G30 连霍高速公路哈密至吐峪沟段改扩建工程施工一、项目概况招标项目所在地区:新疆维吾尔自治区项目规模:本项目位于新疆维吾尔自治区哈密市和吐鲁番市境内,路线总体呈东西走向。路线起点位于G30哈密北出口处,止于吐鲁番市鄯善县吐峪沟镇吐峪沟互通。起点桩号为K3017+000,向西经哈密、二堡镇、三道岭镇、红山口、兰新铁路、兰新高铁、七克台镇、鄯善、连木沁,止于吐峪沟互通式立体交叉西侧(YK3362+059.899/ZK3362+081.303),与连霍高速(G30)吐鲁番(吐峪沟)至小草湖段顺接,路线全长345.209km。其中整体式路基段长127.081km,分离式路基段长218.128km。主
工程中标信息
日前,甘肃兰州召开2024年甘肃省交通运输工作会议。据悉,结合“十四五”规划调整,该省谋划建设“三大高速公路新通道”。“三大高速公路新通道”为:河西北部新通道、甘肃中南新通道、甘肃中东新通道,总规模约4480公里,总投资约5330亿元。目前,“三大高速公路新通道”实施方案已编制完成。据悉,2023年,甘肃交通投资稳步推进,全年累计完成交通运输固定资产投资680.9亿元,建成高速(一级)公路508公里、普通国道262公里,该省公路通车里程达到15.8万公里。同时,甘肃新增通渭、华池等8个县通高速公路,该省通高速县(市、区)达到80个,县通高速率达到93%。今年甘肃省完成交通固定资产投资350亿元
建筑业新闻
京港澳高速公路广州火村至东莞长安段及广佛高速公路广州黄村至火村段改扩建项目土建工程施工一、项目概况京港澳高速公路广州火村至东莞长安段及广佛高速公路广州黄村至火村段改扩建项目地处粤港澳大湾区的核心地带,是国家高速公路网中京港澳高速公路(G4)及沈海高速公路(G15)的重要组成部分。全线改扩建采用设计速度100km/h的双向十车道高速公路标准建设,路基宽52.5m,全长71.131km。本次招标范围为K2+270~K40+545(不含已单独立项的萝岗立交和新塘立交范围,下同),全长38.275km。其中土建、机电保通工程招标范围为K8+800~K40+545,主线里程长31.745km;路面、交安
抛石挤淤泥施工方案一、 工程概况 古美服务区线路xxx~xxx设计为填方区,平均填方高度约20米左右,该段右侧原地表有4处鱼塘。为保证路基稳定,建设单位、总包部、总监办、第二驻地办、设计单位、及施工单位共同对现场进行实地踏勘,现场确定了此段路基进行抛石挤淤处理。二、工程特点难点本鱼塘所处路基段填方26.7万方,属于我标段的重点,施工工期紧、任务重。鱼塘内淤泥放量大,除此之外还有超过1.5m的积水,现在又是雨季河内水量增大,给我方施工带来很大不便。三、施工工艺框图
岩土施工方案
交通运输行业标准(JT)
S02徐州至商丘高速公路宿州段项目特许经营者中标结果公示一、项目概况建设地点:安徽省宿州市建设规模:本项目是《安徽省高速公路网规划修编(2020年-2035年)》中规划的横一连云港至郑州的并行线,是安徽宿州对接江苏、河南的一条新增省际高速通道,是“五纵十横”高速公路网规划的重要组成部分,对于畅通省际通道、完善皖北平原县域连通通道具有重要作用。本项目起于萧县圣泉镇蒋庄村接在建徐淮阜高速宿州段,终于豫皖界砀山县曹庄镇蒋庙村处,顺接河南省规划民砀高速。路线全长74.168km,全线采用双向四车道高速公路标准,设计速度120km/h,路基宽度27.0米。本项目投资估算总金额为1090004万元,平均每
S40宁国至枞阳高速公路池州段项目特许经营者招标(二次)一、项目概况建设地点:池州市贵池区、池州市青阳县。建设规模:S40宁国至枞阳高速公路池州段路线起于泾县与青阳县交界处接在建的泾青高速,向西于溪田村附近与G3京台高速交叉,经杨田镇南侧,从东风水库南侧布线,上跨青通河,经九华山高铁站站前广场前,向西平行在建池黄高铁及规划合池高铁,于五溪北侧上跨G318,经墩上北,金村附近隧道方式下穿“九华密集通道”,连续上跨铜九铁路及宁安城际,于九华互通西南侧上跨G50沪渝高速,与规划合池高铁并行向北,穿东部新城,终于池州长江公铁大桥南引桥处,路线全长46.225公里(不含池州公铁桥主桥),终点桩号K46+
