A类表〔监理根本用表〕表A.0.1 总监理工程师任命书表A.0.2开工令表A.0.3监理工程师通知单表A.0.4旁站记录表表A.0.5工程暂停令表A.0.6 工程款支付证书表A.0.7工程临时/最终延期审批表表A.0.8监理日志记录表 表A.0.1 总监理工程师任命书工程名称： 编号：致：〔建设单位〕 兹任命〔注册监理工程师注册号：〕为我单位项目总监理工程师，负责履行建设工程监理合同、主持项目监理机构工作。监理单位〔盖章〕法定代表人〔签字〕：年 月 日3 份，项目监理机构、建设单位、施工单位各1份。表A.0.2 开 工 令工程名称： 编号：致：〔建设单位〕 经审查，本工程已具备施
电力工程
目 录一、工程概况------------------------------------------------------------------1二、编制依据------------------------------------------------------------------2三、顶管施工工艺流程------------------------------------------------------3四、顶管质量监理工作要点------------------------------------------------3五、顶管质量标准、检测频率
市政路桥监理
建筑监理细则
3.1本工程锚杆桩设计共约8152根，锚杆桩孔径≥150mm，本工程抗浮锚杆采用定长进行控制，MG1长度为19.5米；MG1a和MG2长度为17米，MG3长度为16米。抗浮锚杆的最小有效长度不得小于8m，抗浮锚杆进入中风化花岗岩层的深度不小于3m，亦可停止钻孔。抗浮锚杆MG1轴向拉力特征值为340KN；MG1a和MG2轴向拉力特征值为280KN，MG3轴向拉力特征值为250KN；3.2本工程锚索为非预应力钢绞线，共约3027根，锚索采用定长进行控制，MS1长度为19.5米；MS2长度为18米，MS3长度为17米。抗浮锚索MS1轴向拉力特征值为340KN；MS2轴向拉力特征值为300KN，MS3
某际快速轨道交通工程安全文明施工监理细则（66页）车站基坑安全等级为一级，根据本站的工程地质、水文地质、周边情况、基坑安全等级综合考虑，主体围护结构采用 800mm厚地下连续墙，连续墙与主体形成复合结构，槽段接头采用 H型钢接头。车站标准段设三道支撑， 第一道支撑为 800×1000mm钢筋混凝土直撑加 600×800mm钢筋混凝土米字肋撑，第二、三道为 Ф600、t=16mm双拼焊接钢管。新城东站主体连续墙共 157 幅。其中“一”字型 144 幅，“L”型 6 幅，“Z”型 5 幅， “T”型 2 副，地下连续墙槽段间采用 H型钢接头形式。围护结构连续墙成槽土方量为 19525.92m3,
目 录1、 编制依据 32、 工程概况 33、 监理工作范围及重点 34、 深基坑施工工艺 35、 明挖施工工艺 66、 施工质量检查标准 97、 监理工作控制目标及控制要点 128、 深基坑支护工程的监测 159、 深基坑支护常见问题处理 1810、 安全保证措施 2011、 环境保护绿化、及水土保持措施 215 安全监理控制要点(参考，必须修改) 5.1 深基坑安全监理控制要点 在基坑开挖中造成坍塌事故的主要原因有：基坑开挖放坡不够，没按土的类别和坡度的容许值，按规定的高度比进行放坡，造成坍塌；基坑边坡顶部超载或由于震动，破坏了土体的内聚力，引起土体结构破坏
岩土工程安全
目录一、 工程概况二、 监理依据三、 专业工程特点及工作流程四、 监理工作控制要点五、 设备安全监理措施
电气给排水监理
跨径布置66.5+66.5m 主桥用塔梁墩固结独塔双索面二跨预应力混凝土边主梁斜拉桥
路桥市政节点详图 桥梁设计 桥梁图纸
工程施工表格
1、建设单位、承包单位和监理单位分别介绍各自驻现场的组织机构人员及其分工。2、建设单位介绍工程开工准备情况，对施工准备情况提出意见和要求。3、承包单位介绍施工准备情况。4、总监理工程师介绍监理规划的主要内容。5、研究确定各方在施工过程中参加《监理例会》的主要人员，召开《监理例会》周期、地点及主要议题。6、各方确认目前是否存在需要协调的问题。7、各方人员就项目施工进度计划进行商讨确认。
项目管理