• 简支梁桥：L>20~25m，跨中弯矩迅速增大，截面尺寸和自重显著增加，材料用量大且不经济，安装重量给装配式施工造成困难。• 较大跨径的梁式桥：降低材料用量，采用能减小跨中弯矩值的其他体系桥梁，如悬臂体系、连续体系的梁桥等。
路桥市政技能培训 工程施工总结 桥梁施工方案
两处现浇连续梁跨既有线两侧最大墩高分别为：4号墩（跨西延线）高28m; 19号墩（跨候西线）高16m。此两处连续梁跨越既有铁路、墩身高、跨度大，为保证既有铁路的运营安全，施工采用膺架方案。连续梁模板、支架方案按设计要求进行承载力检算，并经设计、监理、咨询、施工四方评审通过。设计安全系数为1.3 ，抗稳安全系数1.5，满足设计安全要求。(详见连续梁支架图)......
其他资料
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混凝土空心板桥、现浇连续梁桥、现浇简支梁桥拆除施工方案（13页word可编辑）本项目共需拆除废弃桥梁13座，其中混凝土空心板桥9座，现浇连续梁桥2座，现浇简支梁天桥1座以及连续梁渡槽1座。详情见下表目 录一、工程概况 1二、编制依据 2三、工期计划 2四、 老桥拆除施工方案 21、交通管制及疏导及相关设施保护 22、老桥拆除施工方案 22.1．老桥拆除施工作业顺序 32.2.老桥拆除作业平台修筑 32.3.老桥防抛网拆除 32.4桥面及防撞墙凿除 32.5.梁板凿断下落、破碎 32.6.桥台、桥墩拆除 42.7.破碎后的混凝土清运 43、现场协调及组织安排 44、老桥拆除机械配置
桥梁施工方案
该桥梁为双线预应力混凝土连续箱梁桥，主桥为预应力混凝土连续梁桥，桥墩为圆形钢筋混凝土墩。桥梁全长为556m。
桥梁拆除难度大，风险高，安全问题突出。稍有不慎，容易酿成大的安全事故。
工程施工总结 路桥市政技能培训 桥梁施工方案
主桥上部采用中跨100m跨预应力混凝土连续箱梁。箱梁断面为单箱单室直腹板断面。箱梁顶宽12.2m，底宽6.4m，翼缘板宽2.9m，支点处梁高7.204m，跨中梁高4.69m，腹板厚100cm（1#）～60cm（跨中），底板厚度为120cm（1#）～40cm（跨中），悬浇段顶板厚度54cm。
桥梁工程计算
全桥数量为：13m空心板共282片；20m空心板共120片；25m简支箱梁共888片；30m简支箱梁共66片；均为后张法施工。桥面铺装 93896m2；防撞护栏15780m；伸缩缝1221.3m；钢绞线1201296kg；光圆钢筋1848653.6kg；带肋钢筋7863057.6kg；C50砼42558m3；C30砼6124.6m3。三、 施工方案1、 施工准备高栏港高速A2标段于2009年11月5日进驻施工现场，主要进场人员有管理负责人4名工程技术人员5人，施工人员有20人。主要进场设备，托普康S311全站仪、DS-3水准仪各一 台。其他相关人员，设备根据施工需要陆续进场。进驻现场后首先对设
连续梁梁体截面形式为等截面、箱梁斜腹板、单箱室，腹板、顶板、底板局部向内侧加厚。桥面宽度：防撞墙内侧净宽9.4m，桥上人行道栏杆内侧净宽13.2m，桥面板宽13.4m，桥梁建筑总宽度13.8m。梁全场113.3m，跨度为31.9+48+31.9m，梁高3.25m，边支座采用6000KN级，中支座采用20000KN级。设计最高时速350km/h，最小半径7000m，双线线间距5.0m。防震烈度8度及以下。梁体混凝土强度等级为C50，防撞墙、遮板、电缆槽等混凝土强度等级为C40。预应力钢筋采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，采用自锚式拉丝体系锚具，管道形成才金属
连续梁桥拆除主要采取静力拆除，即用静力切割的方法将桥梁按顺序分块逐步切割拆除，拆除顺序一般按原桥施工的逆序进行。此法的优点是：l振动小，不会对附近的结构产生影响； l施工灵活，能对其它拆除方式不能施工的桥梁进行拆除； l噪音小、污染小，不会对环境造成破坏。
特大桥（140+224+140）m连续钢桁梁架设施工专项方案（88页word可编辑）（1）主桁上、下弦杆均采用箱型截面，上弦杆内高1100mm，内宽1000mm；下弦除E7E8、E8E9、E9E10外，内高1100mm，内宽1000mm，E7E8内高1100mm变到1600mm，E8E9内高1600mm，内宽从1000mm变到1400mm，E9E10内高1600mm，内宽1400mm；上弦杆上、下水平板板厚24～50mm，竖板厚为24～50mm，在四块板上各设一道板式加劲肋；腹杆根据受力大小采用箱型截面和H型截面，箱型截面有外高1100mm，外宽1000mm，及内高1100mm，内宽1000m
路桥市政节点详图
桥梁测量
本工程地下连续墙设计124幅，计划分四期完成。第一期施工换乘段地下连续墙，共13幅；第二期施工和平北路与罗汉路交叉口东侧地下连续墙，共11幅；第三期施工1-3轴及8-25轴东侧地下连续墙，共34幅；第四期施工1号线西侧及刀把段地下连续墙，共66幅。计划2015年5月1日开工，2016年4月中旬全部完成。
岩土技术交底
梁全长61.4米，分为左右两幅，每幅桥梁全宽17.5米，桥梁与道路斜交，斜交角度为30度。桥面车行道横坡为单向1.5%,人行道单向2%。桥跨布置为2x25米简支变连续小箱梁结构，下部结构采用重力式桥台，桥墩为盖梁桩柱式。主梁采用预制吊装施工，下部结构采用支架现浇施工，桩基础采用钻孔工艺成孔，水下浇注混凝土
主桥采用斜塔竖琴式斜拉桥 上部结构由主梁主塔塔梁固结段以及斜拉索组成
路桥市政节点详图 桥梁设计 桥梁图纸
支护结构与主体结构全面相结合，即围护结构采用“两墙合一”的地下室连续墙，即作为基坑的围护结构又作为地下室的外墙；地下结构的水平梁板体系替代水平支撑；结构的立柱和立柱桩作为竖向支承系统。
岩土施工方案 岩土培训讲义
岩土施工工艺