变化，而压环梁需进行高空对接，如何设置实用、牢固的临时支撑措施是本工程吊装的需考虑的首要任务，临时支撑措施的设置是本工程的重点之一。目录第1章 编制依据 1第1节 总依据 1第2节 主要国家、地方法律法规 1第3节 主要规范性文件、标准、规范及技术规程 2第2章 工程概况 3第1节 建筑概况 31.1. 工程建设概况 31.2. 建筑设计概况 3第2节 结构概况 52.1. 结构总体概况 52.2. 体育场结构概况 6第3章 重难点分析及解决措施 9第1节 安装措施重难点分析及解决措施 9第2节 钢结构安装精度重难点分析及解决措施 13第3节
钢结构 施工方案
售楼部一层大厅钢结构拆除工程大厅建筑高度12米。总工期10天。大厅跨度为13m，进深为15m， 室内满堂脚手架高度为11.5m ，投影覆盖面积为200㎡。结合现场情况：使用满堂脚手架部分大约2340立方米，满堂脚手架方式详见后附例图。
安全文明施工 钢结构
钢结构厂房工程施工总平面布置方案一、施工总平面布置原则为保证施工现场布置紧凑合理，现场施工顺利进行，施 工平面布置原则确定如下：(1) 合理布置现场，规划好施工组装场地和进出通道， 减少运输费用和场内二次倒运。(2) 既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质 量、安全、进度和环保的要求，不能顾此失彼。(3) 应在允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范 围，合理安排施工程序，分期进行施工场地规划，将施工道 口交通及周围环境影响程度降至最小、将现有场地的作用发 挥到最大化。(4) 施工布置需整洁、有序，同时做好施工防噪措施， 争取创建文明施工工地。(5) 场地布置还应遵循“三防”原则，消除不
建筑工程图纸 钢结构 施工方案
4.1.3 设计冷弯薄壁型钢结构时的重要性系数应根据结构的安全等级、设计使用年限确定。 一般工业与民用建筑冷弯薄壁型钢结构的安全等级取为二级，设计使用年限为50年时，其重要性系数不应小于1.0；设计使用年限为25年时，其重要性系数不应小于0.95。特殊建筑冷弯薄壁型钢结构安全等级、设计使用年限另行确定。 4.1.7 设计刚架、屋架、檩条和墙梁时，应考虑由于风吸力作用引起构件内力变化的不利影响，此时永久荷载的荷载分项系数应取1.0。 4.2.1 钢材的强度设计值应按表4.2.1采用。 4.2.3 经退火、焊接和热镀锌等热处理的冷弯薄壁型钢构件不得采用考虑冷弯效应的强度设计值。 4.2.
工程建设国家标准（GB） 勘察设计 建筑施工 结构工程师 建造师 结构设计 施工技术
工程建设国家标准（GB） 建筑施工 建造师 施工与质量验收
停止点报验资料(钢结构吊装前准备）（word可编辑）
工程施工表格 钢结构
钢结构施工图
多级整体顶升施工法在钢结构工程中的应用
建筑工程论文 施工工艺
机场T3航站楼总建筑面积达49.5万m2,共有近机位61个，远机位2个，建成后预计年旅客吞吐量2620万人次，与城际铁路、地铁及交通转乘中心有机结合。本工程结构复杂，作业单位及工种交叉作业多，钢结构施工过程中受到土建施工、地铁施工、城铁施工、T2—T3连廊区域现有建筑的拆迁进度、施工时间跨度大等因素制约。为了保证钢结构施工方案具有较强的指导作用，现将T3航站楼钢结构施工划分为三个施组。
钢结构
建材行业标准（JC）
电力行业标准（DL）
国道210线固阳至东河段公路工程施工一、项目概况建设单位：包头市公路事业发展中心建设地点：内蒙古自治区包头市建设规模：本项目路线起点位于包头市固阳县金山镇西南梅令山村北侧约1.2公里处（起点桩号K213+000），顺接国道210线白云鄂博至固阳段公路，经忽鸡沟、大庙、石拐新区，终点止于东河区壕赖沟村西北侧（终点桩号K261+400），与国道110线K665+260处相接。主要控制点：固阳县、金山工业园、石拐区、明阳工业园、东河区。推荐路线全长48.4公里，其中，利用既有国210线二级公路改建16.9公里、新建31.5公里。全线设置长隧道1601米/1座；设置大庙、石拐新区、东河北共3处互通式立
工程中标信息
岩土施工方案 岩土工程安全