机电安装工程施工组织设计编制及管理（2023年）第一部分施工组织设计概述第二部分编制内容及要点第三部分管理要求
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国企施工工艺三维模型展示2023第一章施工工艺样板............................ 1第一节说明... ............................... 1第二节定位图................................ 2第三节效果图................................ 3第四节平面图 ............................... 5第五节配筋图 ............................... 
5.2.4 当拉线穿越带电线路时，距带电部位距离不得小于200mm，且必须加装绝缘子或采取其他安全措施。当拉线绝缘子自然悬垂时，距地面不得小于2.5m。 5.3.3 不同金属、不同规格、不同绞向的导线严禁在档距内连接。 6.1.2 电缆直埋或在保护管中不得有接头。 6.2.3 直埋敷设的电缆穿越铁路、道路、道口等机动车通行的地段时应敷设在能满足承压强度的保护管中，应留有备用管道。 6.2.11 交流单芯电缆不得单独穿入钢管内。 7.1.1 城市道路照明电气设备的下列金属部分均应接零或接地保护： 1 变压器、配电柜（箱、屏）等的金属底座、外壳和金属门；
城镇建设工程行业标准（CJJ） 道路桥梁 市政公用 城镇道路交通
1、工程规模20MWp光伏发电项目规划容量20MWp,建设容量为20 MWp。本工程采用240Wp(30)多晶硅光伏组件共20MWp，整个光伏阵列共设20个分区，每个分区装机容量为1.0464MWp, 每个分区支架方阵单元组成一个并网发电单元，连接两个并网逆变器，共用一台箱式升压变压器，组成一个分系统。逆变器输出270V三相交流，通过交流电缆分别连接到1000kVA箱变内各自的低压侧断路器，箱变低压侧采用分裂绕组接线形式。电气主接线:设35kV一级电压，本期共20台35kV箱式变压器升压后接至35kV集电线路，每回35kV集电线路连接10台箱式变压器，共2回集电线路接入35kV母线，35kV采
电力工程
某际快速轨道交通工程安全文明施工监理细则（66页）车站基坑安全等级为一级，根据本站的工程地质、水文地质、周边情况、基坑安全等级综合考虑，主体围护结构采用 800mm厚地下连续墙，连续墙与主体形成复合结构，槽段接头采用 H型钢接头。车站标准段设三道支撑， 第一道支撑为 800×1000mm钢筋混凝土直撑加 600×800mm钢筋混凝土米字肋撑，第二、三道为 Ф600、t=16mm双拼焊接钢管。新城东站主体连续墙共 157 幅。其中“一”字型 144 幅，“L”型 6 幅，“Z”型 5 幅， “T”型 2 副，地下连续墙槽段间采用 H型钢接头形式。围护结构连续墙成槽土方量为 19525.92m3,
市政路桥监理
作业指导书
********项目边坡与基坑支护工程专项施工方案 一.工程概况（一）项目概况本工程位于***********1.边坡工程：建筑边坡位于建筑场地周围，坡底为拟建小区道路、绿化带，坡顶为自然山体，边坡总长约565m。坡底高程94.00m-96.70m，坡顶高程102.96m-103.00m，边坡最小高度5.00m，最大高度4.00m，主要为岩质边坡。岩质边坡岩体类别为II类，岩层面坡度平缓，顶端设立安全护栏4.8×3.5钢筋，场地无滑坡和危岩发育，且拟建建筑物处于边坡滑塌区外，安全等级为二、三级。支护结构设计使用年限 年，抗震设防烈度为六度。2
岩土施工方案
电力行业标准（DL）
前言………………………………………………………………………………………1 第一章 总则…………………………………………………………………………2 1.编制说明……………………………………………………………………………22.编制依据……………………………………………………………………………2 3.适用范围……………………………………………………………………………2 4.主要内容……………………………………………………………………………3 第二章 启动与策划管理……………………………………………………4 1.启动与策划
目录第一章编制依据第二章工程概况2.1 工程建设概况2.2 设计概况2.3施工条件第三章施工安排3.1 管理人员配置及职责3.2 项目管理目标3.3 各项资源供应方式3.3.1 劳务资源安排一览表3.3.2 工程用大宗物资供应安排一览表3.4 施工流水段划分3.5 工程施工重点和难点分析及应对措施第四章施工进度计划第五章资源配置计划5.1 劳动力配置计划5.2 机具设备配置计划5.4 技术复核和隐蔽验收计划表第六章施工方法6.1 方案及技术参数6.2 施工