其他结构资料
我单位认真研究了招标文件、设计图纸及施工技术要求，并对施工现场进行踏勘，编制了本标施工组织设计，并分别对工程概况、施工组织机构及主要管理人员、施工总平面布置、主要分项工程施工方案、施工进度和保证措施、施工质量和保证措施、文明施工和环境保护、施工组织体系、主要材料和劳动力计划、设备进厂计划配备等进行了阐述。
水利水电施组
1.进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽，系好下颚带，锁好戴扣。2.作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场；3.在没有可靠安全防护设施的高处（2米以上含2米）和陡坡施工时，必须系好合格的安全带，安全带要系挂牢固，高挂低用，同时高处作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋，穿防滑胶鞋；4.新进场的作业人员，必须首先参加入场安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经教育培训或考试不合格者，不得上岗作业；5.从事特种作业的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机械设备；6.施工现场禁止吸烟，禁止追逐打闹，禁止酒后作业；7.施工现场的各种安全防护设
水利技术交底
岩土施工方案 岩土培训讲义
1、大连XXX产业园项目场地平整工程施工招标文件2、本工程施工组织是依据施工图要求结合本工程的具体特点和国家现行施工规范及验收规范进行编制。3、国家基本建设方针、政策、法令与法规。4、国家现行相关规范、强制性标准、四新技术、防火、防爆、环境保护及职业健康标准。5、根据拟建工程现场踏勘情况及类似工程经验。
岩土施组设计
混凝土节点详图 混凝土结构施工图
拟建的XX服务区主要有综合楼、附属用房、修理车库等组成。东、西区综合楼建筑面积均为2821m²，东区附属用房建筑面积183.85m²，东区修理车库162.34 m²，西区附属用房34.78 m²，西区修理车库162.34 m²。场区内总共建筑面积6364.59 m²。（1）东、西区综合楼均为地上2层，一层层高4.8米，二层层高3.9米。（2）东区附属用房地下、地上各一层，层高4.35米。（3）西区附属用房地上1层，层高4.35米。（4）修理车库地上1层，层高5.1米。
工程抗震与加固改造
整个项目用地北至规划路，东至桃园北路，西南临公共绿地。项目规划净用地面积为5.088公顷；地块用途性质为居住。地块南北向最长处约180米，最窄处约65米，东西向长约440米。本工程总建筑面积约为73225.36平方米，为集住宅、配套商业设施齐全的大型社区。进场后，业主提供BM1、BM2两个市政基准点。
工程测量
本工程为F2、F6两栋单体之间的1、2#钢结构连廊。1#钢连廊在下，牛腿位置标高为13.2米，2#钢连廊在上，牛腿标高为26.4米，钢连廊单体结构采用空间桁架，使用桁架中弦杆支座受力，支座平稳放置在牛腿上的橡胶支座上，橡胶支座与牛腿采用粘接，桁架长29.6m，高度6.3m，钢连廊宽8m，吊装单件最大总重为27t;吊装高度最高位30米。钢连廊安装位置下方为车库，车库顶面高程213米为构筑物的正负零，车库顶板厚度为180mm，柱为800*800mm，间距8*8m。钢连廊吊装时因高低位钢连廊之间高差仅仅6米，与吊车吊臂相影响，故采用先吊装1#低位钢连廊，吊装完成后再吊装2#高位钢连廊。
钢结构
工程位于湖南省常德市澧县黄桥路以南，澧浦路以西，总建筑面积174055.82平方米，其中地下室建筑面积35552.9平方米，地上部分建筑面积138502.92平方米。本工程地下1层，地上1～6#、7a#、8#楼均为18层，7b#楼为22层，9#、10#楼为25层，11#、12#楼为2层，13#楼为3层，为框架-剪力墙结构。工程±0.000相当于黄海标高39.600m。
节能保温
路桥市政技能培训
作业指导书
