承台基坑开挖、桩头凿除技术交底桩身砼达到一定的强度后即可进行基坑开挖施工。本工程承台基坑开挖大部分采用放坡开挖，极少数深基坑、水中墩采用基坑支护方法施工，以挖掘机开挖，人工配合形式完成承台开挖的施工。一、基坑开挖的断面：本施工里程段承台基坑开挖深度大部分为3米左右，根据地质情况开挖边坡按1:0.5～0.75放坡，土质较差地段在靠近便道一侧插打工字钢或木桩做防护加固处理，避免施工车辆通过对边坡扰动而造成边坡失稳。基坑开挖施工时应注意基坑排水，在基坑顶部远离坡顶0.5米的位置环向设置截水坝，坝高0.5米，避免地表水或雨水冲刷基坑边坡。基坑底部四周承台模板以外机械挖宽0.4米，深0.2～0.3米的排
桥梁施工技术交底
拟建场地岩土层可分为五大工程地质层，11个亚层。开挖范围内土层自上而下分述如下：①-1杂填土：灰褐色，黄褐色，以粉质粘土夹块石、碎石为主，较密实。局部夹大块石和混凝土块。局部表层为30cm素混凝土及碎石垫层。填龄大于10年。层厚：3.5-5.5m。①-2素填土：灰褐色，灰黑色，以粉质粘土为主，软塑，夹较多碎石和植物根茎。填龄大于10年。层顶埋深：3.5-5.3m，层厚：1.9-4.3m。②淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，局部为软塑状粉质粘土。夹薄层粉土、粉砂，稍密，高压缩性。层顶埋深：4.2-8.5m，层厚2.0-13.9m。⑤-2a中风化破碎粉砂岩：灰白色，褐灰色，裂隙发育，锤击声脆，呈块状、碎
岩土施工方案
隧道的长度、形式，主要围岩级别。车行横洞、人行横洞布设。隧道建筑限界，建筑限界高度。紧急停车带隧道建筑限界，建筑限界高度。车行横洞建筑限界。人行横洞限界。本标段隧道设计围岩支护类型：PYQM5采用单侧壁导坑法开挖、QM5、SM5、JJ4均采用环形开挖预留核心土法，SM4采用台阶法开挖。施工时，根据现场围岩情况，在确保洞室稳定及安全的情况下，适当调整开挖方法。施工步距控制：洞口围岩软弱地段仰拱部位初期支护封闭成环距离掌子面不得大于35m，围岩稍微较好的SM5、SM4可适当加大该步距，但最大不超过60m。仰拱开挖以人工配合机械开挖为主，当围岩较好难以开挖时，可采取微爆破进行辅助开挖，仰拱开挖不允许
隧道涵洞施工方案 岩土施工方案
特种设备事故报告和调查处理规定（2022年1月20日国家市场监督管理总局令第50号公布 自2022年3月1日起施行）第一章 总则第一条 为了规范特种设备事故报告和调查处理工作，及时准确查清事故原因，明确事故责任，预防和减少事故发生，根据《中华人民共和国特种设备安全法》《特种设备安全监察条例》等有关法律、行政法规的规定，制定本规定。第二条 本规定所称特种设备事故，是指列入特种设备目录的特种设备因其本体原因及其安全装置或者附件损坏、失效，或者特种设备相关人员违反特种设备法律法规规章、安全技术规范造成的事故。第三条 以下情形不属于本规定所称特种设备事故：（一）
文件公告
3.4 台基工程 -（地基与基础分部） 适用于台基和露台工程。包括磉石、阶沿石、侧塘石、石级及台基露台内的填土等工程。4.1 抬梁式柱类构件制作工程 -（主体工程中的“大木构架”） 适用于抬梁式（帖式）柱类构件（廊柱、步柱、金柱、脊柱、童柱）等的制作工程。检查数量：抽查构件总数的10%，但各式柱均不应少于3根。4.3 抬梁式枋类构件制作工程 -（主体工程中的“大木构架”） 适用于抬梁式枋类构件（廊枋、步枋、拍口枋、四平枋、随梁枋）等的制作工程。检查数量：抽查构件总数的10%且各式枋
工程施工表格
工业建筑 试验检测
防爆电气设备和产品，必须送国家授予防爆检验权的专门检验机关按照国家指定的有关标准进行检验。检验合格后，发给制造单位“防爆合格证”，然后才能投入生产。一．检验内容1．技术文件审查1．1 产品技术条件或产品标准；1．2 产品图纸；1．3 有关的计算资料与说明书（根据防爆类型而定）。以上资料必须完整无缺，经各级技术负责部门审批签字后，装订成册，一式两份，送检验机关，审查合格后盖章，返给制造单位一份，另一份留给检验机关存档备案。......
