桥梁可行性研究报告（78页可编辑）目 录第一章 概 述 11.1 任务依据 11.2 报告的编制范围 11.3 主要研究结论 11.4 问题与建议 9第二章 社会经济、交通现状及发展 92.1 项目所在区域概况 92.2 项目影响区域社会经济状况及发展 112.3 项目影响区交通运输现状及发展 16第三章 交通分析和交通量预测 203.1 XX市区交通调查 203.2 交通发展预测 25第四章 建设条件、技术标准与建设规模 71
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广东省
桥梁改建可以减少开主体发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期，体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后，有些方面甚至连公认的算法都没有，使设计者感到难于动手。桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外，最好既有相当的设计经验，又有相当的施工经验，所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好，不仅能治“标”，能治“本”的尽量治“本”。如果只有施工经验，所出加固方案及施工图，可能缺乏对结构系统地受力分析及病害成因及趋势分析，往往该加固的部位加固不够或太多，不需要加固的地方也加固，造成多花了钱，加固效果还不好。很多设计者
桥梁施工方案 桥梁加固
在竣工验收前对全线的桥梁进行的定期检查中，发现23#、29#墩盖梁有不同程度的裂缝。盖梁侧面均有较长斜向裂缝，多数已贯穿盖梁顶面。其中右幅23#墩有27条裂缝，超限的有7条，最宽1.9 mm；左幅23#墩15条裂缝，超限4条，最宽0.73 mm；右幅29#墩有13条裂缝，超限4条，最宽3 mm；左幅29#墩有8条裂缝，没有超限。需对桥梁裂缝成因进行分析并进行修补。
市政桥梁施工质量控制要点
常用的加固改造技术方案有：减轻恒载、加固临界杆件、补充新杆件、改善原结构受力体系或加固主要承重构件等方法，以达到提高桥梁承载能力的目的。一、桥梁加固一般程序1．调查并确定技术改造的目的、要求及技术标准。2．收集原桥的现场调查与技术资料。3．原桥承载能力及技术状况的评定与分析。4．技术改造方案的拟定。5．加固方案批准程序。6．加固设计计算与施工图绘制，工程数量与预算编制。7．关键工序与施工质量控制。8．加固后桥梁竣工验收。......
路桥市政技能培训 工程施工总结
交通运输行业标准（JT）
重庆市
某悬索桥桥梁检测方案（11页word可编辑）试验项目和方法根据某某桥梁的实际技术状态，初步拟定了所需的试验项目和实施方法，具体为：3.1桥梁结构外观检查分别检查桥梁的锚碇、主塔、主缆、吊索、鞍座、加劲梁和桥面系的外观，判定受损构件的病害类型。针对桥梁结构线形、各主要构件几何尺寸的量测工作，绘制桥梁结构总体布置图。采用超声回弹综合法检测桥梁的主塔、锚碇等构件的混凝土强度。在构件混凝土同一测区分别测量声音和回弹值，然后利用已建立起的测强公式推算测区混凝土强度。与单一回弹法或超声法相比，超声回弹综合法具有受混凝土龄期和含水率影响小、测试精度高、适用范围广、能够较全面地反映结构混凝土的实际质量等优点。
桥梁施工方案
适用于公路及城市桥梁工程中桥面混凝土铺装层的施工。
桥梁施工技术交底
工程建设国家标准（GB） 市政公用 城镇道路交通
4.2.7 日常巡查中发现下列情况之一时，巡查人员应立即设置警示防护标志并上报，在现场监视直至应急处置人员到场；相关部门应立即启动应急预案。 1 道路出现异常沉陷、空洞； 2 路面出现大于100mm的错台； 3 井盖、雨水口箅子丢失； 4 路面出现严重积水、结冰等严重影响道路正常使用的现象。 4.4.1 当出现下列情况之一时，应进行特殊检测： 1 道路进行改扩建前； 2 道路发生不明原因的沉陷、开裂或冒水； 3 在道路下进行管涵顶进、降水作业或隧道开挖等工程施工完成后； 4 存在影响道路使用功能和结构安全的施工； 5 道路路面及附属设施超过设计使用年限时。 10.4.1
城镇建设工程行业标准（CJJ） 道路桥梁 市政公用 城镇道路交通
第一节 工程概况本工程道路的改造线长408.34米，道路由两上弯道加两段直线段构成。本段道路现状为双向机非混合车道，路幅总宽为8.5-9米，道路现状沥青砼路面，破损严重。有积水、车辙、坑洼等病害，尤其弯道处特别严重。道路两侧均为厂房，和堆料场，沿线交通均为拉料重车通行。为此我公司着重考虑针对本工程的特点制定的施工方案。 第二章 施工部署 第一节 施工准备1、 技术准备技术工作直接关系到
道路施工方案
道路施工组织设计
市政工程项目管理
目 录第一章 总则第二章 工程概况第三章 施工组织机构及施工总体布置第四章 主要工程的冬季施工方案、施工顺序及施工方法第五章 质量、安全、工期保证体系及措施第六章 环保、便道、文明、廉正等有关工程所必须的措施本施工组织设计按照业主提供的
公路道路施工方案
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