作业指导书
尊敬的各位领导、各位同事：由我处承建的**综合楼项目自开工以来，得到了来自今天到场的各位领导的大力支持、关心，工程进展顺利，再次表示衷心的感谢，下面我对本次申请验收的内容向各位领导做详细的汇报：一、工程概况建设单位：监理单位：设计单位：勘察单位：施工单位：二、本次申请验收部位本次验槽部位为***综合楼基槽，基槽面积为2400m²，验收的项目：基坑开挖的尺寸、基底土质及标高。三、验收部位的施工情况根据建设单位的要求，土方开挖由20**年**月**日开始施工，至20**年**月**日本次验槽范围内挖槽开挖完毕。现场机械开挖至设计标高以上20cm,然后采用人工清土达到设计标高。由于施工周边条件限制，
试验检测 建筑质量控制 地基基础
岩土培训讲义
岩土施工工艺
岩土施工工艺 岩土培训讲义
换填垫层法系指将基础底面下一定范围内的软弱土层挖去，然后分层填入质地坚硬、强度较高、性能较稳定、具有抗腐蚀性的砂、碎石、素土、灰土、粉煤灰及其他性能稳定和无侵蚀性的材料，并同时以人工或机械方法夯实（或振实），使之达到要求的密实度，成为良好的人工地基。
岩土质量控制
场地面积约为4.5 万m2 左右，基坑开挖面积约为25000m2，基坑西侧为总包单位现场办公用房，东侧场地狭小，目前正准备进行基槽土方开挖施工。工程规模大总建筑面积18.6 万m2，由五幢高层框支剪力墙结构的公寓及二层地下车库级成。 工程复杂基坑开挖面积大约25000m2，基坑深度12m，地质情况复杂，施工难度大。 环境特殊工程位于繁华地段，施工中要确保从道路交通、防遗洒、防污染、防噪声等方面要按照有关规定完成，并制定相应的环境保护、安全文明措施，确保不对周边环境产生影响。 工程量大、工期紧初步计算CFG 桩方量约为4500m3，工期为55 天，因此施工中要周密组
岩土施工方案
目 录一、计算依据 1二、支架总体布置 1三、荷载计算 2四、结构验算 2五、侧模板检算 7六、地基检算 11二、支架总体布置站东大道及玉田大道框架桥总体布置分别为2-15m及3孔（9+16+9）m框架桥，站东大道顶板厚度为130cm，玉田大道顶板厚度为100cm，顶板边墙采用满堂支架法现浇施工，支架采用普通碗扣式满堂支架，碗扣式支架间距为60×60cm，立杆步距为120cm，横向每6排立杆设一道剪刀撑，剪刀撑与地面成45°～60°角，搭接长度不小于1m，且不少于两个转角扣件。支架顶端设置顶托，顶托上按照支架纵向间距设置两根Φ48mm、壁厚3.5mm钢管
结构计算分析
其他机电资料
安全文明施工
钢筋截面面积表直径不同根数钢筋的计算截面面积(mm2)单根钢筋公称(mm)123456789质量标准(Kg/m)37.114.121.228.335.342.449.556.563.60.055412.625.137.750.362.875.488.0100.5113.10.099519.6395979981181371571770.154628.357851131411701982262540.222850.31011512012513023524024520.3951078.51572363143934715506287070.617.......
工程施工表格 钢筋混凝土 计算表格
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工程施工表格
其他资料
桥长1147.52m，包括跨龙溪港大桥1座（75+130+75），跨公路高架分别为（27+45+27）和（34+55+34）2座，共三座变截面桥，全桥共分9联，其中3联为变截面连续梁，6联为等截面连续梁，桥梁宽度均为31.5m。
桥梁设计 桥梁工程计算
本衬砌台车采用商业有限元软件Midas Civil2006进行力学计算。计算时根据结构尺寸和使用材料截面建立空间模型，对于模板面板采用板单元模拟，其他杆件采用梁单元模拟，梁柱之间刚性连接，计算时认为门架柱脚为固定支座，能够提供各个方向的约束。对于衬砌上时浇筑砼荷载认为是流体荷载，采用Midas软件提供的“流体压力”荷载加载，计算顶模时认为拱顶压力P0=0，拱脚压力P1=γh，γ为砼容重，取25kN/m3，h为拱高，h=2.6m，期间线性变化。计算侧模时认为侧模顶压力P2=0，侧模底压力P3=γH，γ为砼容重，取25kN/m3，H为侧模高，H=3.4m，期间线性变化。由于把砼完全按流体计算，此荷
其他岩土资料 勘察设计资料 岩土毕业设计
模板台车就位完毕，整个台车两端各设一个底托传力到初支底面上。台车适用于佰信特双线隧道出口，轮廓半径为R=4010-7750mm，枕木高度H=200mm，钢轨型号为43Kg/m(H=140mm)，过车净空为B×H=5000×4000mm。台车中心高8825mm，模板高8250mm。
2020定额说明及计算规则（chm文件）
工程造价
其他岩土资料
冬季施工混凝土热工计算表（Excel）
工程施工表格 混凝土工程