S16荣潍高速公路莱阳至潍坊段改扩建工程勘察设计和勘察监理及双院制咨询中标结果公告一、项目概况S16荣潍高速公路莱阳至潍坊段改扩建工程项目路线起自荣潍高速公路上跨G204烟沪线分离立交桥上,沿老路扩建前行,经烟台莱阳市,青岛莱西市、平度市,潍坊昌邑市、寒亭区、坊子区,止于荣潍高速公路坊子服务区。项目路线全长137.274公里,起点至莱西枢纽和涌泉枢纽互通至终点段按双向四车道高速公路技术标准改建,四车道路段长度32.534公里,设计速度120公里/小时,整体式路基宽度28.0米;莱西枢纽至涌泉枢纽互通段按双向六车道高速公路技术标准扩建,六车道改扩建路段长度为104.74公里,设计速度120公里/
工程中标信息
108新线高速公路工程施工一、项目概况项目规模:项目位于房山区,东起京昆高速,西至京冀界,全长约60公里,按照高速公路标准建设,机动车道两上两下,设置互通立交9座,同步建设服务区、停车区、养护工区、交通、绿化等附属工程。第10标ZK32+592.0~ZK36+425.0/YK32+530.0~YK36+520.0;主要构筑物:大南地隧道,上石堡大桥,枣树行隧道,梅子湖大桥,霞云岭大桥,霞云岭立交。第11标ZK36+425.0~ZK40+800.0/YK36+520.0~YK40+810.0;主要构筑物:后港隧道。第12标ZK40+800.0~ZK44+645.0/YK40+810.0~YK44
涞宝路新线高速公路工程(施工)一、项目概况项目规模:项目位于房山区,东起京昆高速,西至京冀界,全长约30公里,按照高速公路标准建设,机动车道两上两下,设置互通立交4座,同步建设服务区、养护工区、交通、绿化等附属工程。二、中标信息第1标段第一名:北京市市政二建设工程有限责任公司投标报价:213846533元第二名:北京市市政一建设工程有限责任公司投标报价:216832452元第三名:中铁十八局集团有限公司投标报价:217366721元第2标段第一名:北京市政路桥股份有限公司投标报价:1033912999元第二名:中交一公局第五工程有限公司投标报价:1049301712元第三名:中交路桥建设有限公
连云港至宿迁高速公路灌云至沭阳段主体工程施工监理一、项目概况连云港至宿迁高速公路灌云至沭阳段是《江苏省高速公路网规划(2017-2035年)》中连云港至宿迁高速公路的重要组成部分。项目路线起自连云港市灌云县长深高速公路与在建连宿高速公路徐圩至灌云段交叉处的小伊枢纽,向西南方向在龙苴镇和南岗镇陡沟社区之间布线,在西圩乡南侧与规划临盐高速公路交叉后,经韩山镇南侧穿越新沂河、柴米河,止于宿迁市沭阳县京沪高速公路东侧,接在建连宿高速公路沭阳至宿豫段,路线全长约49.3公里(连云港段约16公里、宿迁段约33.3公里)。全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度为120公里/小时,路基宽度为27米。桥涵
国道318线高坪区过境段改建工程可行性研究报告获批路线起于南充市高坪区青溪街道,接既有国道318线高坪区段,利用林海南路至侯家湾,沿西南方向新建公路经北斗坪村、谭家沟至都京工业园区,利用都京坝村西侧公路,止于都京港嘉陵江特大桥(嘉陵区界),顺接既有国道318线嘉陵区过境段。路线全长约11.7公里,其中新建段约8.5公里,路面改造段约1.0公里,完全利用段约2.2公里。全线采用一级公路技术标准,设计速度60公里/小时,路基宽24.5米,桥梁与路基同宽,隧道建筑限界9.75×5.0米;新建桥梁设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级;全线采用沥青混凝土路面。估算总投资约6.91亿元。国道108线罗江区金山镇