其他资料
目录1.编制依据 12. 工程概况 13. 施工组织框架图 14. 施工安排 14.1 土方开挖（回填）范围 14.2 土方开挖(回填)施工计划 25. 施工准备及资源配置计划 25.1管理人员 25.2劳动力安排 25.3机具准备 25.4材料、作业条件准备 36. 挖方（回填）范围及施工方法 36.1 施工工艺流程 46.2 施工操作流程 46.3 施工要求 47. 雨季施工 58. 质量标准及保证措施 58.1回填压实质量检验标准 58.2回填质量保证措施 69.现场文
第一章 工程概况4一、工程概述4二、工程地质和水文地质4三、施工场地条件5第二章 支护、支撑系统的结构设计6一、支护、支撑结构选型6二、本工程投入的拉森钢板桩的参数10三、基坑监测要求10四、结构设计安全有效期11五、深基坑支护计算书11第三章 总体施工安排11第四章 基坑支护施工工艺及施工程序12一、钢板桩支护施工工艺及施工程序12二、旋喷桩支护施工方案15三、基坑施工质量检测18第五章 基坑开挖及排水18一、基坑开挖18二、基坑排水措施21第六章 施工进度安排21第七章 施工平面图21一、施工现场平面管理措施21二、施
作业指导书
目 录1 总 则 12 主体责任 22.1 建设单位 22.2 施工单位 22.3 监理单位 33 行为管理 33.1 技术管理 43.2 人员管理 53.3 教育培训 53.4 防护用品管理 54 个体防护 64.1 安全帽 64.2 安全带 64.3 防滑鞋 75 防护设施 75.1 防护栏杆 75.2 防护盖板 85.3 安全平网 85.4 密目式安全网 95.5 安全防护网 95.6 安全防护棚 105.7 安全通道 106 专业防护 116.1 临边防护 116.2 洞口防护 116.3
安全文明施工 建筑政策
1.甲方要求垫资施工怎么办？2.甲方拖欠工程款，分包人怎么办？3.甲方拒不签收联系单怎么办？4.甲方拖延验收时怎么办？5.施工过程中钢材大幅度涨价怎么办？6.甲方拒绝按照约定方式签证怎么办？7.甲方要求对固定价格合同审价怎么办？8.甲方供应的材料有质量问题怎么办？9.承包人施工项目部资料专用章对外有效力吗？10.分包人发生事故，总承包单位怎么办？11.中标后甲方要签订两份合同怎么办？12.施工图纸与招标图纸不一样怎么办？13.甲方要分包承包范围内工程怎么办？14.甲方代表口头通知修便道怎么办？15.甲方拖延支付进度款怎么办？16.承包“三边工程”如何避免工期罚款？17.乙供料出现质量问题时怎么
中国民用航空安全检查设备管理规定第一章 总则第一条 为加强对民用航空安全检查设备(以下统称“民航安检设备”)的管理,保证民航安检设备的效能和质量，提高航空安全保卫技术保障能力,确保航空运输安全,根据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国行政许可法》《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》(国务院第412号令)等,制定本规定。第二条，本规定适用于在中华人民共和国境内使用的民航安检设备鉴定、使用许可、安装、改造、维修、使用验收技术检测、定期检测和日常维护等活动。......
