建材行业标准（JC） 材料及应用
1月2日，沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段（以下简称沿江高铁合武段）开工建设。项目建成后，将进一步完善我国“八纵八横”高铁网沿江通道。沿江高铁合武段位于安徽、湖北省境内，线路起自合肥铁路枢纽合肥南站，经安徽省六安市区及金寨县，湖北省麻城市、红安县至武汉铁路枢纽，经武汉天河站接入在建的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段。线路全长约360公里，设计时速350公里，共设合肥南等8座车站，建设工期4.5年。沿江高铁合武段是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，路网地位十分重要。沿江高铁合武段建成后，将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局，便利沿线群众出行，对加快构建沿江综合交通运
建筑业新闻
新建济南至枣庄铁路土建工程一、项目概况建设地点：山东省济南市、泰安市、济宁市、枣庄市。建设规模：济枣高铁位于山东省中南部，线路起自济南市，经泰安、济宁，至枣庄市台儿庄区，全长约268.564公里，其中新建正线263.314公里，利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.25公里，全线共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄10个车站，其中济南东、历城、曲阜东为既有车站。另设裴家庄(已实施)、羊山村2个线路所，改建济南东动车所。主要技术标准：铁路等级：高速铁路；设计行车速度：350km/h。项目投资总额585亿元。新建济南至枣庄铁路土建工程划分为JZTJ-1～9共9
工程中标信息
黑色冶金行业标准（YB）
业绩大幅下滑之际，万科集团的8位高管自愿放弃2023年度奖金，另外，自报告披露之日起，董事会主席郁亮、总裁祝九胜、监事会主席解冻自愿领取月薪税前1万元。3月28日晚间，万科集团发布了2023年度业绩公告。在不少房地产上市公司亏损的背景下，作为行业的头部企业，万科集团也没能幸免。公告内容显示，2023年万科集团营业收入4657.4 亿元，同比下降7.6%；归属于上市公司股东的净利润121.6亿元，同比2022年的226.9亿元下降了105.3亿元，降幅46.4%。业绩公布后，3月29日，万科举办2023年年报业绩会。业绩大幅下滑之际，万科集团的8位高管自愿放弃2023年度奖金，另外，自报告披露之
新建南通至宁波高速铁路站前及相关工程（不含先开段）施工总价承包一、项目概况建设地点：江苏省南通市至苏州市和浙江省嘉兴市至宁波市境内。建设规模：新建南通至宁波高速铁路线路起自盐城至南通高速铁路南通西站，经江苏省张家港市、常熟市、苏州市及浙江省嘉兴市、宁波市，终至宁波枢纽宁波站。线路全长约309.8公里，其中新建线路300.7公里，利用既有线9.1公里，设站10座。新建跨杭州湾双线铁路大桥1座。同步建设嘉兴南站沪昆场联络线、本线与萧甬线上行联络线、苏州北动车运用所及车场，扩建宁波动车运用所，预留嘉兴南动车存车场建设用地等。技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350公里/小时；最
9月12日，《石家庄至雄安新区铁路施工图审核招标公告》在北京市公共资源交易服务平台发布。根据公告：石雄高铁可研已于近期获国铁集团批复。项目已进入施工图设计阶段，离年底前施工图批复和正式开工又近了一步。石雄高铁设计速度350km/h，项目建设总工期3.5年，工程总投资约336.5亿元，有望在2028年建成通车。2022年初，国务院正式印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，明确提出建设重点城市群城际铁路。其中雄安新区至石家庄城际铁路被列入“十四五”时期规划建设铁路。本项目是“八纵八横”高速铁路主通道京哈-京港澳通道京石段的组成部分，是京津冀城际铁路网的客运主轴之一。主要承担雄安新区与石家
