1、盾构端头接收与始发WSS双重管注浆加固技术1.1端头工作面处理方法在出水量较大处埋设Ф150排水管引排，然后挂网片、打锚杆并喷射砼封闭掌子面，以形成止浆墙。在隧道内采用三台7.5KW水泵抽排隧道内涌水，同时在隧道内储备好抢险物资砂袋、钢筋网片、锚杆、脚手架等。1.2 WSS二重管无收缩注浆方法根据现场实际情况和施工的重要性，为了保证周边建筑物、隧道稳定安全，采用二重管无收缩WSS工法对隧道进行注浆加固。加固范围为隧道外廓2-3米范围；采用隧道内深孔辐射注浆工艺，成孔为小型机械钻孔。每循环施工长度为12-18米。施工采用AC、AB液注浆以保证隧道稳定。1）WSS注浆功法特点（1）采用特殊的端
岩土施工方案
施工程序准备工作→测量放线→场地平整及作业坑开挖→安装顶管机→顶进作业及套管安装→主管线穿越→套管封堵→安装附件→回填恢复地貌→记录与检查验收......
市政工程施工方案
在前期试桩沉桩过程中，管桩进入砂层后贯入度急剧减小，继续沉桩时，桩顶极易出现混凝土掉角、碎裂等桩顶破损现象。针对现在存在问题，科研组积极组织专家进行研讨，对桩身配筋率进行如下优化：①将每根桩的顶节桩螺旋箍筋加密区长度由国标2.0m优化为3.0m；②将每根桩的顶节桩纵向主筋由国标32根Φ10.7预应力钢筋变更为32根Φ10.7预应力钢筋+8根Φ16HRB400级普通钢筋。
桥梁施工方案
第一章 编制说明 1第一节 编制原则与要求 1第二节 编制依据 1第二章 工程概况 2第一节 工程概述 2第二节 拉森钢板桩概况 2第三节 地形地貌、地质及地下水情况 3第四节 现场施工环境 4第三章 施工总体组织部署 4第一节 施工部署原则 4第二节 主要工程量 4第三节 施工场地布置 5第四节 施工机械和劳动力部署 5第五节 
第二章 施工平面布置 一、管桩运输路线目前进场道路选择了现有村道作为进场道路，修整1#北侧位置场地进行施工前集中备料和运输主路，3#南侧至施工场区道路为进场路，计划在进场路东侧设置为集中料场和临时堆料中转站，在2#区域内结合风场原有道路进入施工场地，在场区南侧设立集中周转场向各个区域输送管桩，根据施工需要管桩直接运往施工场内。二、运输方式管桩从生产厂家运输到集中料场采用大型运输汽运车辆进行运输，到场后用吊车进行卸车，在现场集中料场运输到施工场地范围采用中小型运输拖板车，车内道路具备通行条件后，管桩车辆直接运输到施工场区。第三章 桩基专项施工方案一、工程量&nb
电力工程
1、截桩工程概况在基础静压桩施工过程中，由于地下土质问题，造成大部分的静压桩，实际桩顶标高高于设计桩顶标高，挖土后桩头露出垫层土面一般为0.5米---2.5米，所以在基础土方开挖时大量静压桩需要进行二次截桩。根据现场实际探查结果，，我方决定采用“人机协作，逐层开挖，二次断桩”的方案，具体做法如下。 2、 截桩方法（1）机械设备和工具的准备主要设备、工具：手提式圆盘切割机、大锤、撬棒、钢丝绳、铁锹、镐等。（2）作业条件截桩：在基槽内进行，周围不得有其他机械、人员施工。 （3）截桩方法a、使用挖掘机从基础一侧开始挖土，挖土深度以设计要求标高，桩侧预留100mm 保
一、工程概况：1、样板区C4-C5-C6拟建物与土洞概述本工程位于广州市花都区新华镇，广清高速公路以东，三东大道以北（原花卉市场）。建筑面积约99126m2，地上共35栋，有4至~18层，地下室一层，分四个区，其中样板区在本项目的东面。样板区C3-C4-C5拟建物高四层，框架结构，采用筏板基础，垫层地基。勘察钻孔ZK79与AC5+2揭露土洞发育分布在岩面以上粉质粘土中，埋深（即洞顶以上土体厚度）6.57～9.96m（从地下室底面高程7.40m起算），洞轴线高度3.79～3.80m，洞中充填流塑状粉质粘土，详见土洞钻探平面图与剖面图。根据物探情况和建筑特点，建议土（溶）洞处理范围如下：1、低层建
目前河道已基本修建贯通，受河道上游浦上河沿线城中村及工业区未分流污水影响水质较差，与台屿河连接点设置补水控制水闸保证水质。本工程主要解决飞凤河沿线混合污水排放及初期雨水问题，本工程新建污水管道旱季污水和雨季调蓄初期雨水经处理后排入飞凤河。
市政安全资料全套 市政工程施工方案
开工前准备及测量放线(1）施工全过程做到“六落实"即施工负责人、施工员、质安员“三位一体”人员落实；施工方案、施工技术措施落实；施工机具设备、检测手段落实。对现场有关管理人员、班组长、操作人员的技术交底及施工规范、质量验收标准交底落实，各级人员的岗位职责落实,安全质量奖惩制度落实。(2)在开工之前，我们将查明施工区域内原有地下管线的埋设情况，并以书面报告的形式提出具体的解决办法，报请监理工程师批准后方可开工。......