文件公告 民航工程
超限运输车辆行驶公路管理规定（2016年8月19日交通运输部令第62号发布 根据2021年8月11日交通运输部《关于修改〈超限运输车辆行驶公路管理规定〉的决定》修正） 第一章 总 则 第一条 为加强超限运输车辆行驶公路管理，保障公路设施和人民生命财产安全，根据《公路法》《公路安全保护条例》等法律、行政法规，制定本规定。第二条 超限运输车辆通过公路进行货物运输，应当遵守本规定。第三条 本规定所称超限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆：（一）车货总高度从地面算起超过4米；（二）车货总宽度超过2.55米；（三）车货总长度超过18.1米；（四）二轴货车，其车货总质量超过18000千克；（五
近来，我国住宅楼中出现现浇楼板裂缝问题已成为居民住宅质量投拆热点。在处理过程中，我们发现大部分裂缝表现为：表面龟裂，纵向、横向裂缝以及斜向裂缝等。虽然，有些裂缝被认为对结构使用无多大危害，但在实际施工中仍有必要对其进行有效控制，特别是避免有害裂缝的产生。现浇混凝土楼板结构具有尺寸面积大、混凝土数量多、整体性能要求高、边界条件复杂、施工技术要求高、浇筑速度快等特点。因此，为保证其结构整体性、耐久性和抗震能力对混凝土楼板进行损伤检测是必要和尤为重要的。混凝土楼板的损伤外观上多表现出现裂缝，从保证和提高建筑工程质量出发，对现浇混凝土楼板损伤进行简单易行的检测，分析控制并根据损伤情况进行加固处理目前主
试验检测
门窗工程的分类：1.按照材料可以分为：木门窗、钢门窗、铝合金门窗、塑料（钢）门窗、彩板门窗2.门按开启方式可分为：平开门、推拉门、折叠门、自由门、上翻门、转门等 窗按开启方式可分为：固定窗、平开窗、上悬窗、中悬窗、下悬窗、推拉窗、中转窗等
门窗幕墙 施工工艺
目录第一章：概述 11.1工程概况 11.2编制依据 1第二章：施工总体部署 12.1施工准备 12.2施工组织机构及施工人员配置 22.3主要施工机具和材料安排 52.4施工进度计划 5第三章：强夯设计参数 83.1堆场区 83.2辅助区 8第四章:强夯施工方案 94.1强夯施工工艺 94.2强夯施工技术要求及保证措施 12第五章:强夯施工工期保证措施 14第六章:雨季施工安排及措施 15第七章:安全、文明施工和环境保护措施 157.1安全生产保证措施 157.2环境保护措施 177.3文明施工措施 18第一章：概述1.1工程概况本工程为日照港岚山港区30万吨级矿石码头堆场一标软基处理二期工
岩土施工方案 资源合集
目录第一章 工程概况 1第一节、危险性较大的分部分项工程概况 1一、工程概况及特点 1二、周边主要道路排水现状 1三、参建单位概况 2四、场地工程地质条件 3五、环境因素、危险源辨识 6第二节、施工平面布置 8第三节、施工要求 9第四节、技术保证条件 11第二章 编制依据 12第一节、编制依据 12第二节、编制原则 14第三章 施工计划 14第一节、施工进度计划 14第二节、材料计划 15第三节、设备计划 16第四章 施工工艺技术 17第一节、技术参数 17第二节、工艺流程 18第三节、施工方法 18一、施工准备 18二、机械准备： 19三、施
隧道开挖及凿孔作业一、黄土段开挖1、开挖方法采用全断面、台阶法等开挖法开挖，施工中采用机械开挖人工配合。 ．2、深入贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强安全生产，科学管理，施工队、班组要指派责任心强的同志担任专职安全员和兼职务安全员。3、根据地质条件，按设计要求做好超前支护、初期支付，保证隧道开挖安全。4、测量人员严格按照规程要求布设监控量测点，按要求进行沉降观测，及时向技术负责人反馈围岩及支护的变形情况，以调整支护参数和预留变形量，保证施工安全。5、超前、锁脚锚杆(管)施钻时不得采用湿钻，并根据地下出露情况，做好临时排水措施，防止地下水浸泡拱墙脚基础。二、不良地质
岩土技术交底
【牵引管】排水管道施工专项方案【非开挖修复】（54页word可编辑）2.1工程概况节点提升工程；地面道路南起勾运路，北至宣杭铁路南侧，设计起点桩号K0+013.732，终点桩号K2+170全长2156.268m，高架南起郁宅路（王家桥路），起点桩号为K0+423.800；出于平顺纵断线形原因，需要拆除现有上塘高架13跨共325m后，再与现状上塘高架衔接；高架向北延伸至K1+998.250与地面道路衔接，高架主线全长1574.45m。主要内容为高架主线、平行匝道、地面道路、地面桥梁、保通道路等内容。本次设计雨水管收集道路路面及地块储水，分六个系统分别排入郁宅港、邱家桥港和马角洋港；污水管收集道路
电气给排水施组方案