本工程为金科蔡家M分区项目M35-01/05、M44-01/04、M52-01地块二标段工程共由3个地块组成，M35-01/05地块由A-1#楼、A-5#楼、A-6#楼、S1商业、S2商业、S4商业和A8#车库对应部分组成，建筑高度最高为96.000m属于高层建筑；M44-1/04地块由B-1#楼、B-2#楼、B-7~B-10#楼、B-15、B-16、B-17#楼、B-19门岗、B-18#车库对应部分组成，M52地块由C10~C16#楼组成，M44、M52地块均为多层别墅建筑，建筑高度最高为19.10m，总建筑面积约为128428m2，结构形式为框架-剪力墙现浇混凝土结构。
混凝土工程
混凝土浇筑工序：浇筑前检查→混凝土运输→混凝土坍落度检验→混凝土浇筑及振捣→混凝土养护
道路工程施工技术交底
建筑工业产品行业标准（JG）
先来看看裂缝的分类：裂缝可分为受力裂缝和非受力裂缝。受力裂缝是由地基不均匀沉降、混凝土强度、板厚等因素引起的；非受力裂缝是由温度、混凝土的收缩、施工等因素引起的，它出现的时间有早有晚，早期的干缩裂缝在浇筑完成约2～4个小时就会出现，部分温度裂缝在竣工验收后三个月至半年内才出现。其中施工因素主要有板负筋保护层偏大(钢筋严重踩塌)、板底混凝土保护层不足或砂的氯盐含量超标。
混凝土工程 建筑质量控制
建筑质量控制
冬季施工混凝土热工计算表（Excel）
工程施工表格 混凝土工程
日前，中建八局二公司与同济大学联合研发的民航机场长寿命道面混凝土双层连铺技术，在济南遥墙机场东飞行区场道项目顺利完成首次应用，这也是国内民航行业的首次应用，该技术通过“结构一材料”一体化设计，实现结构与功能耐久性的品质提升，力求机场混凝上道面50年无大修长寿命道面混凝土双层连铺技术长寿命道面采用双面层结构，即下面层采用普通混凝土，上面层采用高性能水泥混凝土。与采用单层水泥混凝土摊铺的普通机场道面相比，长寿命道面上下两层混凝土可以采用两个不同的配合比，在工程费用不显著增加的前提下，大幅提升功能寿命和结构寿命：作为载重层的下面层较厚，可以沿用常规河砂的混凝土配合比，也可以用机制砂代替河砂，甚至可以
工程技术
提高清水混凝土构件预埋件观感质量一、工程概况华能渑池2×350MW热电联产工程，主厂房布置为侧煤仓形式，汽机间A、B列及汽机平台为框、排架结构，汽机基座位于汽机间内，侧煤仓为全钢结构框架位于两台锅炉钢架之间，楼板为压型钢板底模。预埋件主要安装在采用清水混凝土施工工艺的汽机基座、汽机平台和A、B列框架上，重量达64吨。 该工程质量目标为：创国家优质工程和一流供热示范工程。所有外露混凝土构件均应达到清水混凝土效果。......
混凝土工程 建筑工程工作总结 建筑工程创优方案 建筑质量控制
产品建材国家标准（GB）