环境保护标准（HJ）
工艺流程【型钢悬挑防护棚】预埋件设置→安装下层悬挑主梁→悬挑主梁上下支撑杆件设置→次梁→脚手板、安全网铺设→外沿栏杆→警示标志、底层安全网 施工方法 本工程为高层建筑，地上33层，按规范要求分别在10层和20层设置一道水平防护大棚。1、悬挑梁定位定距定位，放样悬挑梁位置并做好标记。悬挑梁必须保证有足够的锚固强度和截面抗屈曲能力，悬挑长度应按设计确定。2、悬挑梁宜采用钢筋拉环、几型螺栓进行锚固：（1）型钢悬挑梁固定端应采用2个（对）及以上钢筋拉环或锚固螺栓与建筑结构梁板固定；（2）钢筋预埋至砼板、砼梁底部，每侧平直段不小于0.6m；（
施工方案
S31泰新高速公路徂徕枢纽至新泰枢纽段改扩建工程主线施工一、项目概况项目起自泰安市泰山区徂徕镇北下庄村北侧泰新高速的大汶河大桥东侧，设置徂徕枢纽互通立交与青兰高速、济泰高速交叉，向东南沿既有路扩建，经泰山区、新泰市，止于新泰市汶南镇两桥庄村东侧的新泰枢纽互通立交处。路线全长66.41公里，设大桥5座、中桥7座、小桥23座；互通立交6处（枢纽互通3处、一般互通3处）、分离立交23处；服务区1处（改造利用），匝道收费站3处（改造利用），养护工区1处（改造利用）。采用双向四车道改扩建为双向八车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，采用两侧拼宽方式，路基宽度42.0米。计划施工工期36个月，缺陷责
工程中标信息
产品建材国家标准（GB）
作业指导书
上海浦东国际机场四期扩建工程航站区工程（不含民航专业工程）施工总承包一、项目概况建设地点：浦东机场南侧，东至二跑道第二、三平滑间，南至现状围场河，西至现状机务维修区维修机库东侧，北至南垂滑南侧。上海浦东国际机场四期扩建工程航站区工程（以下简称“该项目”）是四期扩建工程的组成部分，位于浦东国际机场内，新建建筑面积约131.57万平方米。建设内容包括航站区机坪消防执勤点工程，T3 航站楼与辅助配套及合建业务用房工程（不含民航专业工程），北综合交通中心、停车楼及旅客过夜用房工程，南综合交通中心、停车楼及旅客过夜用房工程，航站区公用配套工程，航站区综合交通工程，航站区总图工程。详见招标文件。工程总投资
福建省
电缆线路工程施工强制性条文执行计划表见表工程编号工程名称责任单位强制性条文执行表号单位工程子单位工程分部工程分项工程检验批施工单位监理单位建设单位1○●35KV电缆线路0135KV电缆○●表3.0.201电缆沟土方●○01电缆沟土方开方●○02电缆沟土方回填●○工程编号工程名称责任单位强制性条文执行表号单位工程子单位工程分部工程分项工程检验批施工单位监理单位建设单位02电力电缆终端及中间头制作○●表3.0.201电力电缆终端头制作及安装●○02电力电接头制作及安装●○......
电力工程
北京
1.0.3 抗震设防烈度为6度及高于6度地区的室外给水、排水和燃气、热力工程设施，必须进行抗震设计。 3.4.4 构筑物和管道的结构体系，应符合下列要求： 1 应具有明确的计算简图和合理的地震作用传递路线； 2 应避免部分结构或构件破坏而导致整个体系丧失承载能力； 3 同一结构单元应具有良好的整体性；对局部削弱或突变形成的薄弱部位，应采取加强措施。 3.4.5 结构构件及其连接，应符合下列要求： 1 混凝土结构构件应合理选择截面尺寸及配筋，避免剪切先于弯曲破坏、混凝土压溃先于钢筋屈服，钢筋锚固先于构件破坏； 2 钢结构构件应合理选择截面尺寸，防止局部或整体失稳； 3 构件节点的
工程建设国家标准（GB） 市政公用 公用设备工程师 城镇道路交通 城镇给水排水 城镇燃气
3.4.2 道路建筑限界内不得有任何物体侵入。 3.4.3 道路最小净高应符合的规定。 13.3.4 对长度大于1000m、行驶机动车的隧道，严禁在同一孔内设置非机动车道或人行道；对长度小于等于1000m的隧道当需要设置非机动车道或人行道时，必须设安全隔离设施。
城镇建设工程行业标准（CJJ） 道路桥梁 市政公用 建造师 城镇道路交通