铁路局关于印发《铁路营业线施工安全管理办法》的通知国铁运输监〔2021〕31号国铁集团、国家能源集团、各地方铁路公司，局属各单位：为加强铁路营业线施工安全管理，国家铁路局重新修订了《铁路营业线施工安全管理办法》，现予以印发，自2021年12月1日起实施，请各有关单位认真贯彻执行。原铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）同时废止。铁 路 局2021年9月30日铁路营业线施工安全管理办法第一章 总 则第一条 为加强铁路营业线施工安全管理，确保营业线施工安全，根据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国安全生产法》、《铁路安全管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《
铁路工程 文件公告
石油天然气行业标准（SY）
目录1编制依据 11.1 合同 11.2施工图纸 11.3主要规范规程 11.4主要法律、法规 31.5其他 32工程概况 42.1总体简介 42.2设计概况 42.2.1道路工程设计概况 42.2.2排水工程设计概况 62.2.3桥涵工程设计概况 72.2.3强电工程设计概况 72.2.4弱电工程设计概况 72.3工程典型的平、剖面图 82.3.1道路标准断面图 82.3.1路面结构设计图 82.4 工程重点、难点分析与对策 82.4.1工程管理重点、难点 82.4.2技术管理类重点难点 92.5工程水文地质、气候特征、场地现状及交通环境 102.5.1地质特性 102.5.2气候条件 12
公路道路施工组织设计
国企施工工艺三维模型展示2023第一章施工工艺样板............................ 1第一节说明... ............................... 1第二节定位图................................ 2第三节效果图................................ 3第四节平面图 ............................... 5第五节配筋图 ............................... 
资源合集
5.2.4 当拉线穿越带电线路时，距带电部位距离不得小于200mm，且必须加装绝缘子或采取其他安全措施。当拉线绝缘子自然悬垂时，距地面不得小于2.5m。 5.3.3 不同金属、不同规格、不同绞向的导线严禁在档距内连接。 6.1.2 电缆直埋或在保护管中不得有接头。 6.2.3 直埋敷设的电缆穿越铁路、道路、道口等机动车通行的地段时应敷设在能满足承压强度的保护管中，应留有备用管道。 6.2.11 交流单芯电缆不得单独穿入钢管内。 7.1.1 城市道路照明电气设备的下列金属部分均应接零或接地保护： 1 变压器、配电柜（箱、屏）等的金属底座、外壳和金属门；
城镇建设工程行业标准（CJJ） 道路桥梁 市政公用 城镇道路交通
某际快速轨道交通工程安全文明施工监理细则（66页）车站基坑安全等级为一级，根据本站的工程地质、水文地质、周边情况、基坑安全等级综合考虑，主体围护结构采用 800mm厚地下连续墙，连续墙与主体形成复合结构，槽段接头采用 H型钢接头。车站标准段设三道支撑， 第一道支撑为 800×1000mm钢筋混凝土直撑加 600×800mm钢筋混凝土米字肋撑，第二、三道为 Ф600、t=16mm双拼焊接钢管。新城东站主体连续墙共 157 幅。其中“一”字型 144 幅，“L”型 6 幅，“Z”型 5 幅， “T”型 2 副，地下连续墙槽段间采用 H型钢接头形式。围护结构连续墙成槽土方量为 19525.92m3,
市政路桥监理
超高层建筑综合施工技术（371页。图文并茂）总建筑基底面积 14830m，容积率 10.5。东西向长 170.615m，南北向长209.120m。地下4层裙房地上5层塔楼地上 103 层，裙房建筑高度32.3m塔楼建筑高度30m塔楼为钢管(型钢)混凝土框架+混凝土核心简+带状架结构体系。裙房为钢筋混凝土框架结构体系，抗震设防烈度为7度。建筑的几何造型在保持建筑造型柔和视觉效果的同时，极大程度地提高了三个主要功能区域的平面效率
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作业指导书
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