材料规格及用量通常为层铺法施工，分为：单层式：洒布一次沥青，铺撒一次矿料，厚度1.0～2.0cm。用作交通量300～500辆/昼夜道路面层和厚沥青路面防滑层。双层式：洒布两次沥青，铺撒两次矿料，厚度2.0～2.5cm。用作交通量500～1000辆/昼夜道路和损坏较轻沥青面层加固（或改善、恢复已老化面层）。三层式：洒布三次沥青，铺撒三次矿料，厚度2.5～3.0cm。一般作交通量1000～2000辆/昼夜道路面层。矿料：最大粒径应与处治厚度相等，矿料最大粒径与最小粒径之比不宜大于2，符合粒径要求颗粒含量不宜小于80%。沥青表处材料规格和用量
道路施工工艺
交通运输行业标准（JT）
一、前言在软弱地基上及其它不良地基上修筑道路和桥梁，路基的沉降和不均匀沉降是影响工程质量的一个重要因素。除了砂井预压、打设桩基等常规软基处理方法外，近年来国外又发展了一种新的超轻质填料—聚苯乙烯泡沫（EXPANDED POLYSTYRENC,简称EPS），从而产生了一种新的软基处理方法--EPS泡沫颗粒混合轻质土路基。EPS材料具有超轻性、耐压缩性、自立性、耐水性和施工简单、方便、快捷等优点，在国内外得到了广泛的应用，有效地解决了软基过渡段的沉降和不均匀沉降、路堤与桥台相接处的差异沉降等问题。现已应用于桥台台背回填、道路拼宽、山区路段填筑、工程抢险等特殊路段的填筑、空洞、管线的回填
岩土施工工法
泥结石路面施工1、施工材料选用压碎值不大于35%，其强度大致相同的天然砾石，碎石颗粒的最大粒径不大于40mm，石料规格按JTJ014-86附录表4-6的规定，土的塑性指数保持在15-18内，含土量不大于混和料质量的15%。2、施工方法及要求该泥结石路面采用灌浆法进行施工，在施工过程中应保证以下要求：（1）摊铺碎石：按松铺厚度（=松铺厚度×压实厚度）用平地机或人工摊铺碎石，并整平，使路拱符合要求；（2）稳压：一般6-8t压路机碾压3-4遍，至石料无松动为止。（3）浇灌泥浆：在初步稳压的碎石层上，灌注预先制备的泥浆。灌浆必须饱满，表面的泥浆应用扫帚扫匀，露出碎石。（4）撒嵌缝料：灌浆1-2h后，表
公路道路施工方案
收费站水泥砼路面设计图
公路图纸识图
高速公路路基路面排水设计图
路桥市政节点详图
无锡至宜兴高速公路雪堰枢纽至西坞枢纽段扩建工程路面施工项目一、项目概况锡宜高速公路是苏锡常都市圈重要的干线公路，连接无锡和宜兴，也是江苏省高速公路网布局规划中的“横九”太仓至高淳高速通道的重要组成部分。项目2003年建成通车，原设计速度100公里/小时，路基宽26米。近年来，随着交通量快速增长、区域路网格局不断完善，现有技术条件将无法满足未来通行需求。加快实施无锡至宜兴高速公路扩建工程，对于提升高速公路网服务能力，保障路网运行安全畅通，强化无锡、常州和宜兴的联系，提升环太湖地区交通条件，推动长三角区域一体化和苏锡常都市圈的发展等具有重要意义。本项目工程范围起于与苏锡常南部高速公路交叉的雪堰枢纽
工程中标信息
东台至兴化高速公路东延工程路面施工项目一、项目概况项目总体概况：东兴高速公路东延项目位于盐城东台市东部地区，为拟建设的东兴高速公路向东继续延伸至 228 国道。项目建设对于落实长三角区域一体化发展、沿海发展等战略，完善区域高速公路网布局，构建盐城市综合交通运输体系，引导东台城镇规划建设，推动沿海地区产业转型升级，促进沿线区域经济社会发展和旅游资源开发等具有重要意义。项目路线起自弶港镇北侧，与228国道交叉，向西经弶港农场、三仓镇、南沈灶镇，在东台城区东侧止于与沈海高速公路交叉处，顺接东台至兴化高速公路，路线长度约46公里，全线均位于东台市境内。本项目主线拟采用双向四车道高速
现浇泡沫轻质土路基回填作业指导书目 录1 编制依据及范围11.1编制依据11.2编制范围12 原材料12.1 发泡剂12.2 胶凝材料22.3 水32.4 辅助材料33 施工准备43.1 泡沫轻质混合土技术指标43.2 施工配合比43.3 施工设备要求53.4 专业分包要求63.5 技术交底与专项施工方案74 施工工艺、质量控制及施工注意事项84.1 施工工艺84.2 主要施工方法、工艺及技术措施94.3质量控制和质量检验134.4 施工注意事项174.5 雨季施工175 质量检验、评定与工程验收185.1 一般规定185.2 实测项目185.3
岩土施工方案
道路设计
......