公路工程行业标准(JTG)
沪武高速公路太仓至常州段扩建工程主体施工项目一、项目概况沪武高速公路太仓至常州段是沪武国家高速公路(G4221)的重要组成部分,其中苏沪界向西至董浜枢纽段为与沈海高速公路(G15)共线段。本项目是江苏省高速公路网规划(2017-2035)中“十五射六纵十横”中“横八”的重要组成部分,连接苏南和上海,是江苏省与上海市的主要出入通道之一。既有高速公路于2000年开工建设,2004年全线建成通车,本次扩建段路线起自浏河大桥苏沪界,向西经太仓、常熟、张家港、江阴、惠山、武进,止于常州南互通,全长134.865km。现状苏沪界至浏河大桥北桥头段为双向六车道高速公路,设计速度为100km/h,路基宽度为3
邛崃经芦山至荥经高速公路项目投资人中标候选人公示一、项目概况本项目位于成都市和雅安市境内,由主线和宝兴支线组成。主线起于成都市邛崃市孔明街道,顺接在建天府新区至邛崃高速公路,设孔明枢纽与邛名高速相交,后经雅安市芦山县、天全县,止于荥经县青龙镇,顺接规划乐山至荥经高速公路,设荥经枢纽与雅西高速相交;宝兴支线起于芦山县芦阳街道,止于宝兴县灵关镇。本项目估算总投资270.7亿元,路线全长114.397公里,其中: 主线全长105.717公里,其中起点至成都都市圈环线高速段约4.5公里,设计速度120公里/小时,双向六车道,路基宽度34.5米;成都都市圈环线高速至雅康高速段约74.6公里,设
G76厦蓉国家高速公路都匀至贵阳段扩容工程与榕江至融安(黔桂界)高速公路打捆特许经营项目社会资本招标中标结果一、项目概况G76厦蓉国家高速公路都匀至贵阳段扩容工程与榕江至融安(黔桂界)高速公路包括G76厦蓉国家高速都匀至贵阳段扩容工程(以下简称“子项目 1”)和榕江至融安(黔桂界)高速公路(以下简称“子项目 2”)2个子项目,共同作为一个特许经营项目实施。子项目 1 厦蓉国家高速都匀至贵阳段扩容工程包括A、B两部分: (1)A 部分:为厦蓉国家高速都匀至贵阳段扩容工程。根据工可报告,A部分路线全长79.825公里,桥隧比62.62%。总投资163.965 亿元,其中静态投资
广西省
一、工程概况****改造工程道路全线东侧设置21孔MPP200/8电力排管混凝土包封敷设,主线过路处采用21孔DFPB重防护双金属护桥-200/45排管,混凝土包封敷设。被交路设置12孔排管,过路处采用12孔或6孔DFPB重防护双金属护桥-200/4.5排管,混凝士包封敷设。在全线排管右上方管内设置一根DN110七孔梅花通信管。二、设计要求电缆排管做法、电缆检查井做法1电缆转弯时大于电缆外径20倍。2.两电缆排管检查井间的排管坡度不小于3%。3电力排管新设电缆排管检查井,每个人井设集水井设活动爬梯。新设电缆人井做防水及电缆支架。施工图详见结构部分设计图纸。4.过路采用DFPB重防护双金属护桥-
公路道路工程施工技术交底
混凝土挡土墙及实体(1)、基坑承载力、内部尺寸必须满足设计要求。(2)、混凝土的施工配合比应符合试验规定。(3)、片石混凝土挡土墙及实体片石参量不得大于混凝土总量的25%,片石摆放均匀。(4)、混凝土表面应平整、密实、施工缝整齐,无蜂窝麻面现象。 (5)、沉降缝、泄水孔、反滤层的设置位置、质量和数量必须符合设计要求。3.墙背填土技术要求(1)、回填材料均应是透水性材料或设计规定的材料,严禁采用有机土、腐殖土、垃圾、盐泽土等不合格填料,填料中不得含用树根、草皮等杂物。(2)、墙背回填必须和挖、填方路基有效搭接,纵向接缝必须设台阶。(3)、结构物强度达到设计75%方可填筑。
施工方案 混凝土挡土墙
市政路桥监理