沪武高速公路太仓至常州段扩建工程主体施工项目一、项目概况沪武高速公路太仓至常州段是沪武国家高速公路(G4221)的重要组成部分,其中苏沪界向西至董浜枢纽段为与沈海高速公路(G15)共线段。本项目是江苏省高速公路网规划(2017-2035)中“十五射六纵十横”中“横八”的重要组成部分,连接苏南和上海,是江苏省与上海市的主要出入通道之一。既有高速公路于2000年开工建设,2004年全线建成通车,本次扩建段路线起自浏河大桥苏沪界,向西经太仓、常熟、张家港、江阴、惠山、武进,止于常州南互通,全长134.865km。现状苏沪界至浏河大桥北桥头段为双向六车道高速公路,设计速度为100km/h,路基宽度为3
京沪高速公路广陵至靖江段扩建工程建养总承包项目一、项目概况京沪高速公路广陵枢纽至靖江枢纽段扩建工程路线起自G2京沪高速公路与G40沪陕高速公路、G1515盐靖高速公路交叉设置的广陵枢纽南侧,向南经泰兴市广陵镇后进入靖江市内,止于与江阴靖江长江隧道北接线交叉设置的靖江枢纽北侧,全长约10.54km。全线采用沿既有高速公路“两侧拼接加宽”的改扩建方案,由双向六车道扩建为双向十车道,设计速度为120km/h,路基宽度49.5m。原位改建广陵枢纽、靖江北互通等2处互通式立交,原位扩建广陵服务区。本次招标项目概况:本次招标项目为京沪高速公路广陵至靖江段扩建工程建养总承包项目,共分为1个标段,即GJK-1
京港澳高速公路广州火村至东莞长安段及广佛高速公路广州黄村至火村段改扩建项目后续土建及路面工程施工一、项目概况建设规模:本次招标范围为K23+078~K71+130.658(含代建五点梅枢纽互通范围内的常虎高速五点梅支线,下同),全长48.053km。其中土建、机电保通工程招标范围为K40+545~K71+130.658,主线里程长30.586km;路面、交安(不含声屏障)、绿化(不含服务区)、房建(不含服务区)工程招标范围为K23+078~K71+130.658,主线里程长48.053km。路线起于广州市增城区新塘镇、经东莞市麻涌镇、中堂镇、望牛墩镇、道滘镇、万江街道、南城街道、厚街镇、虎门镇
3.1.2 厂址周围应有良好的环境卫生条件。厂区应远离受污染的水体,并应避开产生有害气体、烟雾、粉尘等污染源的工业企业或其他产生污染源的地区或场所。 3.2.2 生产区各车间的布局与设施必须满足生产工艺流程和卫生要求。厂内清洁区与非清洁区应严格分开。 5.2.5 从致昏到刺杀放血的时间应符合现行国家标准《生猪屠宰操作规程》GB/T 17236的规定。 5.2.6 Ⅰ、Ⅱ级屠宰车间应采用悬挂输送机刺杀放血,并应符合下列要求: 1 在放血线路上设置悬挂输送机,其线速度应按每分钟刺杀头数和挂猪间距的乘积来计算,且应考虑挂空系数。挂猪间距取0.80m。 2 悬挂输送机轨道面距地面的高度不应小
工程建设国家标准(GB) 勘察设计 建筑师 建筑设计
8.1.7 基槽边坡顶部严禁堆载。 14.1.4 严禁水上水下作业人员靠近带劲缆绳。 14.2.3 潜水作业前应对潜水人员进行技术与安全交底。
工程建设国家标准(GB) 市政公用
3.2.2 生产区活禽入口、废弃物的出口与产品出口应分开设置,活畜、废弃物与产品的运送通道不得共用。 4.1.2 屠宰与分割车间非清洁区与清洁区的人流、物流不应交叉,非清洁区与清洁区的出入口应分别独立设置。 4.5.5 产品冻结采用制冷速冻装置时,制冷速冻装置应设在单独的房间内。 4.6.2 屠宰与分割车间非清洁区、半清洁区和清洁区生产人员的卫生与生活用房应分开布置。 4.7.3 当氨压缩机房同车间贴邻时,应采用不开门窗洞口的防火墙分隔。 5.3.1 冻结间、冷却间内水泥应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。不得采用矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥;不同品种水泥不得混
工程造价
坡屋面施工工艺与方法有哪些? 一、2号院屋面工程特点: 工程为仿古格住宅楼,屋面结构为全现浇钢筋砼屋面,结构较复杂,屋面坡度较大,细部处理较多,特别要注意梁、板节点的处理,以及对现浇坡屋面砼浇筑质量的控制。工程坡屋面以屋脊为最高点,其标高为9.861m;檐口为最低点,标高为6.500m;从屋脊到檐口整个坡屋面分四种不同的坡度起折,坡度从上到下为65%、55%、50%、45%;而屋面板的厚度也因不同的位置而变化,其厚度从80㎜到120㎜不等;多处地方的梁也从不同的地方进行交汇搭接,为了保证因此,屋面的施工必须严格控制其屋面板、梁等各个细部的标高。 二、屋面作业的安全要求 由于屋面结构
屋面及防水工程 施工工艺