6.4.7 Ⅱ类及以上民用机场航站楼、特大型和大型铁路旅客车站、集民用机场航站楼或铁路及城市轨道交通车站等为一体的大型综合交通枢纽站、地铁车站、磁浮列车站及具有一级耐火等级的交通建筑内，成束敷设的电线电缆应采用绝缘及护套为低烟无卤阻燃的电线电缆。 8.4.2 应急照明的配电应按相应建筑的最高级别负荷电源供给，且应能自动投入。 14.6.6 铁路旅客车站中的下列场所应设置出入口控制设备：1信息控制中心、广播室、通信机房、安防监控中心； 2售票场所（含机房、票据库、解款室）、行包库及特殊需要的重要通道出入口。
建筑工程行业标准（JGJ） 勘察设计 电气工程师 建筑设备
城镇建设工程行业标准（CJJ） 市政公用 城镇道路交通 城市轨道交通
3.1.2 运营模式应按正常、非正常和紧急状态的要求进行设计。 3.2.2 系统最大设计能力应满足预测的远期高峰小时单向最大断面客流量的需要，远期设计最大行车密度不应少于每小时24对列车。 4.2.1 列车的两端必须设有紧急疏散门，组成列车的各车辆之间必须贯通。 4.2.2 车辆每个客室车门必须配备缓降装置。 4.2.3 车体应设置防漏电保护装置，车体上应装设与车站和车辆段内接地板相匹配的接地电刷。车辆内各电气设备应有可靠的保护接地，接地线应有足够的截面。 4.2.4 列车必须具有纵向救援能力和横向救援能力并配备有相应的设施。纵向救援的渡板应安装在车辆上，同时，各
工程建设国家标准（GB） 市政公用 城镇道路交通 城市轨道交通
通信铁塔基站施工平安措施1. 施工场地应能满足钻机作业的要求。旱地区域地基应平整、坚实； 浅水区域应采用筑岛法施工；深水河湖中必须搭设水上作业平台，作业平 台应根据施工荷载、水深、水流、工程地质状况进展施工设计，其高程应 比施工期间的最高水位高70cm以上。2. 同时钻施工的相邻桩净距不得小于5m；两桩〔地下局部〕之间净距 小于5m时，待一桩所浇筑的混凝土强度达5MPa后，可进展另桩钻施工。3•泥浆护壁成时，口应设护筒；埋设护筒后至钻之前，应在口设护栏 和平安标志O4. &nb
电力工程
建筑工地培训 建筑工程工作总结 建筑质量控制 建筑工程创优方案
产品建材国家标准（GB）
工程建设国家标准（GB） 城乡规划 市政公用 城镇道路交通 城市轨道交通
能源行业标准（NB）
工程建设国家标准（GB） 市政公用 城镇道路交通
作业指导书
城镇建设产品行业标准（CJ）
规范 图集