铁路局关于印发《铁路营业线施工安全管理办法》的通知国铁运输监〔2021〕31号国铁集团、国家能源集团、各地方铁路公司，局属各单位：为加强铁路营业线施工安全管理，国家铁路局重新修订了《铁路营业线施工安全管理办法》，现予以印发，自2021年12月1日起实施，请各有关单位认真贯彻执行。原铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）同时废止。铁 路 局2021年9月30日铁路营业线施工安全管理办法第一章 总 则第一条 为加强铁路营业线施工安全管理，确保营业线施工安全，根据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国安全生产法》、《铁路安全管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《
铁路工程 文件公告
目录1编制依据 11.1 合同 11.2施工图纸 11.3主要规范规程 11.4主要法律、法规 31.5其他 32工程概况 42.1总体简介 42.2设计概况 42.2.1道路工程设计概况 42.2.2排水工程设计概况 62.2.3桥涵工程设计概况 72.2.3强电工程设计概况 72.2.4弱电工程设计概况 72.3工程典型的平、剖面图 82.3.1道路标准断面图 82.3.1路面结构设计图 82.4 工程重点、难点分析与对策 82.4.1工程管理重点、难点 82.4.2技术管理类重点难点 92.5工程水文地质、气候特征、场地现状及交通环境 102.5.1地质特性 102.5.2气候条件 12
公路道路施工组织设计
第一章 编制依据 11.1 依据文件 11.2 工程现场施工条件 1第二章 工程概况 12.1 工程主要情况 22.2 砌筑工程的设计概况 22.3 砌筑工程施工要求及技术保证条件 3第三章 施工安排 43.1 施工管理目标 43.2 管理组织机构与职责分工 53.3 各项资源供应方式 53.4 施工流水段的划分及施工顺序 63.5 施工重点和难点分析及应对措施 63.6 新技术应用要求 7第四章 施工进度计划 8第五章 施工准备与资源
资源合集
混凝土工程是钢筋混凝土工程的三个主要工种之一 混凝土工程施工质量好坏将直接影响钢筋混凝土结构的承载力 耐久性与整体性。
机电安装工程施工组织设计编制及管理（2023年）第一部分施工组织设计概述第二部分编制内容及要点第三部分管理要求
国企施工工艺三维模型展示2023第一章施工工艺样板............................ 1第一节说明... ............................... 1第二节定位图................................ 2第三节效果图................................ 3第四节平面图 ............................... 5第五节配筋图 ............................... 
1、工程规模20MWp光伏发电项目规划容量20MWp,建设容量为20 MWp。本工程采用240Wp(30)多晶硅光伏组件共20MWp，整个光伏阵列共设20个分区，每个分区装机容量为1.0464MWp, 每个分区支架方阵单元组成一个并网发电单元，连接两个并网逆变器，共用一台箱式升压变压器，组成一个分系统。逆变器输出270V三相交流，通过交流电缆分别连接到1000kVA箱变内各自的低压侧断路器，箱变低压侧采用分裂绕组接线形式。电气主接线:设35kV一级电压，本期共20台35kV箱式变压器升压后接至35kV集电线路，每回35kV集电线路连接10台箱式变压器，共2回集电线路接入35kV母线，35kV采
电力工程
某际快速轨道交通工程安全文明施工监理细则（66页）车站基坑安全等级为一级，根据本站的工程地质、水文地质、周边情况、基坑安全等级综合考虑，主体围护结构采用 800mm厚地下连续墙，连续墙与主体形成复合结构，槽段接头采用 H型钢接头。车站标准段设三道支撑， 第一道支撑为 800×1000mm钢筋混凝土直撑加 600×800mm钢筋混凝土米字肋撑，第二、三道为 Ф600、t=16mm双拼焊接钢管。新城东站主体连续墙共 157 幅。其中“一”字型 144 幅，“L”型 6 幅，“Z”型 5 幅， “T”型 2 副，地下连续墙槽段间采用 H型钢接头形式。围护结构连续墙成槽土方量为 19525.92m3,
市政路桥监理