桥梁施工技术交底
坚持施工组织设计指导实际施工的原则：编写施工组织设计要熟悉图纸及周边环境，根据本工程的特点，施工技术、工艺要有针对性，做到细化能指导实际施工。
土石方工程 施工组织设计
本施工组织设计体现了本工程施工的总体构思和部署，遵照技术管理程序，在图纸会审之后，按照施工组织设计确定的原则，编制详细的单项施工方案设计，用以指导施工，确保本工程优质高速的建成。
钢结构 施工组织设计
本工程总面积18万m2。其中有1栋10层（1#楼4800 m2）、2栋11层（16#楼5566 m2、22#2750 m2）、3栋18层（9#楼9000 m2 、13#楼9018 m2、23#楼4536 m2）、3栋25层（5#楼9071 m2、6#楼9071 m2、15#7776 m2）、3栋27层（3#楼9801 m2、7#楼9801 m2、8#楼17496 m2、43#21951m2、51#23463m2）、综合楼2层850 m2、1层地下车库4万 m2。地下一层，功能为机动车库及消防及其他设备用房，设备用房防水等级为Ⅰ级。其中地下室的使用功能为普通地下停车库，地下一层，层高3.6m。本
安全文明施工 施工组织设计
桥涵是桥梁与涵洞的统称，是一种具有沟通、连接及跨越功能的建筑物。尤其是桥梁，由于工程浩大、技术复杂、造型优美、影响深远，在铁路、公路、市政道路等公共基础设施中具有重要地位和作用，甚至成为一座城市、一个国家或地区的标志性建筑和象征。桥梁的勘测、设计、制造、施工、维护、病害诊治、修缮加固等工作涉及众多学科，随着新材料、新装备、新技术、新工艺的不断研发和应用，一座优秀的桥梁所承载的已不仅仅是车辆和行人等有形荷载，更是历史和文化的传承，它所体现的科技水平是一个国家综合实力的反映，也是人类改善自身生活环境、实现人与自然和谐相处的例证。
桥梁施工方法及工艺现场照片
道路设计
地铁车站主体基坑围护结构—密排人工挖孔桩：外径为Ф1.50m，桩中心距为1.35m，桩间相互咬合0.15m，并在桩顶设置压顶梁。密排人工挖孔桩挖孔施工顺序为：当挖孔桩穿越地层地质条件较好时，围护挖孔桩采用隔一挖一方法施工，并且在局部范围内(如微风化岩层中)采用同时开挖法施工；当挖孔桩穿越地层地质较差，有较厚的流砂和软弱淤泥地层时，挖孔桩采用隔二挖一方法施工；当挖孔桩穿越地层地质条件非常好时，可采用同时开挖方法施工。
道路施工组织设计
工程内容包括道路、桥隧、给排水、交通、照明、电缆管沟、电力隧道、绿化、管线综合工程等。
广东省