施工方案
6.2.5 水泥混凝土的强度应以28d龄期的弯拉强度控制。水泥混凝土弯拉强度标准值不得低于表6.2.5的规定。
城镇建设工程行业标准（CJJ） 道路桥梁 市政公用 城镇道路交通
乐山至西昌高速公路马边至昭觉段控制性工程大凉山隧道路面工程施工LM1标段一、项目概况乐山至西昌高速公路马边至昭觉段起于乐山市马边县城东侧，顺接仁沐新高速公路马边支线，经雷波县、美姑县，止于昭觉县南侧，接G7611线昭通至西昌段高速公路。项目全长151.753公里，项目共设置建设、苏坝、大风顶、谷堆、美姑、九口、拉一木、竹核、昭觉等9处互通式立体交叉，同步建设10条互通式立交连接线，共45.781公里。全线共设置桥梁23948.795米/87座（含互通主线桥），其中特大桥3003.5米/4座、大桥19980.16米/66座、中桥965.14米/17座；共设置隧道100508.27米/36座，其中
国家高速公路银百线安康至岚皋（陕渝界）高速公路岚皋至陕渝界段路面、交安、绿化及消防工程施工AL-Z01标一、项目概况本项目路线起于安康市汉滨区月河河口北岸，与十（堰）天（水）高速公路衔接，止于陕渝界大巴山隧道内的两省交界处，与在建的重庆市开县至城口高速公路相接，路线全长88.583公里。全线采用双向四车道高速公路技术标准，其中岚皋至陕渝界段（K48+400～K89+574.219）设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。其他技术指标按照部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）规定执行。本次招标范围为本项目岚皋至陕渝界段路面工程（K54+550～K89+574.219）及交通安全设
安吉至旌德高速公路宁国至旌德段路面工程施工一、项目概况安吉至旌德高速公路宁国至旌德段是安徽省高速公路网的重要组成部分，是 G4012 溧宁高速与 S11芜黄高速之间的联络线，是建设东向“苏浙沪”发达地区通往“黄山及太平湖”旅游快速通道，是加快建设交通强省，建设“高速公路上的安徽”的需要。本项目的建设对进一步完善高速公路网结构，发挥路网规模效益，全面融入长江三角洲区域一体化发展，加快与长三角区域互联互通，持续带动沿线社会经济和交通运输发展，改善宁国南部区域及旌德对外交通联系，缓解同走廊国道 G330 交通压力，具有重要意义。项目路线起点位于宁国市胡乐镇胡乐村北，路线呈东西走向，起点设置
天天高速公路无为至安庆段路面工程施工中标结果公告一、项目概况天天高速无为至安庆段为安徽省高速公路网布局“横八”线中一段，是北沿江高速的重要组成部分，也是最新修编规划南京至九江国家高速中一段。项目的建设将进一步完善我省高速公路路网结构，促进区域经济和产业发展。路线起自无为市襄安镇北侧，接已建 S30 铜商高速公路及规划的天天高速和县至无为段，往西南延伸，经洪巷镇、牛埠镇，铜陵市郊区灰河乡、陈瑶湖镇，枞阳县横埠镇、项铺镇、会宫镇、官埠桥镇，安庆市宜秀区罗岭镇、五横乡，止于怀宁县凉亭乡南侧，接已建G4212合安高速公路及在建的天天高速安庆至潜山段。路线全长约119.2公里，工程预算162.
东台至兴化高速公路路面施工项目一、项目概况项目总体概况：东台至兴化高速公路是《江苏省高速公路网规划（2017―2035年）》中规划建设的一条沟通苏北、苏中地区的东西向高速公路项目，是江苏省规划“十五射六纵十横”高速公路网中的联络线，编号S26。路线起自东台市南沈灶镇，接已建的沈海高速公路,向西经梁垛镇、荻垛镇，止于兴化市大垛镇，路线全长37.725 公里。本次招标项目概况：本次招标的东台至兴化高速公路路面施工项目共分为2个标段，即DX-YC21、DX-TZ21标段。①DX-YC21标段起讫桩号为K0+000.0～K24+600，全长24.6公里；②DX-TZ21标段起讫桩号为K24+