施工工艺 施工方案
项目部主要管理人员的职责1、项目经理职责1.1代表公司履行对业主的工程承包合同的全部内容，是企业法人授权的项目工程的全权代表，是工程项目的责任人。1.2制定职能人员岗位责任制和管理办法。实施对管理人员工作质量的考核，促使每个管理人员能达到最佳工作状态。1.3部署生产进度计划的落实，及时指导编制、切实可行的施工生产进度计划，制定生产制度只能提前不能拖延的保证措施。1.4督促工程质量计划的编制和落实执行。使质量始终处于目标控制状态。1.5根据施工特点主持编制安全生产的施工措施并贯彻执行，定期、不定期组织安全生产检查和对安全隐患提出整改措施。1.6承担项目成本管理风险责任，加强成本管理，制订成本管理
根据施工进度要求，我项目部已开始施工地下管廊，现已开始土石方施工，但该段右侧石质边坡未采取防护措施；该高边坡坡比1:0.75，最高达28m，未采取边坡防治措施，边坡已严重风化。现已进入六盘水市雨季，危险性增大，随时有垮塌危险，危及施工人员的人身安全。如不对此采取措施，任其发展，破坏后果较严重，社会不良影响较大。为确保施工安全，决定在边坡底部人行道上搭设公路防护网，作为临时支挡，支挡边坡落石。公路防护网长320m，高度2m，底部设置30cm高24cm厚砖墙挡水坎，将坡面汇水排到两侧的排水沟。公路防护网采用直径4mm优质低碳钢丝点焊而成，网孔75×150mm，丝网规格2000×3000，边框20×
公路道路施工方案 市政工程施工方案
育梁道站袖阀管注浆施工方案1编制依据1、育梁道站主体围护结构施工图；2、天津市津勘岩土工程股份有限公司提供的育梁道站地质补勘报告；3、天津地铁6号线育梁道站基坑地下水控制专家论证意见(2013年10月22日天津地铁第三建设管理中心组织召开)；4、育梁道站(原理工大学站)地连墙隔断承压力问题研究专题会议(2013年9月23日天津地铁第三建设管理中心组织召开)；5、育梁道站(原理工大学站)降水试验分析总结专题会议(2013年10月17日天津地铁第三建设管理中心组织召开)；6、现行有关地铁、市政等施工技术及验收规范、规程。2 工程概况2.1工程简介育梁道站（原理工大学站）位于红旗南路和迎风道交叉口北
2.3.1K2+140~K2+400段为高填方区土体松散，处理方式：开挖至基底以下3m后，压实达到密实状态后，采用级配砂石换填并分层压实至基底标高；2.3.2K2+400~K2+420段挖至原状黏土层或岩层后，采用级配砂石换填并分层压实至基底标高；2.3.3针对基底为土、岩接触地段，对岩石层超挖1.0m后换填处理，以调节不均匀沉降；2.3.4 当底板落在填方区时，沟槽处理按照路基压实要求执行，压实不少于4遍，采用灌砂法检测，压实系数不小于0.97。目 录1、编制依据 12、工程概况 13、施工准备和作业条件 13.1技术准备 24、技术要求和施工方法 35、质量保证措施
简介：包含地下综合管廊篇公路桥梁篇机电安装篇结构篇装饰装修篇五个全套，供你学习使用！点个收藏吧！文件大小：40.99M文件格式：word
资源合集
道路施工方案 道路施工组织设计
境内主要分为两大地貌单元，即：北部xx和东南部蛮汉山为山地地形。南部及西南部为土默川平原地形。xx的平原地质单元则分为xx山前倾斜平原（xx南麓，哈素海，小黑村，太平庄以北地区，长约90km，宽约10km）、大黑河冲积湖平原（xx县大北窑子，男崞县营，二道凹，黄合少一线以北，哈素海退水渠以东到蛮汉山山前。东西长85公里，南北宽20～40km）与黄河冲积湖平原（哈素海退水渠以西，南至黄河北岸的高低河漫滩，宽0.2~3km）地势由北东向南西逐渐倾斜。海拔最高点在xx金銮殿顶部，高度为2280米，最低点在xx县中滩乡，高度为986米，市区海拔高度为1040米。xx为阴山山脉中段，生成很多纵向的山脉山
PPP
路桥市政技能培训
目 录1. 编制依据及适用范围 11.1 编制依据 11.2 适用范围 12.工程概况 22.1地理位置及周边环境 22.2工程设计概况 23.施工部署 33.1 施工组织安排 33.2 施工工期安排 34.施工准备 44.1技术准备 44.2主要材料准备 44.3人员准备 44.4机械准备 55.施工工艺流程 66.施工方法 76.1桩基础施工 76.1.1柱下基础钢筋笼制作安装 76.1.2柱下基础混凝土施工 86.2钢管柱施工 86.2.1钢管柱的制作 86.2.2钢管柱的吊装 96.2.3钢管柱的安装与定位 116.2.4钢管柱柱内钢筋笼加工 146.2.5灌注柱芯混凝土
岩土施工工艺
简介：1、全周期工程策划计划管理模块2、全周期工程技术管理模块3、在建交付管理模块4、风险管理模块5、维保管理模块6、安全管理7、内控管理8、信息化管理...
项目管理