目录1、工程概况 12、“三宝”“四口”“五临边”概述 13、“三宝”防护 13.1 安全帽 13.2 安全网 23.3 安全带 34、“四口”防护 34.1 楼梯口防护 34.2预留洞口防护 34.3 通道口防护 45、“临边”防护 45.1 基坑临边防护 45.2 阳台、楼板、屋面等临边防护 55.3、楼梯口、边防护 55.4、通道口防护 55.5、临边防护 5
施工方案 安全文明施工
施工工艺
5月21日，位于湖北当阳的沪渝蓉高铁石门1号隧道顺利贯通。至此，沪渝蓉高铁武宜段全线25座隧道全部贯通，为下一步建成通车刷新进度。图片来源：新华社 肖艺九 摄此次贯通的石门1号隧道长1366米，单洞双线，采取两头掘进方式，是全线控制性工程之一。沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，线路总长约2100公里，全线设计时速350公里。沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市。图片来源：新华社 肖艺九 摄项目建成通车后，将大幅压缩武汉至宜昌间的时空距离，推动沿线多个城市迈入高铁时代，极大便利人民群众出行，助力加速构建沿江绿色综合交通运输体系，对服务支撑长江经济带高质量发展具有重
浙江省发改委消息：5月25日-30日，国铁集团有关领导、专家赴温福高铁项目沿线现场踏勘，并在温州市召开项目可行性研究评审会，陈海涛副主任参加汇报大会并发言，浙闽两省发展改革委等有关部门、沿线相关地市参加。温福高铁是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之一沿海高铁通道的重要组成部分，是快速沟通长三角和珠三角两大经济圈、实现沿海高铁按照时速350公里标准全贯通的重要工程，已列入国家发展改革委、国铁集团2024年计划开工项目，浙闽两省高度重视，沿线百姓期盼多年。5月25日-26日，专家组一行对温福高铁项目沿线重点车站站址和重难点工程进行了现场踏勘；5月27日上午，召开了汇报大会，设计单位就项目研究情况进
新建天津至潍坊高速铁路滨海东站等5座站房、生产生活房屋(含区间)、客服信息及相关配套工程中标候选人公示一、项目概况建设地点：河北省沧州市黄骅市天津市、河北省、山东省建设规模：新建天津至潍坊高速铁路线路起自天津枢纽滨海站，经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省德州市、滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高速铁路潍坊北站，正线长度348.257公里，设站10座。扩建滨海西动车运用所，新建津潍津秦联络线、津潍京滨联络线等天津枢纽相关配套工程。新建津潍济青联络线、潍坊北存车场、东营南存车场，以及滨州站、东营南站、潍坊北站等相关配套工程。标段划分：本次招标共分为2个标段JWKF，工程数量为：滨海东站、滨海南
10月2日7时10分，随着55104次检测列车从大同南高铁站驶出，集宁经大同至原平高速铁路山西段拉开联调联试序幕，这条连通山西省和内蒙古自治区的高速铁路进入开通倒计时。集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张大高铁、郑太高铁及在建的雄忻高铁连接，是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分。集大原高铁设计时速250公里，新建线路约268.270公里，其中山西段约197.134公里。全线共设乌兰察布、丰镇北、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、代县西8座车站，预计今年年底具备开通运营条件。届时，从呼和浩特至大同的高铁动车组不必绕道张家口境内
按照甲方提供的总平面图，场地内规划拟建建筑物包括：地下部分：全平面地下室1层，建筑面积13497.67平米，基坑开挖深度相对场平为5.1m，土方总量约7万立方米。地上部分共5栋：1#楼为商住楼共31层，1~3层商业，建筑高度99.3m，2#楼为商住楼共26层，1~2层为商业，建筑高度为80.1m，3#楼为酒店，1~3层为商业，建筑高度为78.3m，5#，整个工程总建筑面积为10万平方米，总投资约2亿元；地下室及3#楼为框架结构，其他均为框架剪力墙结构，抗震设防裂度为6度，抗震等级为三级，合理使用年限50年，建筑耐火等级为一级，本工程主楼为桩筏、桩基承台基础，纯地下室部分为独基加筏板基础，所有基
岩土施工方案